Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Ahmet Arslan legde verklaringen af over de projecten tijdens de inspectie van de bouw van het Konya Logistics Center, het Konya hogesnelheidstreinstation en de Konya-Karaman hogesnelheidslijn, waarvan de fundamenten in 2017 werden gelegd.
Minister Arslan, gouverneur van Konya Yakup Canbolat, burgemeester van de grootstedelijke gemeente Konya, Tahir Akyürek, algemeen directeur van TCDD İsa Apaydın, TCDD Taşımacılık A.Ş. Hij werd vergezeld door algemeen directeur Veysi Kurt.
“Testritten op de hogesnelheidslijn Konya-Karaman beginnen in september”
Minister Arslan zei dat het werk snel vordert en zei: “Het werk vordert net zo snel als we verwachten in al deze projecten die belangrijk zijn voor Konya, en hopelijk zullen we ze allemaal in korte tijd afronden om ze op de juiste plaats te krijgen. dienst van Konya, de mensen van Konya, en vervolgens Karaman en de mensen van Karaman. Hopelijk zijn we in juni klaar met de elektrische werkzaamheden en in september met de seinwerkzaamheden en kunnen we beginnen met testen. " hij zei.
“Konya-Karaman zal aan het einde van de testperiode van 2 tot 2.5 maanden in gebruik worden genomen”
Arslan zei ook: “Aan het einde van de testperiode van 2 tot 2,5 maanden zal de hogesnelheidstrein Konya-Karaman in gebruik worden genomen. Een gast die vanuit Karaman vertrekt, gaat dus via Konya naar Istanbul of via Konya naar Ankara. Uiteraard kunnen onze gasten uit Istanbul en Ankara ook via Konya naar Karaman gaan. “Het voortgangstempo van het project is hier bevredigend.” zei dat.
“De afstand Konya-Karaman zal afnemen van 78 minuten naar 40 minuten”
Minister Arslan verklaarde dat de afstand tussen Konya en Karaman zal afnemen tot 40 minuten met de voltooiing van de aanleg van de hogesnelheidstrein en verklaarde het volgende over de reistijden: “De afstand tussen Konya en Karaman, die 78 minuten duurt, zal worden teruggebracht tot 40 minuten. Tegelijkertijd voltooien we de sectie Ankara-Konya en natuurlijk de sectie Ankara-Sincan. 1,5 uur tussen Ankara en Konya; "Als je Karaman in 40 minuten beschouwt, bereiken we Karaman vanuit Ankara in 2 uur en 10 minuten."
“Alle stations op het traject worden barrièrevrij gemaakt.”
Minister Arslan zei dat gehandicapte burgers niet werden vergeten terwijl de treinstations en stations werden gebouwd en dat het werk dienovereenkomstig werd gedaan: “Het was belangrijk om Karaman uit te breiden naar Ulukışla. Ook daar gaan onze bouwwerkzaamheden door. We voeren ook projecten uit aan de hogesnelheidstrein tussen Ulukışla en Yenice, die Konya zal verbinden met Mersin, Adana, Gaziantep en Şanlıurfa, vooral tussen Ulukışla en Yenice. Zodra die projecten dit jaar zijn afgerond, hebben we de aanbestedingsperiode afgerond. 5 stations op de route werden vernieuwd. Alle stations op de hogesnelheidstreinen Konya en Karaman worden barrièrevrij gemaakt. Met andere woorden: mensen met een handicap zullen de stations zonder obstakels kunnen gebruiken. Roltrappen, liften voor gehandicapten en alle systemen waar mensen met een handicap gebruik van kunnen maken, zijn geïnstalleerd.” Hij vervolgde zijn woorden door te zeggen.
“Dit jaar ronden we het hogesnelheidstreinstation van Konya af”
Minister Arslan verklaarde dat 30 procent van het project is voltooid en zei: “We zijn weer op de bouwplaats van het hogesnelheidstreinstation van Konya, dat een gesloten oppervlakte heeft van ongeveer 29 vierkante meter en 500 procent daarvan is voltooid. De projectkosten bedragen 30 miljoen lira. Hopelijk kunnen we het binnen dit jaar afmaken en ten dienste stellen van de mensen van Konya en de gasten die naar Konya komen. Daarom zullen we ons hogesnelheidstreinstation Konya voorzien van een moderne structuur. Laat mij met plezier nog één ding zeggen; Ze zullen allemaal, inclusief de spoorwegsystemen gebouwd door onze Metropolitan Municipality, de metro en de spoorwegsystemen die door ons als ministerie zijn ontwikkeld, worden geïntegreerd met het hogesnelheidstreinstation van Konya. Daarom kunnen onze gasten die naar Konya komen, na het uitstappen via het spoorwegsysteem overal in de stad naar toe gaan. "Dit is zowel goed in termen van onze samenwerking met de gemeente als een goede ontwikkeling voor onze gasten om per spoor door heel Konya te kunnen reizen." Hij vervolgde zijn woorden.
Dit jaar zullen we het Konya Logistics Center voltooien en naar de regio brengen.
Minister Arslan vervolgde zijn persbericht: “We hebben samen het Konya Logistics Center opnieuw onderzocht. Er wordt momenteel intensief gewerkt. Maar tegen het einde van de winter zal het aantal werknemers toenemen en zal het aantal werkmachines verdubbelen. Ons doel is om het Konya Logistics Center, dat Konya, deze regio en ons land zal bedienen, gebouwd op een oppervlakte van een miljoen vierkante meter en een laadvermogen heeft van 1 miljoen 700 duizend ton, binnen dit jaar te voltooien en het te brengen naar de regio. Laten we benadrukken dat het Logistiek Centrum niet alleen erg belangrijk is voor Konya, maar ook voor ons land, voor de vracht die ons land per spoor vervoert.” gezegd.
2 suggesties aan de minister: 1- Maak een busverbinding van Karaman naar Mersin. 2-Creëer een alternatieve corridor naar de luchtvaartmaatschappij tussen Istanbul - Kyrenia en Famagusta met de Karaman-Taşucu busverbinding in de zomerperiode (2019). Voltooi ook de elektrificatie tussen Balıkesir en Kütahya zo snel mogelijk. Begin met het exploiteren van twee sets CAF-treinen rechtstreeks tussen Ankara en Izmir, zij het in een langzamer tempo tussen Eskişehir en Balıkesir.
2 suggesties aan de minister: 1- Maak een busverbinding van Karaman naar Mersin. 2-Creëer een alternatieve corridor naar de luchtvaartmaatschappij tussen Istanbul - Kyrenia en Famagusta met de Karaman-Taşucu busverbinding in de zomerperiode (2019). Voltooi ook de elektrificatie tussen Balıkesir en Kütahya zo snel mogelijk. Begin met het exploiteren van twee sets CAF-treinen rechtstreeks tussen Ankara en Izmir, zij het in een langzamer tempo tussen Eskişehir en Balıkesir.