Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Ahmet Arslan zei dat Istanbul de enige stad ter wereld is die door de zee gaat en dat ze op weg zijn naar het Canal Istanbul Project met de verantwoordelijkheid om de stad te beschermen: “We moeten dit gevaar van de Bosporus, die aan gevaar is blootgesteld, waar 50 schepen per jaar passeren, tot een minimum beperken. Er was een alternatieve waterweg nodig om Istanbul te zuiveren van gevaar, de last op de Bosporus te verminderen, vooral vanwege het transport van gevaarlijke goederen, de historische textuur te behouden en aan de toenemende en groeiende vraag te voldoen. " vond de beoordeling.
Arslan legde uit dat de noodzakelijke boringen zijn uitgevoerd in het kader van het Kanal Istanbul-project en dat een bepaald stadium is bereikt, zei Arslan: “Onze simulatiestudies gaan door, afhankelijk van de grootte van de schepen die door het kanaal kunnen varen. In het kader van deze simulatiestudies gaan onze navigatiestudies verder afhankelijk van de golflengte van de schepen die passeren. Als we klaar zijn, hebben we besloten over het laatste deel van Kanal Istanbul en de lengte van het schip dat we moeten passeren. Afhankelijk van de voltooiing van de werken streven we ernaar dit jaar in te schrijven en daarbij zijn we van plan veel gemengde modellen samen te gebruiken. We willen het veel moderner maken, niet alleen het kanaal, maar ook de stedelijke transformatie en vergroening in het gebied langs de route rond het kanaal. Omdat we overwegen om kunstmatige eilanden te bouwen met het materiaal dat uit het kanaal komt, zullen de werking en het constructiemodel van elk van hen verschillen. " hij sprak.
Arslan verklaarde dat ze de risicobeoordeling maakten door rekening te houden met de bepaling van de milieueffecten van het kanaal, klimaatstudies met betrekking tot wind en golven, geologische en geotechnische studies, aardbevingen en tsunami's in bepaalde perioden, en zei: " We werken samen met experts en deskundige organisaties die inspraak hebben in het onderwerp. Want als je het grootste project ter wereld doet, hebben we niet de luxe om te handelen afhankelijk van de mening van 3-5 mensen, terwijl er zoveel criteria zijn om rekening mee te houden. Dit jaar willen we het werk afmaken, het proces starten en gaan graven. " gebruikte de uitdrukking.
Wees de eerste om te reageren