Opgraving van de tunnel voltooid Kabataş- President Kadir Topbaş, die met leden van de pers in Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro onderzoek heeft gedaan, zei: 'De lengte van de spoorwegsystemen in Istanbul zal in 2019 435 kilometer bereiken. Istanbul wordt een van de weinige steden ter wereld die toegang heeft tot moderne metro's. ”
President Kadir Topbaş, wat erg belangrijk is voor Istanbul Kabataş- Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro liep 1,5 kilometer met de leden van de pers en deed onderzoek. President Kadir Topbaş, die informatie gaf over de metrowerken in Istanbul in het programma dat live op vele televisiekanalen werd uitgezonden, zei: 'Istanbul is een onverzadigbare stad voor investeringen. We gaan verder met het begrip van de lokale overheid die begon toen onze president burgemeester werd in Istanbul en door de wereld gewaardeerd wordt. Ik heb dit gezien in elk land en elke stad die ik als UCLG-president heb bezocht. ”
LOPENDE METRO INVESTERINGEN 36 MILJARD LIRA
Istanbul, 'Overal overal overal Metro Hatırlat herinnerde Kadir Topbaş, Europa's 70-80 jaar geleden, de metro-investeringen van de burgemeester van president Erdogan en begon hun werk in het spoorwegsysteem te versnellen, zei hij.
2004't 8,5-kilometers, inclusief de totale 45-kilometers van 13,5-kilometers aan spoorlijnen die ze 150-jaar hebben overgenomen, zegt dat de 257,3-kilometers van de metrolijn in aanbouw zijn en het 50-spoorwegsysteem zich in de gevoelige fase bevindt, zei hij. Burgemeester Topbaş wees erop dat de kosten van de lopende metroinvesteringen in Istanbul 36 miljard pond bedragen. "Dit is een enorm aantal. We zijn zojuist de metrotunnel vanuit Eyüp Alibeyköy binnengelopen, hebben 1500 meters gelopen onder Gültepe en zijn uit Kağıthane vertrokken. Vlak achter ons is Gayrettepe-3. Airport Metro Line heeft opgravingen. Er is overal een bedrijf, overal een investering ..
WIJ DRAGEN ISTANBUL GOUD MET IJZERNETWERKEN
'We weven de ondergrond van Istanbul met ijzeren netten. Istanbul wordt een van de beste steden ter wereld die toegang heeft tot de metro. In zeer korte tijd KadıköyTopbaş vervolgde zijn woorden als volgt: "Het zal 60 minuten zijn van Bahçeşehir tot 51 minuten van Taksim tot Bahçeşehir."
Için Sinds we de nieuwste metro's hebben gemaakt, heeft Istanbul meer geavanceerde metro's dan New York, Londen, Parijs en Tokio. Je kunt gaan en gaan, ik praat zo duidelijk. De bedrijven die onze metroconstructies maken, nemen gemakkelijk werk in het buitenland. Onze ingenieurs ontmoeten de meest geavanceerde technologieën door hier stage te lopen. In 2004 zag ik de TBM (mol) -machine door diep in te gaan op 60-meters in Barcelona. Vandaag zijn de CPC's in Istanbul heel eenvoudig geworden. We implementeren 5 op een metrolijn. Nu hebben we zelfs de afvalwaterkanalen in Istanbul gebouwd met TBM. Dit is geweldig. Ik kan gemakkelijk stellen dat wij de gemeente zijn die de beste technologie gebruikt en het meeste werkt. "
LAATSTE TECHNOLOGIE METERS ZONDER CHAUFFEUR
Topbaş verklaarde dat alle metrolijnen verzekerd werden gemaakt met betrekking tot de schade die zich zou kunnen voordoen op de toppunten tijdens de opgraving, de inschrijvingen werden dienovereenkomstig gedaan en de aannemer bedrijf nam deze verantwoordelijkheid en zei, uz We proberen Akıllı Smart City Istanbul te activeren, voornamelijk met de metro's. Het is niet gemakkelijk om de besturingssystemen zonder stuurprogramma's in onze met de nieuwste technologie gebouwde metro's te onthullen. U moet een testrit van 12-maand maken. Daarom was de metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy begaanbaar. Met het onbemande besturingssysteem zullen we 850-mensen op deze lijn redden. Maar het is een heel intelligent systeem, een heel goede tijd. Ik geloof dat Istanbul met zijn metronetwerken sneller, comfortabeler, veiliger en leuker zal reizen. "
Kadir Topbaş verklaarde dat ze zich richtten op de 2019-kilometer-metro in 441 en gaf aan dat 1023-kilometer het laatste spoorwegsysteemdoel in Istanbul is. Topbas gaf de volgende informatie; "Inwoners van Istanbul zullen de metro binnen een half uur lopen bereiken en miljoenen mensen zullen ondergronds gaan. Toekomstige generaties zullen ons herinneren, we weten het zeker. De bodem van Istanbul wordt gebouwd met railsystemen zoals een bloedsomloop. We zullen de meer geavanceerde en modernere metro's hebben blootgelegd die we in de ontwikkelde steden van de wereld in Istanbul jaloers maken. We hebben 55 procent van ons budget toegewezen aan transportinvesteringen, voornamelijk het spoorwegsysteem. Van Gebze tot Silivri, Sabiha Gökçen en 3. We ontwikkelen een systeem dat ondergrondse toegang biedt tot elk punt van Istanbul, van het vliegveld tot het vliegveld. We zijn er trots op Istanbul te dienen. "
KOSTEN VAN KABATAŞ- MAH MUTBEY METRO 3,8 MILJARD LIRA
KabataşBurgemeester Kadir Topbaş verklaarde dat de kosten van de metro Mecidiyeköy-Mahmutbey voor de Metropolitan gemeente Istanbul 300 miljard TL, inclusief 3,8 wagens, hebben bereikt, en zeiden: “We investeren met Hamdolsun in de metro op de lange termijn met zeer weinig krediet. We hebben in 13,5 jaar 105 miljard lira in Istanbul geïnvesteerd. Alleen al dit jaar is ons investeringsbudget 16,5 miljard lira. We zetten onze investeringen voort door 15 procent te verhogen in de periode dat de economie in een neerwaartse spiraal verkeert. '
2019 WORDT BEGONNEN IN DE EERSTE MAANDEN
In totaal zijn er 24,5 kilometer en 19 stations in aanbouw KabataşKadir Topbaş kondigde aan dat de lijn Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro in de eerste maanden van 2019 wordt gelanceerd en dat deze lijn, die door 8 districten gaat, 1 miljoen passagiers per dag zal vervoeren en vele districten zal integreren met metrolijnen en de zee vanaf Bağcılar.
