Mevlüt Uysal herinnert eraan dat het grootste deel van het IMM-budget wordt toegewezen aan transport en zei: “We kunnen het transportprobleem alleen oplossen met railsystemen. We hebben momenteel een metroconstructie van 294 kilometer in Istanbul. Er wordt gezegd dat het verweven is met de Londense metronetwerken, maar er is in totaal 430 kilometer ondergronds netwerk. "Istanbul is ook de stad met de meeste metroconstructies ter wereld".
Mevlüt Uysal ontmoette handelaars en burgers in Güngören in het kader van districtbezoeken. Burgemeester Uysal bezocht de "Güngören Chauffeurs minibuswagen pick-up trucks en busmensenkamer van ambachtslieden" en ontmoette de handelaars van minibussen en taxibestuurders. Tijdens een vergadering in een zeer vriendelijke sfeer zei president Uysal: "Ik zie uw werk als een openbare dienst. Het standpunt van de bestuurder van IETT'deki is wat ik naar je kijk, "zei hij.
Burgemeester Mevlüt Uysal van de gemeente Istanbul zet zijn reisprogramma's voor districten voort, die hij in een hoog tempo voortzet. Burgemeester Uysal ging gisteren naar Güngören na het districtsprogramma van Bakırköy. Uysal, die voor het eerst een bezoek bracht aan het districtspresidium van de AK-partij Güngören, dat naar het nieuwe gebouw verhuisde, en later sohbet Hij stopte bij de werkplaatsen van de handelaars en wenste hen veel succes.
Burgemeester Uysal ontmoette vervolgens minibus- en taxichauffeurstransacties "Güngören, chauffeurs-minibusjes Truck Van Cars en Busmen Tradesman Room werden doorgegeven. President Oktay Nuhoğlu Uysal en de chauffeur verwelkomden de winkeliers.
- GROTE BUDGET OM HET GROOTSTE DEEL TE VERVOEREN -
Tijdens de bijeenkomst die plaatsvond in een vriendelijke sfeer, zei burgemeester Uysal dat vanwege zijn geografische structuur geen stad zo uitdagend is als Istanbul in de wereld. Burgemeester Uysal merkte op dat ze de geografische structuur van Istanbul niet als een lot beschouwen en serieuze investeringen doen om het transport in Istanbul te vergemakkelijken, zei burgemeester Uysal: “We hebben het grootste deel van het IMM-budget toegewezen aan transport. Alleen met railsystemen kunnen we het transportprobleem oplossen. We hebben momenteel een metroconstructie van 294 kilometer in Istanbul. Er wordt gezegd dat het verweven is met de Londense metronetwerken, maar er is in totaal 430 kilometer ondergronds netwerk. Istanbul is ook de stad met de meeste metroconstructies ter wereld. Vorige week kwam de burgemeester van Shanghai op bezoek. Hij zei dat de aanleg van de metro die in zo'n grote stad doorgaat, 180 kilometer is ”.
- TRANSPORTPROBLEEM IS OPGELOST MET METRO -
Burgemeester Uysal verklaarde dat er in de loop van de geschiedenis verschillende methoden zijn uitgeprobeerd om het transportprobleem van Istanbul op te lossen, maar de meest effectieve methode is de metro Diğer Andere vervoerssystemen hebben passagiers verloren sinds de metro het leven van Istanbulieten is binnengekomen. Wanneer we deze stappen nemen, moeten we nadenken over de andere handelaars in transportdiensten. Ik zie je werk als een openbare dienst. Wat ik met mijn chauffeur op IETT heb, is mijn mening. '
Verwijzend naar de recente problemen die taxichauffeurs hebben ondervonden, zei burgemeester Uysal: “We staan achter onze taxichauffeurs. Maar onze taxichauffeur moet zich ook organiseren. Bij het oplossen van een probleem moeten we gaan zitten en praten over wat we moeten doen en hoe. We zeggen niet tegen onze taxichauffeur 'ga maar repareren'. "Wat het probleem ook is, laten we samen naar een oplossing zoeken en een oplossing vinden", zei hij.
- WE ZULLEN DE SLECHTS MET ONS VERLATEN
Benadrukkend dat ze als IMM de ITaxi-applicatie hebben geïmplementeerd en het project een belangrijke missie heeft om taxichauffeurs te onderscheiden die hun werk niet goed doen, vervolgt Uysal: “Met dit systeem wordt voorkomen dat taxi's onnodig in het verkeer dwalen. Als IMM is ons grootste probleem het verkeer op de weg. Er zijn ongeveer 17 kentekenplaten voor taxi's. Ze zitten allemaal in het verkeer. Toen de taxichauffeur er 's avonds naar keek, had hij 800 kilometer afgelegd en op de 400 kilometer kon hij alleen met de klant reizen. De rest van de nationale rijkdom verbrandde gas, blokkeerde het verkeer en stal uit zijn eigen tijd. Met dit systeem winnen onze taxichauffeurs aan betrouwbaarheid. Het is een betrouwbaarder systeem omdat de administratie in eigen land wordt bijgehouden. Om dit te bereiken zijn wij als Metropoliet op alles voorbereid. In de iTaxi-applicatie maken we ons geen zorgen over geld verdienen. Laten we gaan zitten en samen de kosten bepalen. Hoe dan ook, we zijn klaar voor de kosten. We zeggen niet noodzakelijk om İTaxi te gebruiken. We zeggen alleen dat als er zo'n systeem is, het beter gevolgd en gecontroleerd zal worden. We zijn klaar om namens het publiek elke gelegenheid te creëren, dat wil zeggen centrale plaatsen waar taxi's kunnen stoppen. Van de 150 taxichauffeurs zijn er slechts 17 mensen die iets verkeerd doen. De taxichauffeurs, die de rest doen, betalen hun rekeningen. Laten we zo'n systeem opzetten dat 800 mensen ons alleen verlaten. Daarnaast zullen we een trainingsservice hebben die 2-2 dagen zal duren voor onze taxichauffeurs gedurende 6 maanden.”
Wees de eerste om te reageren