Ahmet Arslan, minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, zei dat de boringen voor de 3 verdiepingen tellende Great Istanbul Tunnel zijn uitgevoerd en dat de studieprojectstudies worden voortgezet.
Arslan verklaarde dat de boringen voor de 3 verdiepingen tellende Grote Istanbul-tunnel zijn uitgevoerd en dat het onderzoeksproject wordt voortgezet, en dat het project, dat wordt voortgezet afhankelijk van de voltooiing van de technische studies, zal worden aanbesteed met de build-operate- overdrachtsmodel (BOT) dit jaar.
Arslan merkte op dat ze voor het eerst een BOT-model voor ogen hadden dat het railsysteem omvat, en verklaarde dat de toepassing van het BOT-model in railsystemen niet eenvoudig is, en dat het van toepassing wordt omdat het zal worden gecombineerd met de snelweg.
Arslan wees erop dat investeringen in het spoorwegsysteem erg duur zijn en vervolgde:
“Het heeft echter een levensduur om lang mee te gaan. Dit past niet in het multi-build-operate-transfer model. Als land doen we deze investering, die in het begin duur is, maar op de lange termijn economisch zal zijn omdat het 100 jaar zal worden gebruikt. Als je echter denkt dat het in het BOT kan worden gefinancierd, zal het na 15-20 jaar niet meer kunnen worden gefinancierd, maar aangezien het de oversteek van de weg omvat, zijn ze allebei geschikt voor het BOT-model. We zullen dit beslissen als resultaat van onze technische studies.
Wees de eerste om te reageren