Verklaringen van minister Arslan op de 3e luchthaven, de FSM-brug en het kanaal van Istanbul

Minister van Verkeer, Maritieme Zaken en Communicatie, Ahmet Arslan, legde op de agenda van de redactiebalie van het Anadolu Agency een agenda af. Minister Arslan zei: “3 procent realisatie is bereikt bij de bouw van de 68e luchthaven van Istanbul. We landen de luchthaven vóór februari 2018 op het eerste vliegtuig. De officiële opening van de eerste fase van de luchthaven is op 29 oktober 2018. ”

Arslan gaf informatie over het stadium van het Canal Istanbul-project en zei onlangs dat gedetailleerde studies en peilingen werden uitgevoerd in 5 route-alternatieven. Arslan verklaarde dat de onderzoeken van het studieproject in juli zijn begonnen en dat er tot nu toe 4 boringen zijn geweest van in totaal 162 duizend meter, hij voegde toe dat er tussen 150 en 160 in totaal 8 tot 10 meter geboord zou zijn. Arslan: "Aan het einde van de studie zullen we ervoor zorgen dat de route duidelijk wordt door rekening te houden met de zoetwatervoorraden en landbouwgronden, door alternatieven te bestuderen die de minste negatieve impact hebben op het milieu en zelfs positieve effecten hebben." hij sprak.

Arslan zei dat het gemengde financieringsmodel kan worden toegepast vanwege de omvang van het project: “Er zijn een build-operatiemodel, openbare werken en werken die worden gedaan via de methode van inkomenspartnerschap. We hebben het over het 42-43 kilometer lange kanaal waar 's werelds grootste schepen doorheen zullen varen. De plaatsing van de omtrek van het kanaal, de eliminatie van vervormde constructie eromheen, de stedelijke transformatie op de route, de aanleg van kunstmatige eilanden, elk zal iets anders zijn, vooral het financieringsmodel. Daarom zullen we in dit project veel financieringsmodellen gebruiken, we doen zijn werk. ” gebruikte de uitdrukking.

Arslan verklaarde dat er ook recreatiegebieden zullen worden gecreëerd in het kader van het project en legde uit dat ze de putten die zijn overgebleven van de kolenmijnen in Istanbul New Airport en Kemerburgaz zullen vullen met de uitgraving die uit het project zal worden gewonnen. Arslan verklaarde dat ze plaatsen zullen creëren die Istanbul een frisse wind zullen laten waaien als groen gebied, en zei dat het werk aan de kunstmatige eilanden die binnen het bereik van het kanaal zullen worden gecreëerd, tegelijkertijd zal worden voortgezet. Arslan zei: “Ons doel is om het werk in korte tijd af te ronden en het project naar ons land en zijn mensen te brengen. We willen de fasen zo snel mogelijk voltooien, bieden en beginnen met werken. Het is de moeite waard om uit te drukken dat we een lange weg hebben afgelegd.” gezegd.

"68 procent voltooid"

Arslan wees erop dat een buitengewoon werk op de nieuwe luchthaven in Istanbul op 7-dag 24-uurbasis doorgaat en zei dat er bijna duizend zware machines in het gebied werken.

Arslan verklaarde vanaf vandaag 68 procent te hebben gerealiseerd in de bouw van luchthavens. Minister Arslan ging als volgt verder:

'Dit is een heel belangrijk tarief. Het project is op veel gebieden wereldwijd bekroond. Onze zorg is niet om beloningen te krijgen, maar om hiervan te profiteren, terwijl het zwaartepunt van de wereldluchtvaart naar het oosten verschuift. Ons doel is om de eerste fase van de Republiek te openen, die 29 miljoen zal dienen, op 2018 oktober 90, op het stichtingsjubileum van de Republiek, en om vanaf daar de vluchten te maken. Andere fasen zullen tegen 2023 worden voltooid, afhankelijk van het aantal passagiers. Zo kan het 200 miljoen passagiers bedienen. In februari 2018 hadden we het eerste vliegtuig al gedeeld bij Anadolu Agency Editor's Desk. We landen het eerste vliegtuig vóór februari 2018, maar de officiële opening en service-opening vinden plaats op 29 oktober 2018. ”

Arslan verklaarde dat Atatürk Airport bij de opening van de 3e luchthaven over de vraag over de toekomst van Atatürk Airport, slechts kleine vliegtuigen beperkt zal bedienen. Arslan zei dat de terminals op de luchthaven Atatürk aan Istanbul zullen worden aangeboden: “We zeiden dat een van hen een tentoonstelling zou kunnen zijn. Onze president had verklaringen in deze richting. Wanneer we overleggen met onze premier, is er de wil om zo'n groot gebied te ontwerpen dat Istanbul zal ademen. Hopelijk zal het het gebied zijn dat de stad zal ademen in het kader van deze wil. ” zei.

FSM-brugstudie

Arslan legde uit waarom het vrije doorgangssysteem van Fatih Sultan Mehmet Bridge (FSM) op 23 september in de richting van Edirne aan de Anatolische zijde in de zomer niet werd uitgevoerd, en zei dat ze alle dimensies met de experts hebben geëvalueerd bij het nemen van een beslissing over deze kwestie.

Herinnerend dat ze het systeem van vrije doorgang hadden opgezet bij de Martelarenbrug van 15 juli en de tolhutten van Çamlıca vóór de FSM-brug, zei Arslan: “Veel belangrijker was dat het asfaltonderhoud van de 15 juli-martelarenbrug moest worden verzegeld. In die zin hebben we een heel belangrijk werk gedaan en we wilden dit werk beëindigen in de zomerperiode vóór de Eid al-Adha. Istanbulieten hebben dit ook bij ons ervaren. Als we zo'n onderzoek bij FSM gelijktijdig met deze onderzoeken zouden doen, zouden ze dat terecht zeggen; 'Zouden er twee studies zijn?' Omdat we niet twee studies tegelijk kunnen doen, hebben we het grote werk gedaan tijdens de zomervakantie, we doen nu de kleinere. ” hij sprak.

