Kocaoğlu: "We gaan naar 800 duizend passagiers in het spoorwegsysteem"

Tijdens het Aegean Economic Forum verklaarde de burgemeester van İzmir Metropolitan Municipality dat ze prioriteit geven aan de levenskwaliteit van de stad, niet aan de huur, en zei: “İzmir groeit gezond door zichzelf en haar levensstijl te beschermen. Het weigert te groeien met hormonen. "We streven naar de groei van de stad op een manier die in de toekomst niet gecompenseerd wordt, voor zover we kunnen en de wet het toelaat, met macro- en masterplannen."

Tijdens een toespraak op de tweede dag van de Egeïsche top, waar economie, industrie, landbouw, energielogistiek en de steden van de toekomst werden besproken in mondiale, nationale en regionale dimensies, zei burgemeester Aziz Kocaoğlu van de İzmir Metropolitan Municipality: "Waarom İzmir?" beantwoordde de vraag.
Burgemeester Aziz Kocaoğlu, die sprak op het 'Aegean Economic Forum' dat voor het eerst in de Egeïsche regio werd georganiseerd onder leiding van de Aegean Economy Development Foundation (EGEV), de steun van het ministerie van Economie en het partnerschap van NTV en Özgencil Organization, zei: “Brain drain in Izmir ze hadden het altijd over geven. Momenteel is İzmir begonnen met het ontvangen van witte boorden immigranten. Volgens gegevens van TURKSTAT zijn in 2016 meer dan 16 mensen, waarvan de meesten opgeleid, van Istanbul naar Izmir verhuisd. Omdat İzmir een stad is om in te ademen, om zoveel te leven als je wilt, waar niemand vervreemd is .. De vrouwen van İzmir zijn ook in het leven. Mensen die voor 3 jaar naar deze stad komen, zeggen 'Ik kom uit İzmir'. De geest van Izmir groeit en ontwikkelt zich ”.
Benadrukkend dat İzmir weigert te "groeien met hormonen", zei de burgemeester van de Metropolitan Municipality, "İzmir groeit gezond door zichzelf en zijn levensstijl te beschermen. "We streven naar de groei van de stad op een manier die in de toekomst niet gecompenseerd wordt, voor zover we kunnen en de wet het toelaat, met macro- en masterplannen."

We gaan naar 800 duizend passagiers in het spoorwegsysteem
In het verleden, 'een van de steden met de grootste schuldenlast van Turkije 3' die Izmir vandaag de dag, hebben de internationale ratingbureaus Fitch en Moody's "3" nota genomen van de president opgemerkt dat Aziz Kocaoglu, hij vervolgde als volgt:
"Izmir Metropolitan Municipality, de kredietwaardigheid van Turkije behoort tot de hoogste van de staatsinstellingen. Met deze kracht doen we onze investeringen. 170 km. we zijn klaar met het railsysteem. Terwijl we een passagier voor 1 lira vervoeren met dit milieuvriendelijke en economische type transport, vervoeren we ze voor 3 lira met een rubberen wiel. Daarom zijn we niet bang, hoeveel we ook hebben geleend in onze investeringen in het spoorwegsysteem. Het verschil van 2 lira brengt zowel onze schuld als onze rente in evenwicht. Het heeft geen negatief effect op ons investeringsprogramma. 11 km. we droegen 70 duizend mensen in het spoorwegsysteem. Nu gaan we richting 800 duizend passagiers. In 13 jaar tijd hebben we onze railsysteemlijn 16 keer vergroot. Maar als je een wereldstad wilt maken in de mediterrane stad Parlatıp, zijn milieu-investeringen ook erg belangrijk. 5.3 in Izmir van de Turkse bevolking van ons leven, maar de capaciteit van de zuiveringsinstallatie is goed voor 25 procent van de totale capaciteit in Turkije. Onze golf wordt elke dag beter. Door het circulatiekanaal te openen, hebben we in de baai van Izmir een van de belangrijkste milieu-investeringen ter wereld gerealiseerd. 13 km hiervoor. We scannen 250 miljoen kubieke meter lengte, 8 meter breed en 30 meter diep. "

Waarom Izmir?
Burgemeester Kocaoğlu zei dat İzmir, een belangrijke haven van de Middellandse Zee, zijn levensstijl en waarden en zijn standpunt behoudt en geen compromissen sluit, zei burgemeester Kocaoğlu: “İzmir is de stad van de democratie. Een stad met een participatieve managementaanpak en beslissingen worden samen genomen. En benut een zeer belangrijke stad voor zijn rol in de Turkse economie. In het kader van de roadmap en het strategisch plan hebben we, onder begeleiding van rede en wetenschap, een gezonde groeiende stad voorbereid. In het midden van het Izmir-model is er lokale ontwikkeling. Bij het maken van dit model wilden we het welzijn en de kwaliteit van leven van inwoners van Izmir verhogen; We hebben dit nagestreefd. Om het doel te bereiken hebben we veel dingen gedaan die niet tot de plicht van lokale overheden behoren ”.

Izmir's stedelijke transformatie in de accommoderende en spot-transformatie van het model, de Metropolitan Mayor merkte op dat het voorbeeld van Turkije als volgt is voortgezet:
"Er is verwarring in Turkije. Milli Emlak stelt het land open voor ontwikkeling, bouwt en verkoopt er woonwijken of appartementen. Dit is geen stedelijke transformatie, dit is woningproductie. We hebben ons gebouw vernietigd, drie broers, we hebben een nieuw gebouwd met ons eigen geld. Dit is ook geen stedelijke transformatie! Omdat 1 vierkante meter groen niet toeneemt, worden sociale versterkingsgebieden niet gebouwd. Ik beschouw de huidige wet als de wet van 'eigendomsinbreuk'. We werken heel anders aan deze kwestie. We doen de stedelijke transformatie met 100 procent instemming door persoonlijk de titelhouders te ontmoeten. "

We zijn op de goede weg
Burgemeester van de Izmir Metropolitan Municipality, Aziz Kocaoğlu, legde uit dat de Izmir Metropolitan Municipality, die in 2004 een investeringsuitgave van 102 miljoen lira had, in 2016 meer dan 2 miljard 350 miljoen lira investeerde: "We hebben ook de economie versneld met onze inspanningen voor plattelandsontwikkeling . Terwijl de landbouw in Turkije de afgelopen 10 jaar met 2.1 procent is gegroeid, is dit percentage in Izmir meer dan 5 procent. Alle cijfers zeggen dat we op de goede weg zijn. Niemand kan voorkomen dat Izmir nog langer groeit en zijn welvaartsniveau verhoogt. Dat knelpunt is gepasseerd', zei hij.