Nu China's gigantische 'Belt and Road'-initiatiefproject zijn 5e jaar achter zich laat, lopen sommige deelnemende landen vast in schulden en kunnen ze hun leningen niet meer betalen.' Gaat de ster van het project uit? ' doet denken aan de vraag.
Sommige van de landen die deel uitmaken van het initiatief, proberen in het project te bestaan met miljarden dollars aan leningen die ze uit China hebben ontvangen.
In principe, Azië, Afrika en Europa, die tot doel heeft "Belt en Road" -initiatief, wegen, spoorwegen, havens en hoogspanningsleidingen met miljarden dollars aan investeringen in infrastructuurprojecten dekt verbinden.
Şi: Project is geen Chinese club, open voor iedereen
De Chinese president Xi Jinping, die wordt beschouwd als de grondlegger van het project, zei in zijn toespraak op de 5e verjaardag van het initiatief: “Dit is geen Chinese club. "Open voor iedereen en inclusief".
Shi voegde er ook aan toe dat het handelsvolume tussen de landen die betrokken zijn bij het Belt and Road-initiatief meer dan $ 5 biljoen bedroeg en dat de directe investeringen $ 60 miljard bereikten.
Sommige landen, gevangen in een spiraal van schulden, begonnen zich echter uit te spreken tegen het project, ook wel bekend als de "Nieuwe Zijderoute".
Volgens deskundigen begonnen sommige landen, hoewel de Chinese leider in zijn toespraak een roze foto liet zien, dat zij door China in een schuldenval werden getrokken.
Volgens deskundigen beginnen sommige landen die geld hebben geleend van China, zich al af te vragen of het de moeite waard is om zoveel te investeren.
Maleisië zal projecten annuleren
De Maleisische premier Mahathir Mohammed kondigde aan dat zijn land tijdens zijn bezoek aan Peking, de hoofdstad van China, in augustus drie door China gesteunde infrastructuurprojecten zal opschorten, waaronder de spoorweg van $ 20 miljard.
De Maleisische premier Mahathir Muhammed zei: "We hebben deze projecten niet nodig" en verklaarde dat ze niet denken dat de projecten ondertekend onder voormalig premier Necip Rezak haalbaar zijn en zei: "We zullen deze projecten annuleren".
Nieuwe Pakistaanse overheid voorzichtig met projecten
Ook beloofde de partij van premier Imran Khan, die vorige maand in Pakistan aantrad, veel transparanter en voorzichtiger te zijn met de terugbetaling van miljarden dollars aan leningen van China voor het China-Pakistan Economic Corridor-project tussen de twee landen.
Er lopen momenteel meer dan 200 door China gesteunde projecten in Pakistan.
De meeste projecten worden gefinancierd met leningen uit China.
Naşid: China's activiteiten kolonialisme
Ex-president van de Malediven, het eilandland in de Indische Oceaan, Mohammed Naşid, die in ballingschap is, verklaarde dat 80 procent van de buitenlandse schuld van zijn land bij China ligt en dat de activiteiten van Peking op de Malediven kunnen worden omschreven als 'kolonialisme' of 'landroof'.
Sri Lanka kon zijn schuld niet betalen en verplaatste zijn strategische haven naar China
Sri Lanka, een ander Aziatisch land dat veel aan China te danken heeft, heeft daar een hoge prijs voor moeten betalen.
Sri Lanka kon zijn leningen uit Peking niet terugbetalen en heeft vorig jaar 99 jaar een strategisch belangrijke haven aan China gehuurd.
Door te zeggen dat China niet erg succesvol is op het gebied van internationale bureaucratie, zoals buitenlandse hulp en de uitbreiding van soft power, zei onderzoeksdirecteur Anne Stevenson-Yang van J Capital Research: “Het is niet verrassend dat ze hier niet erg goed in zijn. Ze brachten bijvoorbeeld politieke kwesties op de agenda, zoals de Maleisische kwestie, die niemand had verwacht.
"In een omgeving waarin de Chinese munteenheid Yuan deprecieert en wordt gezien als een meer onzekere partner in de internationale arena, zullen sommige landen meer neigen naar projecten met Peking", zei Stevenson-Yang.
Volgens een rapport van de Amerikaanse denktank Center for Global Development zijn er "ernstige zorgen" over de houdbaarheid van de overheidsschuld in acht landen die 'Silk Road-fondsen' hebben ontvangen.
Deze landen zijn Pakistan, Djibouti, de Maldiven, Mongolië, Laos, Montenegro, Tadzjikistan en Kirgizië
Volgens het rapport van de Amerikaanse denktank bedragen de kosten van het spoorwegproject China-Laos 6,7 miljard dollar.
Dit cijfer komt overeen met bijna de helft van het BBP van het Zuidoost-Aziatische land.
De stralende ster van Afrika: China
Het IMF van het Internationaal Monetair Fonds heeft Djibouti, een van de Afrikaanse landen, gewaarschuwd dat het te maken heeft met een "hoog schuldrisico".
bron: ik tr.euronews.co
Wees de eerste om te reageren