Burgemeester Kocaoğlu creëerde Agenda op Ben TV!

Izmir Metropolitan Municipality Burgemeester Aziz Kocaoğlu, Ben TV Fair SohbetIn zijn geavanceerde programma deed hij belangrijke uitspraken over veel onderwerpen, van politiek tot trams. Hier zijn de selecties van de president:

• Ik ben geen Baykal-lid, een Önder-aanklager, een Kılıçdaroğlu-lid of een Muharrem İnce geworden. De manistische politiek brengt de samenleving en de partij naar verschillende plaatsen. Ik doe politiek voor mijn land. Als er andere kandidaten zijn, en als ik dat ben, gaat mijn race door. Als ik dat niet ben, is er geen race."
• Er waren andere sponsors op de beurs, maar we hebben het geblokkeerd? Nu hebben we 3 sponsorbedrijven. Als dit er 30 of 40 waren, zou IEF een heel andere plaats zijn. Ik nodig het bedrijfsleven uit om nu al sponsor te zijn voor volgend jaar.
• We zijn blij met de tram, maar ondanks alle waarschuwingen zien we weer parkeren op de rechterbaan bij Şair Eşref. Het verkeer is niet aan ons, weet je. Autoriteiten moeten dit voorkomen.
• We maken de aanleg van een nieuwe lijn naar Çiğli Treatment mogelijk, wat een alternatief zal zijn voor het Grand Canal Project.

Burgemeester van de gemeente Izmir, Aziz Kocaoğlu, “The Fair, die werd uitgezonden op Ben TV. SohbetHij deed belangrijke uitspraken over de agenda en politiek door de vragen van journalist Erol Yaraş in het programma te beantwoorden

President Kocaoğlu verklaarde dat ze het momentum van de 87e İzmir International Fair geleidelijk hebben vergroot en verklaarde dat de deelname aan de beurs dit jaar weer op een hoog niveau lag, net als in de afgelopen jaren, en zei: “Naast handel, industrie, technologie en economie, het bedrijfsleven heeft ook een cultuur-, kunst-, show- en amusementsdimensie. We brengen veel evenementen die niet met geld te zien zijn naar onze medeburgers van Izmir. Een deel hiervan doen we via onze sponsors. Dat draagt ​​bij aan de aantrekkelijkheid van de beurs.”

In antwoord op de vraag over "Beurssponsors" die van tijd tot tijd wordt gesteld, zei de burgemeester van de Metropolitan Municipality: "Er was een sponsor, maar hebben we die voorkomen? Nu hebben we 3 sponsorbedrijven. Als dit er 30 of 40 waren, zou dit een heel andere plaats zijn. İzmir herstelt net zijn economie. Natuurlijk is de taak van sponsoring moeilijk in een stad die zich lange tijd in haar schulp heeft teruggetrokken. Maar naarmate het economische leven in de stad geleidelijk aan weer op gang komt, zal ook het aantal mensen dat beurzen en soortgelijke organisaties sponsort toenemen. Ik nodig het bedrijfsleven uit om sponsor te worden van de 88e IEF die volgend jaar wordt gehouden.”

President Kocaoğlu merkte op dat IEF sinds de oprichting een belangrijke missie heeft ondernomen op het gebied van zowel de promotie als de integratie van landen en zei: “Bijvoorbeeld het feit dat India dit jaar naar de beurs van Izmir kwam en zichzelf voorstelde en het 'focusland' was. hier blijkt dat de beurs ook commerciële voordelen heeft. India komt hier tenslotte niet zonder de winst van Rusland vorig jaar te onderzoeken', zei hij.

