Ferhat Bingöl, hoofd van de afdeling Planning van het vervoer en spoorwegsystemen, legde een verklaring af met betrekking tot de gemaakte afspraken over openbaar vervoer. Bingol, de Metropolitan Municipality om winst te maken uit het openbaar vervoer om een loonregeling te treffen, zei hij.
Ferhat Bingöl, hoofd van de afdeling Transportation Planning and Rail Systems, zei: "Er was behoefte aan enkele uitspraken over de kritiek en reacties op de UKOME-regels inzake openbaar vervoer en om de informatie-vervuiling te corrigeren. De nieuwste verordening over de openbare vervoerskosten van de Kayseri Metropolitan Municipality is gemaakt op 21.02.2016. In de afspraak die op die datum werd gemaakt, werden 35-boarding-, student- en volledige abonnementskaartaanvragen gestart voor de 50-dagperiode en deze kaarten werden niet beïnvloed door de verhoging van de kosten. Bijgevolg werd de tariefverhoging voor abonneekaarthouders die voortdurend gebruik maken van het openbaar vervoer het laatst gemaakt in 15 June 2014. Dientengevolge werd jaren later een meer gedetailleerde afspraak gemaakt over 3,5.
Gedurende de periode sinds de laatste verordening is de kostenposten van het openbaar vervoer aanzienlijk toegenomen, met name brandstof, onderhoud en arbeid. Het verzoek van de exploitanten om de ticketprijzen aan te passen is al lang niet meer opgenomen in de UKOME-agenda. Gedurende deze periode werden de wandelverzoeken voortdurend afgewezen en aan deze eisen werd niet voldaan door het 50 KOUUS ondersteuningsgemeentelijke budget per studentenkaart. Het totale bedrag aan eenjarige steun ontvangen uit het budget van onze gemeente bedroeg 23 miljoen TL.
In het bijzonder werd een gedetailleerd onderzoek naar de toename van brandstof en andere onkostenposten gedaan en werd het noodzakelijk om de prijzen van het openbaar vervoer te regelen. In de laatste maandelijkse 20-periode was de stijging van de dieselprijzen% 37,32, de stijging van de onderhoudskosten was% 14,08, de stijging van de arbeidskosten was% 7,89 en de gemiddelde kostenstijging was% 26,36.
De grootstedelijke gemeente was in staat om deze kostenstijging te verhelpen met het nieuwe betaalsysteem voor het openbaar vervoer dat in de loop van het jaar 2017 werd geïntroduceerd; echter, nieuwe regels zijn verplicht geworden in het proces. Met de nieuwe regeling was de gemiddelde verhoging van de tarieven voor het openbaar vervoer 14,5%. Afakische discoursen zoals 80 zijn niet realistisch. Bovendien is het 50-ticket dat we hebben uitgegeven voor studenten die gebruikmaken van de voertuigen voor openbaar vervoer hetzelfde als 115 koeroes per ticket en werd het niet beïnvloed door de stijging.
Het is de wens en wens van ons allemaal om een service te bieden die onze burgers elke dag gebruiken, zoals openbaar vervoer, voor de laagste vergoeding. De service moet echter van hoge kwaliteit en comfortabel zijn. Daarnaast zijn openbare bussen in ons openbaar vervoersnetwerk, afgezien van ons spoorwegsysteem en stadsbussen, commerciële ondernemingen en moeten we het probleem dienovereenkomstig bekijken. Daarnaast verwacht de Metropolitan Municipality winst tijdens het maken van dit arrangement. Een van de belangrijkste uitgavenposten van ons budget zijn investeringen en uitgaven voor het openbaar vervoer. Metropolitan Municipality is een servicegemeente en streeft ernaar om de mensen van Kayseri de beste service te bieden. Houd er echter rekening mee dat het feit dat onze gemeente ernstige schade veroorzaakt aan het openbaar vervoer gevolgen heeft voor de investeringen en diensten. "
Wees de eerste om te reageren