160 jaar is verstreken sinds de eerste reis van de spoorwegen in Anatolië.
In de 1856 bleef Izmir-Aydin gebouwde spoorlijnen te beginnen met 4.136 km van avontuur in lijn met de huidige grenzen. 1923 km-spoor werd gebouwd tussen 1950-3.764.
De snelle opmars van Demirağlar kwam meer dan een halve eeuw tot stilstand, zoals de 1950-2003.
Het jaar 2003 was opnieuw een mijlpaal voor de spoorwegen. Met de grote steun van onze regeringen werd 57,7 miljard TL geïnvesteerd tot op de dag van vandaag. 2009 in Ankara-Eskisehir, 2011 in het jaar Ankara-Konya, 2013 in Konya-Istanbul en 2014 in Ankara-Istanbul tussen de hogesnelheidstrein-vluchten zijn gestart.
De aanleg van de hogesnelheidstreinlijn tussen Ankara-İzmir en Ankara-Sivas gaat ook door. Naast de hogesnelheidstreinlijnen, Bursa-Bilecik, Konya-Karaman, Karaman - Ulukışla - Yenice-Adana - Osmaniye - Ga-ziantep, Adana-Mersin, Sivas-Erzincan, Eskişehir-Antalya, geschikt voor snel passagiers- en vrachtbeheer. Halkalı-Kapıkule Wij voeren de projecten van Fast Railway uit.
Gratis, concurrerende, economische en sociale zorg van de drive-gereduceerd kan worden voorbereid met het oog op een compatibele spoorsector met de EU-wetgeving te creëren en 2013 jaar in werking getreden in 6461 Turkije No. herstructurering van de operator spoorweginfrastructuur TCDD in het kader van de wet op de liberalisering van het spoorvervoer studies werden succesvol afgerond.
Als een dochteronderneming van TCDD ten behoeve van vracht- en passagiersvervoer da TCDD Taşımacılık A.Ş. werd opgericht.
De bestaande lijnen zijn vernieuwd en omgezet in elektriciteit en gesignaleerd, en de logistieke sector is begonnen met het opzetten van gezondheidscentra. 20-eenheden van de logistieke centra gepland als totale 7-eenheden werden in gebruik genomen. Het werk voor de anderen gaat verder.
De vloot van sleep- en sleepvoertuigen is gemoderniseerd. In Ankara, Istanbul, Izmir en Gaziantep werden originele projecten uitgevoerd voor stedelijk openbaar vervoer. Samen met deze zijn belangrijke stappen gezet in de richting van de liberalisering van de sector en de ontwikkeling van de nationale en nationale spoorwegsector in ons land.
De herstructurering van TCDD voor de liberalisering van de spoorwegsector en de oprichting van TCDD A.Ş. zijn voltooid.
De Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS), inclusief TCDD, is opgericht. Nu hebben we 170-industriëlen en zij zijn begonnen met het produceren van onze nationale merken met het geloof in "samenwerking, samenwerking en nationaal merk Şu.
Naast de dochterondernemingen en gelieerde ondernemingen van TCDD, TUBITAK en universiteiten, enz. Als resultaat van de samenwerking met dergelijke belanghebbenden worden nu lokale treinstellen, spoorwegen, scharen, traverses en kleine bevestigingsmiddelen in ons land geproduceerd. We moedigen de sector aan om Teker- en Aks-producten in ons land te realiseren.
In TULOMSAS is de productie van de nationale elektrische locomotief E1000 met succes afgerond. Het nationale signaleringsproject werd voltooid in samenwerking met TCDD en TUBITAK.
Nationale hogesnelheidstrein in TÜLOMSAŞ, nationale EMU / DMU-sets op TÜVASAŞ en het National Freight Wagon Project in TÜDEMSAŞ zijn aan de gang.
Deze werken, die van groot belang zijn bij de wederopbouw van ons land en het bereiken van de 2023-doelen, ontkomen niet aan de aandacht van de organisaties binnen en buiten ons land en TCDD wordt op prijs gesteld.
5 195 is lid van de International Railways Association (UIC). Algemene Vergadering niet gekozen om de vice-president namens TCDD en Turkse Wereld Ingenieurs en mijn persoonlijkheid door de Unie van Giving Architecten 'Silk Road Civilizations Distinguished Service Medal Award' is een zo-nuc TCDD succesvolle lijn.
Aan de andere kant High Speed Rail project onze Sinan International Project Olympiade scope-on 'Engineering, Architectuur en Continent stadsontwikkelingsprojecten Across' categorie van de Award van de Heydar Aliyev Jaar namens ons en onze industrie land, we zijn aan te moedigen om meer inspanning uit te oefenen.
Onze spoorwegen en ARUS-leden; National YHT en high-speed train project, de Nationale trams, LRT en metro auto-industrie, logistieke centra, in stedelijke en interstedelijke openbaar vervoer projecten met de hedendaagse ons land bereikt de beschaving niveau zal blijven om de rol van locomotief te nemen.
Bron: Isa APAYDIN - General Manager van TCDD - ARUS Voorzitter van de Raad - ik www.ostimgazetesi.co
Wees de eerste om te reageren