Er werden meningen uitgewisseld over lobbyactiviteiten georganiseerd door Mersin Chamber of Shipping (MDTO), Taşucu SEKA Port, Mersin Logistics Centre en toeristische investeringen.
Na de persconferentie die werd gehouden met deelname van de voorzitter van de raad van bestuur en andere vertegenwoordigers van de Chambers/Exchanges die actief zijn in Mersin, die belangrijke taken op zich namen tijdens de 14e Algemene Vergadering van TOBB op 15 en 74 mei, werden de huidige investeringen in Mersin en de stappen die moeten worden genomen om de regionale ontwikkeling te verzekeren, werden besproken en er werd een Chamber/Exchange Joint Consultation Meeting gehouden.
Tijdens de bijeenkomst, die op 21 juni 2018 werd georganiseerd door de Mersin Chamber of Shipping (MDTO) en die naar verwachting in de komende periode zal worden geregulariseerd, werden met name van gedachten gewisseld over lobbyactiviteiten, Taşucu SEKA Port, Mersin Logistics Centre en toeristische investeringen. Tijdens de bijeenkomst, waar het belang van lobbyactiviteiten werd genoemd, werd opgemerkt dat niet-gouvernementele organisaties, politici en instellingen in Mersin een ongeorganiseerde uitstraling vertoonden wat betreft lobbyactiviteiten. Kamers en warenbeurzen; Er werd gesteld dat zij de instellingen zijn die de echte agenda van Mersin en de toekomstige projecten van de stad kunnen bepalen, de behoeften van de basis en de prioriteiten van de stad nauwkeurig kunnen identificeren en deze behoeften zo nauwkeurig mogelijk kunnen overbrengen aan de besluitvormers. manier. De Presidents of Chambers and Exchanges besloten een vergadering te houden met alle afgevaardigden die na de verkiezingen van 24 juni uit Mersin waren gekozen. Tijdens de bijeenkomst werd het belang van het maken van een regionaal plan om de handel met naburige provincies en landen te vergroten door de behoeften van de provincies in het achterland dat Mersin bedient te bepalen, gesteld dat het noodzakelijk is om samen te werken met de kamers en handelsbeurzen van de aangrenzende provincies.
“De privatiseringskost van SEKA PORT overschrijdt het budget van de kamers”
Tijdens de bijeenkomst werden ook de ontwikkelingen met betrekking tot de haven van Taşucu-TDİ (SEKA) besproken. De privatisering van de 'Industrial Facility Area Onroerend' in de haven van Taşucu, die binnen het bereik van de privatisering valt, met de 'eigendomsverkoop'-methode en de 'Taşucu Port and Logistics Facility Area Onroerend' met de 'overdracht van exploitatierechten voor een bepaalde period'-methode, niet afzonderlijk, maar als geheel, zal de budgetten van de kamers sparen. Benadrukt werd dat kamers en goederenbeurzen niet konden deelnemen aan de genoemde aanbesteding. Vertegenwoordigers die de vergadering bijwoonden, waren het erover eens dat de resultaten van de aanbesteding, die op 1 augustus 2018 zal plaatsvinden, zorgvuldig moeten worden gevolgd.
MERSIN LOGISTIEK CENTRUM PROJECT MOET WORDEN BIJGEWERKT
In de bijeenkomst waar de ervaren problemen in de haven van Mersin werden besproken, werd gesteld dat het belangrijkste probleem in de haven was dat er naast laad- en losoperaties ook in-container laad- en losoperaties in het havengebied werden uitgevoerd. Gesteld werd dat met het te realiseren logistieke centrum het probleem wordt opgelost en de bestaande haven kan worden ontlast als de andere handelingen dan het laden en lossen in de logistieke centra worden uitgevoerd. Er werd gesteld dat het project voor het logistiek centrum, waarvan de werkzaamheden in 2007 waren gestart maar in de tussenliggende 11 jaar niet konden worden afgerond, opnieuw zou worden ingevoerd, het project zou moeten worden bijgewerkt met een sterk technisch team dat moet worden gevormd en ingediend bij het ministerie als voorstel voor een nieuwe studie. Er werd benadrukt dat de bouw van Mersin Main Container Port zo snel mogelijk moet beginnen.
NIEUWE TREND IN HET TOERISME: BOUTIQUE HOTELS
Tijdens de bijeenkomst waar ook de toeristische problemen van de stad werden besproken, werd gesteld dat geloofstoerisme naast het Kazanlı Tourism Region-project in Tarsus moest worden ontwikkeld vanwege de transportproblemen van de regio's Silifke, Mut, Aydıncık en Bozyazı; Er werd gesteld dat Erdemli en omgeving achterop raakten op het gebied van toerisme vanwege de ontoereikendheid van ongedisciplineerde bouw, milieuorde, infrastructuur en accommodatiefaciliteiten. Erop wijzend dat boetiekhotels de nieuwe trend in het toerisme in de wereld zijn, werd besproken dat het gunstig zou zijn voor een groot aantal investeerders om relatief kleine investeringen te doen in plaats van een klein aantal investeerders die grote investeringen doen in de regio. De vergadering wordt beëindigd nadat andere punten op de agenda zijn besproken. Tijdens de vergadering werd besloten om elke 3 maanden overlegvergaderingen te houden en de volgende vergadering te houden in Mut, georganiseerd door Mut TSO.
Wees de eerste om te reageren