De zelfrijdende metrolijn, die de tijd tussen Üsküdar en Sancaktepe terugbracht tot 27 minuten, verhoogde de waarde van de wijken op de doorvoerroute. In de afgelopen drie jaar zijn de huizenprijzen op dertien locaties met wel 13 procent gestegen. In Üsküdar Fıstıkağacı stegen de vierkante meters te koop staande woningen van de laagste prijs van 100 lira naar 2 lira, en in Ümraniye van 500 lira naar 4 lira.
De eerste zelfrijdende metrolijn van Turkije, waarvan de eerste fase onlangs werd ingehuldigd door president Recep Tayyip Erdoğan, heeft de prijzen van de regio's op de transitroute bijna verdubbeld. Op de punten waar de slimme metro passeert, stegen de huizenprijzen met wel 100 procent. Dienovereenkomstig stegen de huizenprijzen van merkhuizen in Üsküdar Fıstıkağacı, die in 2014 minstens 2 lira per vierkante meter bedroegen, met 500 procent naar 84, en in Bağlarbaşı van 4 naar 600. Kısıklı steeg van 3 lira naar 5 lira met een premie van 200 procent. In Bulgurlu, Çarşı, Çakmak en Yamanevler werd een stijging van 72 procent gezien. Zo zijn de vierkante meters van woningen in Ümraniye, Yamanevler, Bulgurlu en Çarşı, die drie jaar geleden tussen de 2 en 200 lira lagen, vandaag de dag gestegen naar een niveau van 3 tot 800 lira. De laagste prijs per vierkante meter die in Çakmak te koop was, was 100 lira, maar bereikte 2 lira. Bij de metrohaltes viel op dat de nieuw ontwikkelde regio's de hoogste premie verdienden. Er werd berekend dat de waarden op deze punten de 2 procent overschreden. Ihlamurkuyu was een van de locaties waar de prijzen werden verhoogd van 500 lira naar 4 lira, met een stijging van 5 procent. In Dudullu en Sancaktepe stegen de laagste vierkante meters van 600 lira naar 3 lira, met een premie van 200 procent. Wanneer alle fasen van de metrolijn, die naar verwachting gemiddeld 100 passagiers per dag zal vervoeren, voltooid zijn, zullen de prijzen in de regio's langs de transitroute naar verwachting verder stijgen. Wanneer de metrolijn wordt onderzocht, is het grootste voordeel dat deze de transporttijden verkort. Het is dus 166 minuten van Sancaktepe naar Üsküdar, 200 minuten naar Ümraniye, 3 minuten naar Kartal, 200 minuten naar Yenikapı, 113 minuten naar Taksim, 500 minuten naar Hacıosman, 3 minuten naar de luchthaven en 200 minuten naar het Olympisch Stadion. Andere delen van de metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, waarvan de afwerking is voltooid, zullen in juni 700 in gebruik worden genomen. TSKB Real Estate Appraisal General Manager Makbule Yönel Maya evalueerde de effecten van de nieuwe metrolijn die door de regio's Üsküdar, Ümraniye en Sancaktepe loopt op de vastgoedmarkt. Maya gaf de volgende informatie: “Met de verbinding van de lijn met het station Üsküdar Marmaray en het metrobusstation Altunizade zal er een alternatief worden gecreëerd voor vervoer tussen de Anatolische en Europese kant. Met de lijn, waarvan de andere fasen naar verwachting in 27 in gebruik zullen worden genomen, zullen degenen die aan de Anatolische kant wonen Üsküdar kunnen bereiken en het voor hen gemakkelijker maken om naar de Europese kant te verhuizen. Zodra de hele lijn in gebruik is genomen, wordt verwacht dat de afstand tussen Üsküdar en Sancaktepe zal worden teruggebracht tot ongeveer 15 minuten en dat de verkeersdichtheid, vooral in de regio's Üsküdar, Altunizade, Ümraniye en Çekmeköy-Sancaktepe, aanzienlijk zal afnemen. Met deze lijn wordt verwacht dat de vraag naar woningen zal toenemen, vooral in de regio's Altunizade en Ümraniye, waar kantoorfuncties geconcentreerd zijn. "Bedienden die in deze regio's werken, hebben de mogelijkheid om hun huisvestingskeuzes langs de route te maken."
65 DUIZEND PASSAGIERS ÉÉN REIS PER UUR
De metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe is 20 kilometer lang en heeft 16 stations. De passagierscapaciteit van de 128 wagons van de metro, die 126 meter lang zijn, bedraagt 622. Het is de bedoeling om 65 duizend passagiers per uur in één richting te vervoeren en gemiddeld 700 duizend passagiers per dag. De lengte van de eerste etappe van de metro, het gedeelte Üsküdar-Ümraniye, dat wil zeggen het gedeelte zonder bestuurder, is 10,5 kilometer. Deze sectie; Het bestaat uit 9 stations: Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı en Yamanevler. Bovendien is de lijn geïntegreerd met Marmaray uit Üsküdar, Yenikapı-Hacıosman uit Marmaray en andere metro's. Degenen die deze lijn gebruiken, kunnen reizen met Marmaray in Üsküdar en met de metrobus in Altunizade.
YAMANEVLER BEHOREN TOT DE VOORKEUREN
TSKB Real Estate Appraisal General Manager Makbule Yönel Maya legde de verwachte vraag in de regio's met de nieuwe metrolijn als volgt uit: “Met de voltooiing van de eerste fase tussen Üsküdar-Yamanevler zal de vraag naar woningen een alternatief kunnen tonen vanuit de centrale Üsküdar-lijn. regio, waar de waarden hoger zijn, naar de regio Ümraniye, waar de waarden gedeeltelijk zijn gedaald. Bovendien wordt aangenomen dat degenen die aan de Europese zijde werken, door het bieden van een verbinding met de Europese zijde via het station Üsküdar Marmaray en het metrobusstation Altunizade, de regio van Üsküdar tot Yamenevler in hun woonvoorkeuren kunnen overwegen. Met de start van de metrolijnwerkzaamheden in maart 2012 en de versterking van de transportverbindingen met Marmaray en de Eurasia Tunnel in de afgelopen jaren, is de lijnroute de regio geworden die de voorkeur geniet van woningontwikkelaars. "Hoewel de eerste keuze van iemand die in de regio Ümraniye werkt bij de aankoop van een huis Ümraniye en omgeving is, zal Çekmeköy met de voltooiing van de metrolijn zich kunnen uitbreiden naar Sancaktepe." - BESLISSING
Wees de eerste om te reageren