Arslan verklaarde dat de werken van het gratis-passysteem niet zijn uitgesteld omdat de asfaltvernieuwing volgende zomer op FSM zal plaatsvinden.

“Ons doel is om het werk aan het einde van de maand bij FSM af te ronden”

Arslan onderstreepte de noodzaak om van tijd tot tijd onderhoud en renovatie uit te voeren op belangrijke bruggen en wegen zoals FSM: “U gaat elke dag met uw voertuig naar uw werk. Het voertuig moet drie dagen in dienst blijven wanneer het tijd is voor onderhoud. Je hebt niet de luxe om te zeggen 'ik neem het voertuig niet mee naar de dienst'. Als we naar de dienst gaan, moeten we drie dagen zonder auto. Gelukkig zijn er alternatieven zoals Yavuz Sultan Selim Bridge (YSS), Eurasia Tunnel, Marmaray. ” gebruikte uitdrukkingen.

Arslan stelde dat de aankondiging niet merkbaar was omdat de startdatum van het onderzoek samenviel met het werk ondanks het feit dat het werk bij FSM via de media was aangekondigd. er was een zekere opluchting. ' vond de beoordeling.

Arslan zei dat ze eerder hadden gepland om het werk op 7 november af te ronden, maar dat ze het zo snel mogelijk probeerden af ​​te ronden: 'Laten we Istanbul het goede nieuws hebben gegeven; ons doel is om eind deze maand te eindigen, zonder concessies te doen aan de kwaliteit en technische eisen van het werk. ” zei.

Personeelswerving

Sprekend over personeelswerving, verklaarde Arslan dat TCDD 773 personeel zou ontvangen. Arslan zei: “150 hiervan zullen de status van arbeiders hebben. Daarom worden ze uitgenodigd om via İŞKUR te interviewen met de KPSS-score. Het proces hierover begint. Hopelijk hebben we deze maand het werk gedaan. ' hij sprak.

Arslan, 623-mensen die hen in de spoorwegsector zullen ondersteunen via het personeelspersoneel van de staat en het meet-, selectie- en plaatsingscentrum (ÖSYM) volgens KPSS-punten zullen direct ontvangen en zeggen dat het proces doorgaat.

Arslan verklaarde dat TCDD Tasimacilik AS ook 345 mensen zal overnemen, en dat 167 van hen ambtenaren zullen zijn en 178 van hen zullen arbeiders zijn.

'We kunnen niet' sorry 'zeggen tegen 750 mensen ”

Arslan verklaarde dat ze ernaar streefden om 5 mensen aan de PTT toe te voegen in het kader van de mobilisatie van werkgelegenheid die door president Recep Tayyip Erdogan was geïnitieerd, en herinnerde eraan dat ze de eerste 500 waren begonnen.

Arslan verklaarde dat ze in de daaropvolgende periode 750 keer het aantal mensen belden voor een interview en dat ze de winnaar van 4 bekendmaakten. Arslan zei dat hun veiligheidsonderzoeken waren begonnen.

Herinnerend dat de kwestie, die bezwaar maakte tegen een verordening van het ministerie toen de veiligheidsonderzoeken begonnen, naar de Raad van State ging en dat de Raad van State besloot om "de uitvoering van zijn verordening stop te zetten", zei:

“De debatten hierover gaan door. In wezen is de uiteindelijke beslissing in het kader van de onderhandeling belangrijk voor ons. Als er wetgeving nodig is vanwege de opschorting van de verordening, zijn we ermee bezig. Op dit moment werken onze advocatenvrienden heel hard aan deze kwestie. Omdat we tegen 750 mensen 'jullie gewonnen' hebben gezegd, ze hun documenten hebben gegeven, voeren we veiligheidsonderzoeken uit. 'Het spijt me' zeggen is niet iets dat voor ons werkt of dat we leuk vinden. We doen het nodige werk zodat deze vrienden geen slachtoffer worden.”

Arslan wees erop dat ze de aanvragen voor de aanwerving van 2 personeelsleden in de tweede fase hebben ontvangen en zei: “Deze keer hebben we 500 keer meer mensen uitgenodigd. Er waren aanvragen van vestigingen die niet van toepassing mochten zijn bij het uitnodigen van deze mensen. We hebben er met ÖSYM de nodige studies over gedaan. Terwijl de vrienden die voor het interview werden uitgenodigd, in de fase van aankondiging waren, hebben we dat proces stopgezet vanwege het besluit van de Raad van State. ' zei.

Benadrukkend dat ze niet het slachtoffer wilden worden van de winnaars in de eerste fase en degenen die waren uitgenodigd voor het interview in de tweede fase van de werving, vroeg Arslan deze mensen om geduld te hebben.

Arslan verklaarde dat ze het als ministerie niet juist vinden om anders te zeggen tegen degenen die tot winnaar zijn uitgeroepen: “De Raad van State heeft besloten de uitvoering op te schorten in het kader van een besluit dat onze regeling in strijd is met een andere regeling. Je kunt een regeling niet stoppen door een andere regeling. Een regeling daarop wordt wet, dan klopt het. Ik weet zeker dat het in het hoofd zal worden besproken. We volgen de processen op dit gebied. We willen dat onze mensen niet lijden.” hij zei.