TCDD plaatsvervangend regionaal manager Halil Korkmaz, die de vergadering van de provinciale coördinatieraad bijwoonde, zei over het treinongeluk dat plaatsvond in Çorlu en waarbij 24 mensen het leven lieten: “Van nu af aan moeten we de meteorologische informatie over neerslag en temperaturen gebruiken in plaats van voorspelling. "Alleen gissen is niet genoeg", zei hij... Korkmaz zei dat de plaats waar het ongeval plaatsvond ver van de nederzetting lag: "Niemand meldt zoveel regen. "Wat we vanaf nu zullen doen, is het volgen van de formaties in plaats van meteorologische gegevens als voorspellingen te gebruiken", zei hij.
De provinciale coördinatieraad van Edirne werd gisteren gehouden in het Devecihan Cultureel Centrum onder voorzitterschap van vice-gouverneur Mustafa Karslıoğlu. Tijdens de bijeenkomst die werd bijgewoond door districts- en districtshoofden, evenals districtsvertegenwoordigers, evenals vertegenwoordigers van vele instellingen, vertegenwoordigers van instellingen die diensten verleenden in de hele provincie, zoals Highways, DSI, State Railways, Trakya University, Regional Directorate of Foundations, sprak over hun investeringen in 2018.
Eerste plaatsvervangend directeur van de vergadering Okan Gerçek neemt het woord. Gazimihal Beyazit viaduct getuigenis zou worden afgerond tegen het einde van het jaar 2018 dat een groot deel van onze echte Serviërs ook verder met het inkoopproces van de brug Nerve Uzunköprü gezegd.
De waarheid zei ook dat tegen het einde van het jaar het 23-kilometergedeelte van de weg tussen Kırklareli en Edirne voltooid zou zijn, bijna de helft ervan was voltooid.
De activiteiten van de Republiek Turkije van de Staatsspoorwegen (TCDD) en Korkmaz Halil, vice-directeur van de TCDD vanaf het podium om hun projecten te vertellen, 2018. De toewijzing van die 8 miljoen en het geld van 27 procent van het project zei dat het fysieke project voor 35 procent is voltooid. Korkmaz, die een vraag over de hogesnelheidstrein beantwoordde: "Te maken met EU-middelen", zei: "Wanneer wordt de spoorlijn in Çorlu geopend?" Door vice-gouverneur Karslıoğlu. Over het ongeval op zondag 8 juli heeft hij de volgende evaluaties gemaakt:
TCDD-ZONE DIRECTEUR: METEOROLOGISCHE VOORSPELLEN ZIJN VERHOOGD
“We hebben een controlemeetinstrument voor de regionale directie. Hij besluit met een eigen meting buiten het menselijke element. We gebruiken de gegevens van deze resultaten. Daarnaast hebben we een onderhoudsmanager. Het heeft een afstand van 200 kilometer. De controleur gaat eens per maand met de locomotief mee en komt met andere onderhoudsvoertuigen dan zijn eigen traject. Onderhoudstools gaan ook naar de controle, niet alleen onderhoud, het doet dit elke 1 dagen. We hebben onderhoudskoks en ze controleren de gebieden waar ze werken op een afstand van 15 tot 30 km. In plaats van het gebrek aan controle hier, communiceren we in feite vaak met meteorologie. Zelfs in deze periode probeerden we railmetingen te doen met betrekking tot luchtverwarming. We hadden problemen met het buigen van de weg, die overloop wordt genoemd vanwege de oververhitting van de lucht, om naar links en rechts te buigen, en we waren constant bezig met meteorologie. Daarna moeten we informatie over neerslag en warmte gebruiken in plaats van weersvoorspellingen. Omdat alleen raden voor ons niet genoeg is.
"JE MOET NA" AN DOEN
Het gaat hier niet om het volgen van de voorspelling, maar om het feit dat er in ongeveer een half uur 28 kilogram neerslag per vierkante meter valt en deze neerslag ergens buiten het nederzettingscentrum valt. Over het algemeen krijgen we telefoontjes uit de dorpen over dergelijke kwesties, waarin staat dat er een overstroming op de weg is of dat er een overstroming op komst is. Wij controleren ook. Maar de plaats waar dit ongeval plaatsvond ligt helaas ver van de nederzetting en niemand meldt zoveel regenval. Er valt regen in een smal gebied, maar niet in een heel breed gebied. Het gebeurde in zeer korte tijd, we waren er direct na het incident. Toen we het eiland bereikten, stond 8/1 van het water in de duiker. 1,5 uur na het incident waren wij ter plaatse. Onze duiker is 1,5 meter breed en 2 meter hoog, in de 10-jarige geschiedenis zijn dergelijke incidenten nog nooit voorgekomen. Daarom evalueren we de resultaten van DSI op plaatsen met hoge debieten. Het probleem hier is niet het gebruik van meteorologische gegevens in plaats van controle. Omdat daar 11 treinen passeren, is de trein na aankomst in Uzunköprü afwisselend op de terugweg. Gedurende deze periode ontvangen wij van geen enkele trein een melding, omdat het niet regent. "Wat we vanaf nu zullen doen, is het volgen van de formaties in plaats van meteorologische gegevens als voorspellingen te gebruiken."
bron: ik www.hudutgazetesi.co
Wees de eerste om te reageren