Parkeerprobleem in Şair Eşref
In zijn toespraak zei de burgemeester van de grootstedelijke gemeente van Izmir, die bijzondere aandacht vestigde op het 'parkeren' op de Konak Tram-route:
“Terwijl we de tram aan het plannen waren, hebben we ons veel geconcentreerd en besproken, vooral over Şair Eşref. Sterker nog, daarom zijn we 1 jaar later begonnen met de tramwerken. We zeiden: 'Vandaag is er parkeergelegenheid op de Şair Eşref Boulevard. De weg is tweebaans. Er stroomt een rijstrook en stadsbussen en privévoertuigen gaan. Als we de tram nemen, is hier geen parkeerplaats. Als hier geen parkeergelegenheid is, werkt één rijstrook weer zoals voor de tram en werkt de tram comfortabeler.' Maar als we naar de applicatie kijken, zien we parkeren op de rechterbaan, ondanks alle waarschuwingen. Het verkeer is niet aan ons, weet je. Autoriteiten moeten parkeren in Şair Eşref blokkeren. 'Geen parkeergelegenheid, waar te parkeren?' Niemand heeft het recht om met deze benadering een discours te ontwikkelen. Er is een parkeerplaats en die is op dat moment leeg. Mensen kiezen voor de gemakkelijke uitweg. Dan is er het probleem. Elke job heeft een gewenningsperiode. We volgen het nauwgezet op. We zijn blij met de tram. Deze tevredenheid stijgt met de dag. Momenteel zijn op die lijn zo'n 140 bussen van de weg gehaald. We bereiden ons al geruime tijd voor op de snelle groei van het verkeer en de toename van het aantal voertuigen door het overslagsysteem, het spoorwegsysteem en het zeevervoer te versterken. Toen ik aantrad, vervoerde de metro Bornova-Üçyol 70 duizend mensen. Vandaag vervoeren we ongeveer 800 passagiers met het spoorwegsysteem. Signalering in İZBAN is erg primitief. Als dit probleem wordt opgelost en de reisfrequentie wordt teruggebracht tot 4-5 minuten, kunnen we nog eens 300-400 duizend passagiers vervoeren. Stel je voor dat zoveel mensen in privévoertuigen vertrekken. De stad zou onbewoonbaar zijn. De mobilisatie van mensen neemt toe en we proberen dit te verhelpen door het transportnetwerk te versterken.”

alternatief voor het Canal Grande
De burgemeester van de grootstedelijke gemeente herinnerde eraan dat ze al 5 jaar regenwaterscheidingslijnen maken in de stad en zei: “We hebben bijvoorbeeld een kreek gebouwd onder Samsun Street, die een probleem heeft bij elke regenval in Gültepe, met een project van 28 miljoen lira. Daarna was er geen probleem. Daarnaast hebben we het regenwater van de regio gescheiden van het rioolwater. We proberen dit werk over de stad te verspreiden. Maar de Metropolitan Municipality moet een alternatief bedenken voor het Grand Canal Project. Wij zijn er ook mee bezig. Terwijl het Canal Grande blijft werken, moeten we een nieuw systeem implementeren dat een meer geavanceerde tunnel kan zijn. We maken de aanleg van een nieuwe lijn naar Çiğli Artım mogelijk, met een tunnelsysteem dat geen zout water uit de zee ontvangt, wordt aangetast door de natuur en de natuur niet vervuilt, door zeer weinig verbindingen te maken.”

WKK moet 'juiste oplossingen' opleveren
Op een vraag over de 'verdeelde structuur' in de CHP, benadrukte president Kocaoğlu het belang van het brengen van een oplossingsvoorstel naast kritiek. Kocaoglu zei:
“Ik hou van mijn land, mensen en stad, en hiervoor doe ik politiek, hiervoor ben ik de burgemeester. Ik hou ook van mijn feest. Het onvermogen van mijn partij om beleid te maken over bepaalde kwesties en het onvermogen om oplossingen te vinden voor de problemen van het land heeft een vernietigend effect op mij. Het is natuurlijk vervelend. Kijk, het is volkomen juist om de Republiek Turkije te steunen tegen Amerika, tegen Rusland, tegen welk land dan ook. Dit is wat onze WKK-leider deed. We zeiden dat het verplicht was om Afrin binnen te gaan. Maar toen de Partij voor Rechtvaardigheid en Ontwikkeling een fout maakte in het buitenlands beleid, was het noodzakelijk om beleid te ontwikkelen en dit met het publiek te delen over hoe de gevolgen van de fout het land zouden schaden en wat er moest worden gedaan om dit te voorkomen. Het heeft geen zin te praten zonder met de juiste oplossingen te komen. Er zijn verklaringen over de economische nood. Oke goed. Maar heb je een ander model voor dit model gezet? Als je een model voor je neerlegt en zegt: 'Die hebben we voorgesteld, maar de Rijksoverheid luisterde er niet naar. Als hij had geluisterd, was ons dit niet overkomen. Maar sinds het kwam en ons land en onze mensen worden beschadigd; dan zijn we bij ons land' zei je? CHP zegt altijd de tweede, maar de eerste bestaat niet. U bepaalt eerst een standpunt en stappenplan om te vertrouwen, mensen zullen vertrouwen en stemmen. Dan ben je aan de macht en probeer je de problemen van het land op te lossen door de routekaart toe te passen die je hebt beloofd en mensen hebt overtuigd. De problemen van het land zijn vandaag duidelijk. Buitenlands beleid, economisch beleid... Wat ons ook is overkomen, kwam hieruit voort. Heb je er een alternatief voor gemaakt? Nee! 'Terreur zal worden opgelost in het parlement.' Dus hoe zal het worden opgelost? Er moet een stappenplan worden bepaald. Terrorisme is een van de belangrijkste factoren die ons van onze voeten trekt.”

