BTS protesteerde tegen de sluiting van het Adapazarı-treinstation en het rentenbeleid van TCDD en de Sakarya Metropolitan Municipality.
Ada Express, dat werkt als een dubbele 4 in Sakarya, begon te worden beëindigd bij het Mithatpaşa-station, dat 20 km verwijderd is van het stadscentrum in plaats van het Adapazarı-station sinds augustus 2017. Bovendien kwam de sluiting van het Adapazari-station in het centrum van de stad.
United Transport Workers Union, politieke partijen en het publiek marcheerden van Mithatpaşa naar het Adapazarı-station. Op zaterdag 1 september werd voor het Adapazarı-station een persverklaring afgelegd voor het vertrek van Ada Express uit Gardan door BTS Istanbul Branch No. 23.
Het werd aangekondigd door de leden en managers van de İsatnbul No.1 Branch dat er een persbericht zou worden uitgebracht nadat ze over de rails van Mithatpaşa Station naar Adapazarı Station waren gelopen, maar toen de veiligheidstroepen de mars niet toestonden, de leden en managers van de Branch en verschillende politieke partijen die de persverklaring kwamen steunen en de directeuren van niet-gouvernementele organisaties. Er werd een persbericht uitgebracht voor het Adapazarı Station met de medewerking van en zijn leden en burgers.
Voorafgaand aan de verklaring hield Ersin Albuz, hoofd van de Istanbul Branch No. 1 van de United Transport Workers Union, een toespraak; “In metropolen liggen treinstations midden in de stad. Alle treinen komen midden in de stad aan. Dit is een indicator van ontwikkeling. In 2013 mocht Adapazarı Express het Adapazarı Station niet betreden. De toenmalige minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, onze huidige premier Binali Yıldırım, zei: "Station Sakarya zal als station blijven." Wij zijn van mening dat onze premier zich aan deze belofte zal houden. We willen dat Adapazarı Ekpress naar het treinstation Adapazarı komt. Alle mensen van Sakarya verlangen ernaar, ze willen het ”.
Albuz, in de toespraak; 12 gaf informatie over het proces van de Island Express, dat jaren geleden werd stopgezet, terwijl de reden voor het feit dat treindiensten stedelijk verkeer voorkomen en verkeerscongestie veroorzaken op de overwegen, luidde dat het protocol betreffende de overdracht van het station tussen de Metropolitan Municipality en TCDD, dat inkomsten wil genereren, moet worden geannuleerd. Express, Adapazari Station, tenzij de grootstedelijke gemeente voor openbaar vervoer op grond van het feit dat ze een criminele klacht zullen indienen op grond van het obstakel.
United Transport Workers Union Istanbul 1 Nee Ersin Albuz Branch Chairman Hasan BEKTAŞ persbericht werd na zijn toespraak voorgelezen.
Het persbericht dat door de president van de Unie Hasan BEKTAŞ is gelezen, luidt als volgt;
Druk op en Openbaar
Het eerste stationsgebouw van Adapazarı, dat werd voltooid in 1899, verliet zijn taak aan het nieuwe stationsgebouw, dat werd voltooid in 83, vanwege de toenemende behoefte aan passagiers na 1982-service. Adapazarı Station zei dat 116 in juni 2 verwelkomde in de eerste trein op 1899 in juni.
Om tijdsintervallen te voorzien voor de geplande hogesnelheidstreinen tussen Gebze en Köseköy, werd de expeditie van de 01.01.2012-trein met dubbele Adapazar®-regionale Express tussen 31.01.2012-4-datums in de eerste plaats geannuleerd.
Sinds de 01.02.2012-datum was het 56 kilometerlange gedeelte Köseköy-Gebze van de spoorweg Ankara-Haydarpaşa (Istanbul) volledig stilgelegd, met vermelding van de hogesnelheidstreinwerken in Ankara-Istanbul en de expeditie van de 12-dubbele Adapazarı-express-trein die als een regionale sneltrein tussen Haydarpaşa en Haydarpaşa rijdt.
Adapazarı De overdracht van Adapazarı Garage tussen de Sakarya Metropolitan Municipality, die van plan is het Adapazarı-station dicht bij het busstation te verplaatsen, en het TCDD, dat denkt dat het het beheer van de gemeente is, heeft een protocol ondertekend betreffende de overdracht van Adapazarı Gar aan de gemeente. .
Sakarya Metropolitan Municipality, die zegt dat het oversteken van de spoorweg door de stad een belemmering voor de stroom van het wegverkeer is, een contract met TCDD heeft ondertekend en is begonnen met het exploiteren van een suburbane trein tussen Adapazarı Arifiye onder de naam ADARAY die frequenter is dan Adapazarı Express.
In het persbericht van onze vakbond op 02.11.2016 vroegen we om de annulering van het Adapazarı Arifiye Suburban-servicecontract, ondertekend vóór de wet nr. 6461 en dat oorspronkelijk een niet-bestaande bepaling was voor de overdracht van het recht om te werken.
De illegale ADARAY-treinoperatie 20, gebouwd door de Sakarya Metropolitan Municipality na onze oproep, eindigde op augustus 2017.
ADAPAZARI GARDIR BLIJFT VERBLIJVEN
Het Adapazarı-station van Sakarya Metropolitan Municipality, de verwachting om een bestemmingshuur van de site te krijgen, is nooit afgenomen en TCDD kan het zich niet veroorloven om in de buurt van de macht ADA Express 4 te spreken, werkend in een paar dagen vanaf augustus 20 Adapazarı Gar in plaats van 2017 km verwijderd van het stadscentrum Het station is beëindigd.
