Tegen de 100ste verjaardag van de Republiek vinden er veel gigantische projecten plaats in de projectinventaris van Turkije. Terwijl sommige hiervan worden voltooid en in gebruik worden genomen, wordt er aan sommige gewerkt.
De verwarring in Turkije bij het omgaan met bijna de ring van vuur in de ene hand en terroristische organisaties binnen de grens in een regio, die de andere kant voorbereidt, de Republiek van de 100ste verjaardag van de gigantische $ 200 miljard aan projecten die af en toe een storing verhelpen, duurt voort.
Tegen het 100ste jaar van de Republiek, de voorraad van Turkije in het project; Marmaray, Ankara-Istanbul hogesnelheidstrein, Izmit Bay Crossing Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge, die voor de derde keer Europa en Azië verbindt in de Bosporus, Canal Istanbul, kerncentrale, 3e luchthaven naar Istanbul, Istanbul-Izmir Highway, Kars Er zijn veel gigantische projecten die de industriële, commerciële en toeristische regio's van het land met elkaar en met de wereld verbinden via hoofdlijnen, zoals de spoorlijn Baku-Tbilisi, het 3 verdiepingen tellende Grand Istanbul Tunnel Project, Istanbul-Ankara Izmir. Terwijl sommige hiervan worden voltooid en in gebruik worden genomen, wordt er aan sommige gewerkt.
3e brug over de Bosporus
De langste, breedste en hoogste hangbrug ter wereld met zijn railsysteem, de Yavuz Sultan Selim-brug, die de twee zijden van de Bosporus voor de derde keer samenbrengt, werd op 3 augustus 26 in gebruik genomen, 2016 jaar nadat de fundering was gelegd. De 3-baans snelweg en de dubbelbaans-spoorlijn gaan over de brug, die in slechts 8 jaar tijd werd gebouwd door een team van voornamelijk Turkse ingenieurs. De Yavuz Sultan Selim-brug heeft ook vele primeurs over de hele wereld getekend. Met een totale lengte van 1.875 meter is de brug de breedste ter wereld met een breedte van 59 meter, de langste ter wereld met een railsysteem erop met een hoofdoverspanning van 1408 meter op zee, en de hangbrug met 's werelds hoogste toren met een hoogte van ruim 320 meter. De totale kosten van de Yavuz Sultan Selim-brug, samen met de 350 km lange snelweg Noord-Marmara, zullen 4.5 miljard lira bedragen.
De eerste fase werd geactiveerd in Marmaray
De eerste fase van Marmaray, een 76 km lang spoorwegverbetering- en ontwikkelingsproject dat de spoorlijnen aan de Europese en Aziatische zijde verbindt met een tunnel onder de Bosporus, werd in gebruik genomen op 90 oktober 29, de 2013e verjaardag van de Republiek. Aan de Aziatische kant van Marmaray Kadıköy De eerste lijn tussen de districten Zeytinburnu aan de Europese kant is 1.4 kilometer lang, met een sectie van 5.5 kilometer onder de grond, 14 kilometer onder de zeespiegel. Met de ingebruikname van de nieuwe lijnen in aanbouw zal de totale lengte van het project toenemen tot 76.3 kilometer. Wanneer alle fasen zijn voltooid, zal Marmaray, de belangrijkste ruggengraat van het transport in Istanbul, naar verwachting 1 miljoen passagiers per dag vervoeren. Luchthaven met een capaciteit van 150 miljoen passagiers De derde luchthaven, die in aanbouw is aan de Europese kant van Istanbul aan de Zwarte Zeekust, zal een passagierscapaciteit bereiken van 3 miljoen als alle fasen zijn voltooid. Als zodanig wordt de luchthaven de grootste luchthaven ter wereld, met achterlating van de internationale luchthaven van Atlanta, die momenteel 150 miljoen passagiers per jaar bedient.
Wanneer de eerste fase van de luchthaven zoals gepland in 2018 wordt voltooid, zal deze een passagierscapaciteit van 90 miljoen bereiken. Wanneer alle fasen van het project zijn voltooid, zal het een afgesloten oppervlakte van ongeveer 1.5 miljoen vierkante meter en 165 passagiersbruggen hebben. Er zullen vier verschillende terminalgebouwen, drie technische blokken en acht luchtverkeersleidingstorens op de luchthaven zijn, waartussen het vervoer per spoor zal plaatsvinden. Binnen de reikwijdte van het project zullen er 4 onafhankelijke start- en landingsbanen komen die geschikt zijn voor de exploitatie van alle soorten vliegtuigen, 3 taxibanen, een platform van in totaal 8 miljoen vierkante meter met een parkeercapaciteit van 6 vliegtuigen, en vele ondersteunende faciliteiten. Turkse bedrijven; Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group wonnen met een bod van 16 miljard 500 miljoen euro. Dit bod is tevens de hoogste biedprijs in de geschiedenis van de Republiek. De luchthaven, die tijdens de bouw werk zal bieden aan 6.5 mensen, zal naar verwachting jaarlijks gemiddeld 22 werknemers tellen.
