Het bagagesysteem van Istanbul New Airport, het grootste luchthavenproject ter wereld dat helemaal opnieuw is opgebouwd en door de hele wereld met belangstelling wordt gevolgd, is tot een einde gekomen. De laatste transportband in het 42 kilometer lange bagagesysteem, wat overeenkomt met de afstand tussen Taksim en Tuzla, werd geïnstalleerd en klaargemaakt voor opening. Het systeem zal een capaciteit hebben om ruim 30 zakken per uur te verwerken.
Terwijl de bouwwerkzaamheden op Istanbul New Airport op volle snelheid doorgaan, wordt de belangrijkste uitrusting van de luchthaven elke dag gereed gemaakt. Op Istanbul New Airport, dat zich onderscheidt van andere luchthavens met zijn technologische systemen die de passagierservaring zullen maximaliseren, zullen de wachttijden voor bagage van passagiers worden verkort met de te gebruiken technologieën.
Het bagagesysteem, dat speciaal voor het Istanbul New Airport-project werd geproduceerd en gereed werd voor gebruik door het ontwerp, de productie, het transport en de montage in een recordtijd van 24 maanden te voltooien, is ook het eerste systeem ter wereld waarvan de montage in XNUMX maanden werd voltooid. deze snelheid.
Het zal 30 bagage per uur kunnen verwerken!
Yusuf Akçayoğlu, CEO van İGA Airports Construction, deed de volgende verklaring over het bagagesysteem, dat een cruciale rol speelt op luchthavens:
“Het bagagesysteem is van bijzonder belang voor het Istanbul New Airport-project, dat een jaarlijkse passagierscapaciteit van 200 miljoen passagiers zal hebben en vluchten naar meer dan 350 bestemmingen zal hebben wanneer alle fasen zijn voltooid. Het bagagesysteem zorgt voor een ononderbroken passagierservaring en minimaliseert de wachttijd voor bagage op de luchthaven. Het systeem komt met een lengte van 42 kilometer overeen met een afstand van Taksim tot Tuzla. Voor de installatie van dit systeem is 3 ton staal en 300 kilometer bekabeling gemaakt. Het sorteren en opslaan van bagage zal worden uitgevoerd met 650 speciale, op microprocessors gebaseerde slimme apparaten. Per uur kunnen we 170 stuks bagage verwerken. Aan de andere kant zijn er 30.000 incheckeilanden en 13 punten in ons terminalgebouw waar onze passagiers hun bagage kunnen afleveren en inchecken.”
Akçayoğlu verklaarde dat ze een op functionaliteit gebaseerde aanpak hebben aangenomen die zal voldoen aan de behoeften van passagiers in het kader van het Istanbul New Airport-project: Met het bagagesysteem dat we hebben, zullen we een voorsprong hebben op veel luchthavens in de wereld. Bijvoorbeeld; We hebben een bagageopslagcapaciteit van 10 stuks. Wat betekent dit? Onze passagiers die vroeg op de luchthaven aankomen, kunnen hun bagage afleveren wanneer ze maar willen. Bovendien zullen we bij een eventuele vertraging geen tekort hebben aan ruimte om bagage op te slaan. Bagage wordt door 800 vroege bagageopslagrobots in de schappen geplaatst. Daarnaast hebben we in totaal 48 arriverende bagagebandcarrousels voor passagiers in het systeem, waarvan 10 binnenlands en 18 internationaal. Acht van deze carrousels zullen de capaciteit hebben om grote vliegtuigen (vliegtuigen uit de F- en E-serie) van elkaar te scheiden. Aan de andere kant hebben we ook 28 bagagescheidingscarrousels om uitgaande bagage te scheiden op basis van vluchten.” hij zei.
Wees de eerste om te reageren