Minister Arslan: 40 procent van de bevolking van ons land ontmoette YHT

Minister Arslan: 40 procent van de bevolking van ons land ontmoette YHT: het 10e Transist International Istanbul Transportation Congress and Fair werd gehouden op 02-04 november 2017.

De openingsceremonie van het 10e Transist International Istanbul Transportation Congress and Fair, gehouden met deelname van de minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Ahmet Arslan, werd bijgewoond door managers van instellingen/organisaties die actief zijn in de transportsector in ons land en internationaal, evenals universiteiten, lokale overheden, niet-gouvernementele organisaties, zee-, land- en spoorvervoer. Vertegenwoordigers van bedrijven die diensten leveren/verlenen op het gebied van wegen- en spoorwegvervoer waren aanwezig.

“Het is heel belangrijk dat er in Istanbul gesproken wordt over het openbaar vervoer, dat twee continenten met elkaar verbindt en waar de zee doorheen stroomt.”

In zijn openingstoespraak benadrukte UDH-minister Ahmet Arslan dat het heel belangrijk is dat er een programma over openbaar vervoer wordt gehouden in Istanbul, de enige stad ter wereld die twee continenten met elkaar verbindt en waar een zee doorheen stroomt, en zei: “ Deze moeten besproken, besproken en geraadpleegd worden.” Heel belangrijk. Het is echter veel belangrijker om niet te praten en het daarbij te laten. Ik wens onze burgemeester succes, ik bedank hem en feliciteer hem. Het is belangrijk om uw werk bij te werken, hoeveel van wat u hebt gedaan, hoeveel van wat u hebt gedaan, hoe goed uw plannen de toekomst dienen, en deze zijn belangrijk om over te praten. "Het is heel belangrijk om deze kwestie te bespreken met de instellingen, de particuliere sector en universiteiten die de belanghebbenden bij dit werk zijn."

“Het is heel belangrijk om de integratie tussen transportsoorten te garanderen”

Arslan zei ook: "Als je in Istanbul woont en opgroeit in Istanbul, is transport een deel van je leven. Ik kwam in 1977 naar Istanbul. Helaas ondervonden we af en toe grote problemen. Het was erg belangrijk om oplossingen te vinden voor de transportproblemen van Istanbul door transporttypen met elkaar te integreren. Als iemand die deze problemen ervaart en belanghebbende is bij de oplossing ervan, zeg ik; Als je het openbaarvervoerprobleem van een stad als Istanbul oplost, kun je over de hele wereld oplossingen bedenken. Als resultaat van de ervaring die we hebben opgedaan in Istanbul en omdat we wisten hoe belangrijk de integratie is tussen de soorten vervoer die we uit Istanbul ontvangen, hebben we samengewerkt met universiteiten, de particuliere sector en partijen terwijl we oplossingen produceerden voor het transport en de communicatie in Turkije. Toen we deze verantwoordelijkheid op ons namen, zeiden we dat we een plan moesten maken onder auspiciën van onze president, de heer Recep Tayyip Erdoğan, die destijds onze premier was, en onder leiding van onze premier, de heer Binali Yıldırım. die destijds onze minister was, moeten we doelen stellen, en terwijl we deze doelen nastreven, moeten we zorgen voor de integratie van vervoerstypen met elkaar.

Wat hebben we sindsdien in heel Turkije gedaan? Allereerst hebben we de ‘Transportation Master Plan Strategy’ bepaald. We hebben met veel openbare instellingen/organisaties en veel universiteitsprofessoren samengewerkt. We hebben onze toekomstige doelen bepaald. Deze hebben we naar de planningsfase gebracht. Hoe zou met de 10e Transportraad de toegang tot transport in steden moeten zijn, hoe zou de toegang tot transport in ons land moeten zijn, hoe moeten ze worden geïntegreerd met transportcorridors in de wereld? Wij hebben deze besproken. We hebben met gepland werk een lange weg afgelegd in alle vormen van transport. " gezegd.

“40 procent van de bevolking van ons land ontmoette YHT”

Arslan onderstreepte dat ze de spoorwegen, die bijna aan hun lot waren overgelaten, sinds 2003 weer tot staatsbeleid hebben gemaakt en verklaarde dat er tot 1950 jaarlijks gemiddeld 134 km aan spoorwegen werd aangelegd, en dat dit cijfer tussen 1950 en 2003 daalde tot 18 km. , en zei: “Turkije is vandaag de 8e spoorweg ter wereld.” Het is het 6e hogesnelheidstreinland in Europa. We hebben hogesnelheidstreinen geïntroduceerd naar Ankara, Konya, Eskişehir, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik en Istanbul, waar 40 procent van de bevolking van ons land woont. Wij waren daar niet tevreden mee, wij vernieuwden ongeveer 11 kilometer van het 10 kilometer lange spoorwegnet dat aan zijn lot werd overgelaten. We hebben de normen verhoogd. “We hebben de lengte van gesignaleerde en geëlektrificeerde lijnen meer dan verdubbeld.”

