CHP IMM-vergaderingslid Zeynel Yılmaz las zijn voorstellen mondeling voor tijdens de vergadering en bracht twee negatieve gebeurtenissen die nooit op de parlementaire agenda hadden mogen staan: hij huurde het braakliggende terrein van het particuliere autobedrijf İSPARK, zette zijn eigen voertuigen neer en verbood de burgers van het parkeren van hun voertuigen! Onze gehandicapte burgers kunnen niet van het Yenikapı-metrostation naar de Yenikapı-zeepier gaan, omdat er geen gehandicapte oprit is waar gehandicapten kunnen passeren!
IMM-vergadering en gemeenteraad van Başakşehir CHP-lid Zeynel Yılmaz las de 2 schriftelijke vragen mondeling voor tijdens de IMM-vergadering en in hun moties; Hij bracht de problemen van ISPARK, dat zich tegenover de Florya Metrobus-halte bevindt, naar een particulier bedrijf, om te worden verhuurd aan een particulier bedrijf, de moeilijkheden die onze gehandicapte burgers ondervinden bij het transport, en het ontbreken van een gehandicapte oprit bij Yenikapı Metro station, naar de agenda van de IMM-vergadering, en stelde vragen aan de burgemeester van de metropool en vroeg om de problemen op te lossen.
Hij huurde het braakliggende terrein van het particuliere autobedrijf İSPARK, plaatste zijn eigen voertuigen en verbood de burgers om hun voertuigen te parkeren!
Het voorstel dat aan het voorzitterschap van de Algemene Vergadering is voorgelegd met de handtekeningen van IMM Assembly CHP-leden Zeynel Yılmaz, Abdulhadi Akmugan, Nebahat Yıldırım en Hasan Tapan tijdens de Algemene Vergadering van de Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Vergadering in september 2017, en dat unaniem werd doorverwezen aan het voorzitterschap:
NAAR ISTANBUL METROPOLITAN GEMEENTE VERGADERING
Onderwerp: Over İSPARK, tegenover de metrobushalte Florya op de E5
Het ISPARK-gebied voor Migros en McDonalds, tegenover het Florya Metrobus Station op de E-5, in Bakırköy District, is door Gülsoy Automotive gesloten voor openbaar gebruik door al hun voertuigen binnen te zetten. Toen we ernaar vroegen, zei de medewerker van het bedrijf Gülsoy daar dat deze plek was gehuurd van İSPARK, dus privévoertuigen mogen er niet parkeren. Naar aanleiding van de klachten van onze burgers die in de regio wonen en de parkeerplaats gebruiken, zijn de volgende vragen gesteld;
1- Worden İSPARK's van İBB-filialen verhuurd?
2- Indien het wordt verhuurd, op welke wijze (inschrijving of maandelijks inkomen) wordt het gegeven?
3- Als het werd verhuurd aan het bovengenoemde bedrijf, tussen welke data en voor hoeveel werd het verhuurd?
4- Is er ISPARK verhuurd aan derden of bedrijven in Istanbul?
5- Zo ja, welke? Hoeveel TL zijn ze op welke manier gehuurd?
6- Als een burger een ISPARK wil huren, wordt het dan verhuurd?
7- Zo ja, onder welke voorwaarden wordt het gegeven? Met respect leggen wij de verwijzing van onze motie aan het voorzitterschap voor om bovenstaande vragen te beantwoorden.
Onze gehandicapte burgers kunnen niet van het Yenikapı-metrostation naar de Yenikapı-zeepier gaan, omdat er geen gehandicapte oprit is waar gehandicapten kunnen passeren!
Het voorstel dat aan het voorzitterschap van de Algemene Vergadering werd voorgelegd met de handtekeningen van de CHP-leden van de IMM-vergadering Zeynel Yılmaz en Abdulhadi Akmugan tijdens de vergaderingen van de Vergadering van de Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) in september 2017, en dat unaniem werd verwezen naar het voorzitterschap:
NAAR DE METROPOLITAANSE GEMEENTE VAN ISTANBUL
Betreft: Over de moeilijkheden die onze gehandicapte burgers ondervinden bij het vervoer en het ontbreken van een metrostation Yenikapı en een oprit voor gehandicapten
Wet nr. 5378 regelt de principes van toegankelijkheid voor onze gehandicapte burgers om comfortabel te reizen. In deze context hebben de meeste metro-, metrobus- en zeebusterminals van de Public Transportation Channels in Istanbul geen opritten waar onze gehandicapte burgers comfortabel kunnen reizen. Er is bijvoorbeeld geen gehandicapte oprit om van de Yenikapı-metro naar de Sea Bus-pier te gaan. In deze context;
1- Is er iets gedaan door onze grootstedelijke gemeente om dit slachtofferschap van onze gehandicapte burgers te elimineren?
2- Hoeveel opritten zijn er voor gehandicapten in de havens die worden geëxploiteerd door de IMM of de particuliere sector?
3- Hoeveel voertuigen van het openbaar vervoer in Istanbul hebben bussen die geschikt zijn voor gehandicapten?
4- Is er een oplossing voor de ongeschikte bussen?
bron: ik www.omedyam.co
Wees de eerste om te reageren