CHP-afgevaardigde Sezgin Tanrıkulu uit Istanbul heeft een onderzoeksvoorstel ingediend bij de Turkse Grote Nationale Vergadering met de bewering dat de metrolijnen van Istanbul schade aan het publiek veroorzaken.
Het door Tanrıkulu ingediende onderzoeksvoorstel luidt als volgt;
Er wordt een openbare rechtszaak aangespannen tegen Topbaş en Uysal, waarin wordt beweerd dat de voormalige burgemeester van de grootstedelijke gemeente van Istanbul de misdaden van ‘ambtsmisbruik’ en ‘manipulatie van aanbestedingen’ heeft gepleegd door een oogje dicht te knijpen voor de aanbestedingen die voor hoge bedragen zijn gegund, en dat naar aanleiding van de start van de bouwwerkzaamheden heeft de gemeente de aanbestedingen afgezegd, waardoor opnieuw schade voor het publiek is ontstaan. Hoewel in de strafrechtelijke klacht wordt vermeld dat bedrijven een opnamevergoeding kunnen eisen vanwege de annulering van de aanbesteding, wordt gesteld dat de opnamevergoeding 12 procent van de totale aanbestedingsprijs van 859 miljard 10 miljoen lira zal bedragen en een publieke opinie zal creëren. verlies van minstens 1 miljard lira. De bedrijven hebben verliezen geleden sinds de aanbesteding werd geannuleerd, en zij zullen de winst opeisen die zij uit deze aanbestedingen zouden hebben behaald als gevolg van de extra schade. Er wordt aangenomen dat dit bedrag ongeveer 2 à 3 miljard lira bedraagt.
De verklaringen en onderbouwingen van de gemeente dat de annuleringen van aanbestedingen “economischer en sneller gedaan zouden kunnen worden” en dat het project opnieuw geëvalueerd zou worden door de lijnen uit te breiden, worden in aanmerking genomen wanneer de projecten met 6 bedrijven en 6 afzonderlijke aanbestedingen als consortium en verliesgevend zijn. van 300 tot 400 miljoen lira voor elk bedrijf wordt geëvalueerd, ontstaat er een tegenstrijdigheid.
De 6 metrolijnen waarvan de aanbestedingen zijn geannuleerd en hun aanbestedingsprijzen zijn als volgt:
“-De aanbestedingsprijs van de metrolijn Kaynarca-Pendik-Tuzla bedraagt 1 miljard 613 miljoen lira.”
"-De aanbestedingsprijs van de metrolijn Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli bedraagt 2 miljard 342 miljoen lira."
“-De aanbestedingsprijs van de metrolijn Ümraniye-Ataşehir-Göztepe bedraagt 2 miljard 469 miljoen lira.”
“-Kirazli-Halkalı De aanbestedingsprijs van de metrolijn bedraagt 2 miljard 414 miljoen lira.”
“-De aanbestedingsprijs van de metrolijn Başakşehir-Kayaşehir bedraagt 969 miljoen lira.”
“-De aanbestedingsprijs van de metrolijn Mahmutbey-Bahçeşehir bedraagt 3 miljard 49 miljoen lira.”
Terwijl de route- en haalbaarheidsstudies van deze lijnen worden bepaald, moet duidelijk worden of er toestemming en een technisch rapport is ontvangen van het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie met betrekking tot deze projecten. Het is noodzakelijk om in detail te onderzoeken of deze lijnen zijn opgenomen in het Milieuplan van Istanbul en of ze samen met het transportplan holistisch worden geëvalueerd.
Het onderzoeken en evalueren van de haalbaarheids- en aanbestedingsprotocolteksten en het raadplegen van de meningen van de partijen, in het kader van het Istanbul Metro Lines Transportation Plan; Wij verzoeken om conform artikel 98 van de Grondwet en artikel 104 en 105 van het Huishoudelijk Reglement een Parlementair Onderzoek te openen, teneinde de aanbestedingswetgeving en relevante contractprotocollen te onderzoeken en onderzoek te doen.
Wees de eerste om te reageren