De snelweg passeert onder de Bosporus: Euraziatunnel
De Euraziatunnel, die de Aziatische en Europese continenten zal verbinden met een snelweg onder de zeebodem, nadert het einde. De buisovergang die 300 meter ten zuiden van Marmaray passeert, zal de afstand tussen de twee kanten van Istanbul, waar het verkeer steeds meer martelt, verkleinen van gemiddeld 100 minuten tot 15 minuten. De Euraziatunnel, technisch gezien een van de toonaangevende engineeringprojecten ter wereld, realiseert Yapı Merkezi en zijn partner Zuid-Koreaanse ingenieursbureau SK Engineering met het build-oper-transfer-model. De totale kosten van het project bedragen $ 1.3 miljard.
Mega-tunnel met drie verdiepingen onder de zee: Great Istanbul Tunnel
In het drie verdiepingen tellende Great Istanbul Tunnel Project, dat 110 meter onder de Bosporus zal worden gebouwd, passeren 6.5 snelwegen en 2 metroweg onder de Bosporus. Met het project worden 1 railsystemen in Istanbul met elkaar verbonden. Drie hangbruggen aan de Bosporus worden als ring met elkaar verbonden. De snelwegovergang die de Fatih Sultan Mehmet-brug zal voltooien en de metroovergang die de Bosporus-brug zal voltooien, zullen integriteit bieden met een project van 9 verdiepingen met één enkele lijn. De dagelijkse passagierscapaciteit van het gemengde tunnelproject met 3 verdiepingen, dat naar verwachting zal worden verbonden met de derde luchthaven aan de Europese kant van Istanbul en met de luchthaven Sabiha Gökçen en het Istanbul Financial Centre aan de Aziatische kant, zal naar verwachting 3 miljoen mensen bedragen.
De brug over de Dardanellen is de langste ter wereld
De langste brug ter wereld qua overspanning tussen torens zal worden gebouwd in de Dardanellenstraat. De brug moet in 2023 in gebruik worden genomen. Wanneer de Çanakkale Bosporus-brug, die gepland is om tussen Lapseki (Anatolië) en Gelibolu (Thracië) te worden gebouwd, is voltooid, wordt het de langste hangbrug ter wereld, met de titel Akashio-brug in Japan met zijn 2.023 meter middenoverspanning en een totale lengte van 3.623 meter. De aankondiging van de aanbesteding van het project, dat gepland is om de spoorlijn te passeren, werd op 26 oktober gepubliceerd in het Staatsblad. Bij de aanbesteding, waarvan de totale prijs onbekend was, werd de biedingsgarantie bepaald op 100 miljoen lira. De aanbesteding vindt plaats in januari 2017.
4 van de wereld. grote hangbrug geopend
Het einde naderen van de 3 kilometerlange Istanbul-Izmir-snelweg, die de afstand tussen Istanbul en Izmir verkleint tot de 433-klok. Izmit Gulf Crossing Bridge, dat 3 jaren geleden operationeel werd, werd voltooid en jaren geleden geopend voor service 2. De 2.682 meterlange en 36-meterbrug, de vierde grootste hangbrug ter wereld, omvat de 3-baan, inclusief 3-afvaarten en 6-aankomsten. De totale kosten van het project, inclusief de brug 9 miljard dollar. Het project zal naar verwachting worden afgerond door 2018, inclusief snelwegen. De transittijd van Izmit Bay, die ongeveer 70 minuten over de weg is en ongeveer 60 minuten per veerboot, is teruggebracht tot gemiddeld 6 minuten over de nieuwe brug.
Baku-Tbilisi-Kars Railway voltooide de droom van jaren
Het spoorwegproject Baku-Tbilisi-Kars wordt beschouwd als het derde grootste project dat door alle drie de landen is gerealiseerd, na de projecten Baku-Tbilisi-Ceyhan en Baku-Tbilisi-Erzurum. Het project, dat dateert uit de oudheid, is opgeleverd en zal in 2017 operationeel zijn. Met de implementatie van het Bosphorus Tube Crossing (Marmaray) -project en het BTK-project, dat in aanbouw is, en ook de bouw van andere spoorwegprojecten die deze projecten ondersteunen; Van Azië naar Europa blijft een aanzienlijk deel van de lading die in grote volumes van Europa naar Azië kan worden vervoerd in Turkije, zodat Turkije op de lange termijn miljarden dollars aan transportinkomsten kan behalen. Met de ingebruikname van de lijn zullen naar schatting 1 miljoen passagiers en 6.5 miljoen ton vracht capaciteit vervoeren, en op middellange termijn zullen 3 miljoen passagiers en 17 miljoen laadvermogen op de projectlijn staan. De basis van het gekke project wordt gelegd in 2018.Met het Kanalİstanbul-project, dat naar verwachting 43 kilometer lang, 400 meter breed en 25 meter diep zal zijn, zal het scheepvaartverkeer dat het leven en de culturele bezittingen in de Bosporus bedreigen, worden geminimaliseerd en de milieuvervuiling veroorzaakt door de schepen die in Marmara voor anker gaan om de Bosporus over te steken zal opstaan. Verwacht wordt dat de fundering in 2018 zal worden gelegd in "Kanalİstanbul", dat werd gedefinieerd als een 'gek project' toen het voor het eerst werd aangekondigd.
Bron: Hüseyin GÖKÇE - ik www.dunya.co
Wees de eerste om te reageren