Zorkun Plateau Ropeway System Haalbaarheid gereed: Verrijking van het toeristisch potentieel van het oostelijke Middellandse Zeegebied met verschillende infrastructuurwerken en faciliteiten met het project "Technische, economische en financiële haalbaarheid van het Osmaniye Karaçay Valley Ropeway System", uitgevoerd door de Osmaniye Special Provincial Administration binnen de reikwijdte van DOĞAKA Direct Activity Financial Support Program, om alternatieve transportmogelijkheden voor toerisme te creëren, de technische en financiële haalbaarheid van de kabelbaanlijn, die gepland is om te worden aangelegd op de 11 km lange route van de Karaçay-vallei naar het Zorkun-plateau in de provincie Osmaniye , is voorbereid. Het werd gepresenteerd aan Ömer Faruk COŞKUN en de leden van de provinciale vergadering van Osmaniye.
Zoals bekend tonen de mensen in de regio, die op zoek zijn naar alternatieve mogelijkheden voor het stadsleven, dat heet en droog is in de zomermaanden, grote belangstelling voor de bronnen. Deze interesse zorgt voor serieus verkeer. Ook in termen van binnen- en buitenlands toerisme neemt de belangstelling voor de plateaus toe tijdens de zomermaanden. Hoewel het creëren van een alternatief vervoersmodel naar de plateaus een van de doelstellingen van deze studie is, is het in dit project ook bedoeld om het toeristisch potentieel van de stad te versterken door toegang te bieden tot de natuurtoeristische gebieden die in aanbouw zijn door verschillende instellingen op de punten waar de kabelbaan zal komen.
In het kader van het DFD-programma van ons bureau bevindt het startstation zich in het oosten van de Karacalar-brug, terwijl het eerste tussenstation zich tegenover het Çiftmazı-recreatiegebied bevindt. Het kabelbaansysteem, waar het tweede tussenstation zich op het Olukbaşı-plateau bevindt, zal naar verwachting eindigen met het aankomststation in het bazaarcentrum van het Zorkun-plateau. In het technische deel van de studie zijn voorontwerpen en technische berekeningen gemaakt van de vier stationsgebouwen en de kabelbaan op bovengenoemd tracé.
Naast het technische deel van de studie werd ook de economische haalbaarheid onderzocht. In dit verband is aangetoond dat het systeem economisch haalbaar is door de huidige situatie van het verkeer van mensen en voertuigen en het potentiële toeristenverkeer in de hooglanden te berekenen en door de reisvraag te voorspellen die zal optreden gedurende 30 jaar nadat de kabelbaan komt in gebruik genomen, op basis van het aantal lokale mensen en bezoekers.
In het financiële deel van de studie worden leenmogelijkheden, aflossingstermijnen, inkomen-uitgavenberekeningen gepresenteerd over hoe de totale kosten van het kabelbaansysteem, resulterend uit deze berekeningen, kunnen worden gefinancierd door investeerdersorganisaties of ondernemers.
De autoriteiten die de studie hebben voorbereid, hebben verklaard dat de 11 kilometer lange kabelbaan die moet worden bereikt in het geval van de bouw van het kabelbaansysteem, waarvan de haalbaarheid is voorbereid, een van de weinige lijnen zal zijn van deze lengte ter wereld.
Wees de eerste om te reageren