De 2,367 km-spoorlijn tussen Mithatpaşa en Adapazarı heeft onderhoud nodig en om die reden trachtten de treinen Adapazarı Gara niet te verdedigen. Bovendien; Met de TCDD-faciliteiten kan het onderhoud van de 16 km-weg op de meeste 2,367-dagen worden gedaan.
23 In april 2013 bizim Onze treinen in de voorsteden rijden van Adapazarı naar Haydarpaşa. In feite zal zoveel mogelijk de frequentie van goed werk worden verhoogd. Afhankelijk van de status van de voorstadstrein (Adapazari Express) kan de 29 ook in oktober worden geopend. Al het werk gaat in deze richting. Er zouden belangrijke redenen moeten zijn om van deze projecten te recyclen. "Wij herinneren AK Partij Kocaeli afgevaardigde Fikri Işık, de voorzitter van de Nationale Commissie voor onderwijs, jeugd en sport van het Parlement van de periode.
Mijnheer Işık, er is een belangrijke reden geweest voor wat u op dit moment dient als vice-premier, maar Adapazarı Expresses mogen de Adapazarı Gara, die het centrum van de stad is, niet betreden. U moet een verklaring afgeven aan de lokale gemeenschap of de autoriteiten van het agentschap verwijzen om hun taken uit te voeren.
DIE TREIN ZAL AAN DEZE GARA KOMEN
Adapazarı Garastreinen verhinderden de ingang van de Sakarya Metropolitan Municipality, ambtenaren van de TCDD plegen een misdrijf door hun wettelijk vastgestelde taken niet na te komen. Noodzakelijke procedures moeten door het Openbaar Ministerie worden genomen over degenen die het recht op toegang van de in de grondwet vermelde personen belemmeren.
ADARAY-TREINEN MOETEN WORDEN GESTART DOOR TCDD
20 dubbele ADARAY-treinen geëxploiteerd door Sakarya Metropolitan Municipality tussen Adapazarı Arifiye en 2017 Augustus 16 moet worden gestart om te worden geëxploiteerd door TCDD Taşımacılık A.Ş.
ADA EXPRESS EXPERIENCE ADAPAZARI GARA MOET UITGEBREID WORDEN
Het laatste aankomst- en eerste vertrekpunt van de 4 dubbele Adapazarı-trein, die tussen Pendik Mithatpaşa Pendik loopt, moet de in- en uitgang zijn van het Adapazarı-station, het centrale station van de stad.
ONTVANGSTEN VAN TCDD MOETEN WORDEN VERZAMELD VAN SBB
Hoewel TCDD volledig heeft voldaan aan de contractuele verplichtingen die zijn aangegaan met 22.01.2013, heeft Sakarya Metropolitan Municipality de 3.700.000.00 TL die hij moet betalen voor lijngebruik en voertuigtoewijzing niet betaald door zijn invloed als gemeente in de buurt van de AKP-regering te gebruiken. De TCDD moet aandringen op het innen van deze vordering en zo snel mogelijk juridische stappen ondernemen.
PROTOCOL BETREFFENDE DE OVERDRACHT VAN ADAPAZARI GARIN MOET WORDEN GEANNULEERD
Het protocol tussen Sakarya Metropolitan Municipality en TCDD met betrekking tot de overdracht van het Adapazarı-station en de bijbehorende site aan de gemeente moet worden geannuleerd. Aan de andere kant zou TCDD de droom moeten verlaten om een bestemmingshuur te krijgen via de stations van het station en het treinstation met een legacy-instelling en zich wenden tot het treinbeheer, dat zijn belangrijkste taak is.
DE PLICHT VAN DE GEMEENTE IS NIET OM DE TREINTIJD TE VOORKOMEN.
TCDD 1.Regulatie van het Risk Management System-directoraat van 01.06.2016 van het Level Crossing Risk Assessment Report van Arifiye Adapazarı tussen 2 + 563 km (30-trein X 3000 voertuig) 90.000, 5 + 607, 7 + 553 en 7 + 907, de rijmomenten van de overwegen (8-trein X 167-voertuig) werden berekend als 30.
In het artikel 9 / b (2) van de maatregelen die moeten worden genomen op spoorwegovergangen, wordt vermeld dat de geçit-overweg niet kan worden geopend, de onderdoorgang of de viaduct wordt gemaakt op punten met een 30.000-coëfficiënt van het reismoment ".
Om deze reden kan de 5-spoorwegovergang tussen Adapazarı Arifiye worden afgesloten en kan stadsverkeer worden opgelost door Sakarya Metropolitan Municipality door een onderdoorgang of viaduct te maken voor wegvoertuigen.
HET AANTAL KEER STOPPOINTS VAN HET EILAND EXPRESS MOETEN WORDEN VERHOOGD.
Ada Express-treinen die werken met% 2012 strijken, met de gemiddelde maandelijkse 500.000-passagiers vóór het jaar 120, moeten ook rekening houden met het toenemende aantal passagiers en stopplaatsen.
DE JURIDISCHE PROCEDURE MOET WORDEN GESTART VOOR OVERSCHRIJVING VAN DE AUTORITEIT TEGEN DE WET.
Voordat de wet nr. 6461 op de liberalisering van het spoorwegvervoer wordt vastgesteld, moet een juridische procedure worden gestart tegen de bureaucraten die het subcontract van Arapiye Suburban Service van 22.01.2013 ondertekenden, wat de overdracht van exploitatierechten betekent.
Wees de eerste om te reageren