Onze prioriteit in de metro zullen de plaatsen zijn waar we de meeste stemmen krijgen.” Burgemeester Mevlüt Uysal van Istanbul, die reageerde met de verklaring, besloot de lijn Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, die in aanbouw is, door te breiden. De kosten van de lijn, die zich over 2.7 km van Esenkent naar Esenyurt Meydan zal uitstrekken, zijn aangekondigd op 750 miljoen lira.
Op 15 februari 2018 werd een aanvraag ingediend bij het Ministerie van Milieu en Verstedelijking om de Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt-lijn uit te breiden, een van de metrolijnen die burgemeester Mevlüt Uysal van Istanbul eerst heeft geannuleerd en later heeft ingetrokken. Het ministerie heeft vandaag besloten dat er voor het metro-uitbreidingsproject geen milieueffectrapportage (MER) nodig is. Volgens het projectdossier dat door het IMM Department of Transportation, Directoraat Transportplanning naar het ministerie is gestuurd, zijn de eerder aangekondigde 2.7 km lange haltes Ardıçlı en Esenyurt Meydan officieel toegevoegd aan de lijn Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt. De kosten van de twee stops werden berekend op 750 miljoen lira.
IN 2015 WAREN 9 STOPS
In het projectdossier werd eraan herinnerd dat het besluit "MER is niet vereist" in 2015 werd genomen voor de eerste 18,6 haltes van de 9 kilometer lange metrolijn Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt, tussen de stations Mahmutbey - Esenkent. Er werd verklaard dat het ministerie opnieuw een aanvraag had ingediend voor de stations Ardıçlı en Esenyurt Meydan, die later aan het project werden toegevoegd. Opgemerkt werd dat de verlengingslijn zal bestaan uit 2,7 km parallelle inkomende en uitgaande tunnels. De verlengingslijn, die begint vanaf station Esenkent op een diepte van 9 meter, het laatste punt van de eerste 24,20 stations, waarvoor eerder de beslissing "MER is niet vereist" werd genomen, zal station Ardıçlı bereiken, het station van Ardıçlı. 26e station op een diepte van 10 meter. Vanaf hier bereikt u het station Esenyurt Meydan, het laatste station op een diepte van 32,60 m.
DE BEVOLKING IS TOEGENOMEN, NOG 2 STATIONS TOEGEVOEGD
Het projectdossier vestigde de aandacht op het feit dat Esenyurt de afgelopen jaren een district in ontwikkeling is en zei: “Vooral in de afgelopen tien jaar is de bevolking toegenomen van 10 duizend naar 373 duizend. Als gevolg van de snelle bevolkingsontwikkeling op deze manier is er in de regio een groot verkeersprobleem ontstaan. Als oplossing voor dit probleem wilde de Metropolitan Municipality van Istanbul het transportprobleem van deze regio oplossen door twee stations toe te voegen aan het openbaarvervoersysteem Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt, dat het eerder had gepland.
HET ZAL WORDEN GEÏNTEGREERD MET DE LUCHTHAVEN METRO
Volgens de informatie in het projectdossier is het de bedoeling om de lijn in 4 jaar te voltooien. 18,6 km lijn Mahmutbey – Bahçeşehir – Esenyurt; Op station Mahmutbey met de metro Kirazlı – Başakşehir – Olympicköy, op station Mehmet Akif met de metrolijn Ataköy – İkitelli, op station Temapark Halkalı- Arnavutköy-3rd Airport zal worden geïntegreerd met het metroproject.
11 STATION ZAL ZIJN
Het begin van de metrolijn, die vermoedelijk dienst doet in de wijken Bağcılar, Küçükçekmece, Avcılar Başakşehir en Esenyurt, Kabataş – Mahmutbey Station, waar de metro Mahmutbey wordt gebouwd. Vanaf hier gaat de route door Regionaal Park, Mehmet Akif, Mass Housing, Tema, Ziekenhuis, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent, Ardıçlı en eindigt bij Esenyurt Meydan Station. Er zijn 11 stations op deze route, waarvan er één gepland is in het andere project.
Makyol, IC İçtaş en Astur Partnership wonnen de aanbesteding voor de metro Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, die in 2017 werd gehouden, met een kostprijs van 3 miljard 49 miljoen TL. - Woordvoerder
Wees de eerste om te reageren