“De bouw van ruim 4 km nieuwe spoorlijn en de onderzoeksprojecten van 5 km nieuwe spoorlijn gaan door.”

Arslan wees erop dat de bouwwerkzaamheden van meer dan 2000 kilometer nieuwe spoorlijnen, waaronder 1300 kilometer hogesnelheidslijnen, 700 kilometer snelle en 4 kilometer conventionele lijnen, en de studieprojectstudies van de 5 kilometer nieuwe spoorlijn gaan door, zei: “Geïntegreerd met andere vormen van transport. Het is erg belangrijk om een ​​spoorverbinding te hebben, maar de spoorverbinding van deze spoorlijnen met havens, georganiseerde industriële zones, grote fabrieken en grote laadcentra is erg belangrijk. Om van transport naar logistiek te gaan, bouwen we logistieke centra in het kader van de studie "Logistiek Masterplan" en krijgen we de mogelijkheid om de hoeveelheid vracht met 2.5 keer te vergroten. Momenteel zijn er 8 in bedrijf. We openen ons 9e logistieke centrum in Erzurum. De bouwwerkzaamheden gaan door op 5 plaatsen, waaronder Kars en Konya. Studieprojecten blijven het aantal uitbreiden naar 21.” hij beweerde.

“Met BTK is de ontbrekende schakel van de Middencorridor aangevuld”

Arslan, die informatie gaf over de spoorlijn Baku-Tbilisi-Kars, die op 30 oktober 2017 werd geopend en waarvan de eerste trein met succes Mersin bereikte, vervolgde zijn toespraak als volgt: “De BTK-spoorlijn betreft alle landen van Londen tot Peking en is een onderdeel van de "Centrale Corridor" Het is een aanvullend project. Het is een trots voor ons, een trots voor ons land. Het is een heel belangrijk project dat we aan de wereld presenteren. Ik hoop dat het ons land, onze regio en de mensheid veel geluk zal brengen. Omdat we de ontbrekende schakel van een zeer belangrijke keten hebben voltooid. Welke keten? De kracht van die keten is gelijk aan de zwakste schakel. Bovendien had hij geen ring. De ketting had geen kracht... De ketting werd sterker. We hebben de ontbrekende schakel voltooid. “We hebben deze spoorlijn gebouwd dankzij ons geloof in het spoorsysteem en de spoorlijn.”

“Beide kanten van Gebze Halkalı‘We zullen het integreren

Arslan wijst erop dat het werk om de voorstedelijke systemen aan beide kanten van Istanbul naar de metrostandaard in Marmaray-kwaliteit te brengen, geïntegreerd met andere spoorwegsystemen, dag en nacht doorgaat en zei: “We zullen het hele systeem vóór eind 2018 voltooien. Beide zijden van Gebze Halkalı“We zullen ze samen integreren en ten dienste stellen van de inwoners van Istanbul.” hij zei.

“YHT’s gaan naar Haydarpaşa, Europese kant”

Arslan benadrukte dat er een derde lijn werd aangelegd naast de metrolijn en zei: “Hogesnelheidstreinen die vertrekken vanuit Ankara, Sivas en Konya zullen via Marmaray naar Haydarpaşa of de Europese kant kunnen rijden. Goederentreinen die vertrekken vanuit China en Kazachstan tijdens uren dat er geen passagiersvervoer plaatsvindt, kunnen via Marmaray naar Europa gaan. "Het zal dus zowel stedelijk, intercity- als internationaal transport bedienen", zei hij.

Arslan verklaarde dat er in veel steden behalve Istanbul projecten worden uitgevoerd om transportsystemen te integreren, en dat er oplossingen worden geproduceerd als oplossingspartner.

Erop wijzend dat de beurs ook gunstig zal zijn voor lokalisatie en nationalisatie, wenste Arslan dat het congres en de beurs veelbelovend zouden zijn.

TCDD General Manager İsa Apaydın In zijn toespraak gaf hij informatie over de investeringen van het directoraat-generaal en het liberaliseringsproces van het spoorvervoer.