Topbaş zei: "Ik hoop dat het een van de belangrijkste spoorwegsysteemlijnen van Istanbul zal worden. We kwamen bij de contractfase 18,5 kilometer 11 station Mahmutbey-HalkalıBasaksehir-Esenyut Metro zal met deze lijn worden geïntegreerd. Wanneer de twee lijnen samenkomen, ontstaat een 43-kilometerlijn die Beyoğlu-Beşiktaş-Şişli-Kağıthane-Eyüp-Gaziosmanpaşa- Esenler-Bağcılar-districten met elkaar en met de zee verbindt. Dus we deden wat we zeiden. '2019'de 400-kilometers worden gehaald' als we iemand zeggen 'Hoe gaat het met je', zei hij. Ondanks de overmacht zal de lengte van de railsystemen in 2019 rond de 435-kilometers liggen. De 435-kilometers zijn voltooid of een deel ervan is voltooid. De eindbestemming is de 1023 kilometer-metro
SPORTGEBIED EN GROENE BESCHERMING NAAR GÖZTEPE PARK
Herinnerend dat de bouw van de metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe is begonnen, zei Kadir Topbaş: “Ik wil met name onze pers uitdrukken; Wat was Göztepe Park in het verleden, wat is het geworden? Het is een geweldig park geworden en we hebben het gebouwd. De sprekers uit het verleden vertrekken niet vandaag, ze wonen er. Dank je wel. In het kader van Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro constructie, komt het metrostation in het gebied waar 7 tennisbanen zijn gevestigd in Göztepe Park. We zullen deze rechtbanken tijdelijk sluiten, we zullen onze opgravingen doen. Dan vervangen we 7 tennisbanen door het metrostation. Zeker hier Kadıköy en ik wil het aan de mensen in de regio aankondigen. Begrijp ze niet verkeerd. We onthullen wat we zullen doen. We hebben de gemeentelijke aanpak van de AK-partij voorgesteld, geleid door onze president. We hebben ons niet vergelijken met een van de gemeenten in Turkije en in de wereld. De eigen kracht van Istanbul is genoeg voor zichzelf. Ons werk is een voorbeeld voor veel steden over de hele wereld. ”
KABATAŞ-MAH MUTBEY METRO-INTEGRATIEPUNTEN
Kabataş Op het station; Kabataş- Taksim-kabelbaan en Eminönü -Kabataş Bij het Mecidiyeköy Station met de tram; Yenikapı-Hacıosman Metro en Karadeniz Wijk; Bij Topkapı- Sultançiftliği Line en Mahmutbey Station; Bağcılar (Kirazlı) -Het zal worden geïntegreerd met de Başakşehir-lijn.
Mecidiyeköy-Mahmutbey richting tunnelopgravingen zijn voltooid. Kabataş82,5 procent van de tunnels tussen Mahmutbey waren voltooid. Opgravingen worden gedaan met 5 TBM. De valleien van Kağıthane en Alibeyköy worden doorkruist met 2 viaducten, de metro komt boven en het station wordt het viaduct.
300 METRO WAGON VOLLEDIG AUTOMATISCH DRIVE-VRIJ SYSTEEM
Voor het eerst in deze voertuigen Lcd Active Route Maps; Gepasseerde toekomstige stations en overstappunten naar andere transportsystemen op de route. Volledig gehandicapten-vriendelijke voertuigen, mobiele telefoonladers zullen zijn. 4 Bin100 Mensen werken aan de constructie van deze lijn.
TRANSPORTTIJD NA INTEGRATIE
-Beşiktaş-Mecidiyeköy 5,5 Min
-Mecidiyeköy -Alibeyköy 7,5 Min
Gaziosmanpasa 13 Min
-Beşiktaş-Sarıyer Hacıosman 25,5 Min
-Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 Min
-Beşiktaş -Mahmutbey 31,5 Min
-Mahmutbey-Yenikapı 39,5 Min
-Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 Min
-Mahmutbey-Uskudar 48,5 Min
-Mahmutbey-Kadıköy 52 minuten
-Mahmutbey-S. Gökçen 95,5 Min
Met de toevoeging van Bahçeşehir Metro;
-Mahmutbey- Bahçeşehir - 21,5
-Besiktas- Bahcesehir - 52 minuten
-Yenikapı - Bahçeşehir - 43,5 minuten
-Halkalı Woonwijk-B.City-27 Min
Taksim- Bahcesehir - 51 minuten.
Kadıköy - Bahcesehir - 60 minuten.
STATIONS
Kabataş, Beşiktaş, Yıldız, Fulya, Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Çırçır District, Veysel Karani-Akşemsettin, Yeutediyeköy, Kazım Karabekir, District Yeni, district Giyimkir, District Yeni, district Giyimkir, district Giyimkir, Century, Kazım Karabekir
Wees de eerste om te reageren