Voorzitter Kocaoğlu zei: “Hebt u geen dialoog gehad met de voorzitter over deze kwestie? Hij antwoordde: “Het is ontelbare keren gebeurd. Ik heb dit ook met hem gedeeld. Ik vertelde het ook aan het publiek tijdens evenementen op zaterdag. Tot 3-4 jaar geleden had ik het niet specifiek over algemene politiek. Ik praat omdat ik er de laatste tijd niet tegen kan", zei hij.

Kocaoğlu evalueerde het falen van de CHP om het gewenste resultaat te bereiken en vervolgde zijn woorden als volgt:
“Deze dingen gebeuren met het personeel. Er is een enorme massa onder degenen die dit kunnen in Turkije, kiezers, leden en aanhangers van de CHP. Maar deze mensen zijn niet betrokken bij de politiek. Hij heeft verschillende redenen. Ook al kun je deze mensen niet in de politiek krijgen, je moet in ieder geval profiteren van hun ervaring.”

Ik doe politiek voor mijn land
Voorzitter Kocaoğlu zei: “Er is veel over jouw kant met Muharrem İnce op 9 september gesproken en dat je nog geen verklaring hebt afgelegd over de kandidatuur. Wat zeg jij?" Hij gaf het volgende antwoord op de vraag: “Eerst zal ik beslissen of ik kandidaat zal zijn of niet. Als dat zo is, ga ik naar de voorverkiezingen. Indien gewenst een tendenssonde, onderwijsinspectie etc. Is mogelijk. Dit is geheel ter beoordeling van het Hoofdkwartier. Ik zit al 15 jaar in de politiek op nummer 1 van de CHP. Nadat de gekozen presidenten in Istanboel en Ankara zijn afgetreden, ben ik nu 'de nummer één door het volk gekozen lokale bestuurder' in Turkije. Ik zal deze tag tot eind maart dragen. Ik hield me niet bezig met mannelijke politiek. Ik ook niet! Ik ben geen Baykal-lid, een Önder-aanklager, een Kılıçdaroğlu-lid of een Muharrem İnce geworden. Als ik zaken doe in het belang van het land, steun het dan. Steun me niet als ik het niet doe! De manistische politiek brengt de samenleving en de partij naar verschillende plaatsen. Principes zijn belangrijk: eenheid in waarheid, eenheid in principe. Ik doe politiek voor mijn land, ik doe het voor de CHP. Als er andere kandidaten zijn en als ik kandidaat ben, gaat mijn race door. Als ik dat niet ben, is er geen race."

Burgemeester Aziz Kocaoğlu verklaarde dat het project, dat tijdens zijn ambtsperiode in het VK bleef, een 'verwijderingsfaciliteit voor vast afval' was die vertraging opliep vanwege het niet beschikbaar zijn van een geschikte plaats en de rechtszaken die daarna werden aangespannen, en zei: "Er is ook de late publicatie van het MER-rapport in de Golf. Uiteindelijk zijn we gaan bieden. Het winnende bedrijf gaat aan de slag. Natuurlijk zijn er punten die conflicteren met de buispoort en die lossen zich op tijd op. Het oversteken van de Golf wordt op termijn verplicht voor İzmir. Het zal vandaag niet nuttig zijn; 5 jaar later, 10 jaar later. Wat door mijn hart gaat, is dat deze hele overgang een buis is. Die suggestie hebben we gedaan. Dit verdubbelt echter de kosten. Misschien wordt het allemaal gepasseerd als de economie wat meer herstelt.”