Uitvoer van groenten en fruit naar het oosten

Ten oosten van het fruit om leven en groentenexport te geven aan de spoorwegen: minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Ahmet Arslan, de oostelijk gegenereerde regio van Turkije heeft fruit en het specificeren van groenten slaagde er niet in de doelmarkten in het buitenland te bereiken. Daarom neemt de productie niet toe, maar wanneer de producten via de spoorweg naar de doelmarkten kunnen gaan, van hier naar de eindbestemming, zullen mensen veel meer kunnen produceren, ze zullen bereid zijn veel meer te verkopen.

Minister Arslan heeft evaluaties gemaakt met betrekking tot het Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhichevan spoorwegproject, een tak van het Baku-Tbilisi-Kars spoorwegproject, dat werd voltooid in de regio Oost-Anatolië.

Transport in Oost-Turkije in algemene zin maakte het hele werk tussen de westelijke centrale zijbeuk van de Armstrong duidelijk dat complementair, "Yavuz Sultan Selim-brug, onze andere twee bruggen, Eurazië, een aanvulling vormen op de centrale gang van Marmaray. De laatste keer dat we de Çanakkale-brug uit 1915 bouwen, is dit een aanvulling op deze gang. Deze middencorridor is een corridor die de goederenbeweging vanuit Europa via ons land naar het zuiden van ons land, naar het Midden-Oosten kan brengen. Daarom willen we bij het voltooien van de middelste gang niet alleen de Baku-Tbilisi-Kars-spoorweg produceren, maar ook andere alternatieven. " hij sprak.

Arslan, de Baku-Tbilisi-Kars Railway, degenen die de weg zullen gebruiken, Kars-Igdir-Dilucu-Nakhichevan weg naar het zuiden van de regio's die kunnen worden uitgedrukt door uit te drukken, zei:

“Nadat een trein uit Edirne naar Kars is gekomen en de Baku-Tbilisi-Kars-spoorweg zal gebruiken, gaat hij naar Kazachstan, Turkmenistan en dus naar het noorden van China. We willen ook een alternatief creëren, een lijn die via Kars naar Iğdır-Dilucu-Nakhichevan gaat en dus naar Iran. Dit laadt op zijn beurt via Turkije in oostelijke richting naar Iran en van daaruit naar Pakistan, India, China zal ook een corridor hebben voltooid om het zuiden te bereiken. Daarom geven we zoveel om dit project. "

Turkije-Azerbeidzjan en Iran samenwerking

Gepland voor de Kars-Igdir-Dilucu-in Nakhchivan-spoorlijn, niet alleen in Turkije, Iran en de minister van Arslan legde uit dat Azerbeidzjan nabij is: "We werken nauw samen met Azerbeidzjan bij het proberen van dit project en met Nakhchivan. Tegelijkertijd voeren we de processen samen met Iran uit. We hebben een bepaald stadium bereikt in studies. Natuurlijk lieten internationale projecten in onze Baku-Tbilisi-Kars-ervaring zien dat het niet voldoende is dat slechts één land gereed is. Andere landen die worden aangesproken, moeten ook klaar zijn. " zei.

Na de overeenkomst van de partijen zal beginnen met de bouw van de spoorwegstemmen Arslan, zei:

“We spraken af ​​met Azerbeidzjan en Georgië over de Baku-Tbilisi-Kars-spoorweg, we reisden als drie landen. Evenzo zetten we onze onderhandelingen met Iran en Azerbeidzjan voort om deze corridor te voltooien. We beginnen zodra er wordt gezegd: 'Beide kanten zijn klaar, gelijktijdig kan worden gestart'. We runnen hun processen. Alle deelnemende landen zijn zich bewust van het belang van de corridor Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhchivan-Iran. Onze gesprekken en studies alleen over timing gaan door. "

"Producten zullen gemakkelijk markten bereiken met transportcorridors"

Benadrukkend dat de producten die in de regio worden geproduceerd de doelmarkten gemakkelijker zullen bereiken met de ontwikkeling van de industrie en de aanleg van snelwegen en spoorwegen in Oost-Anatolië, zei Arslan: `` Er worden heel speciale groenten en fruit geproduceerd in de regio, maar ze worden lokaal geconsumeerd omdat ze de doelmarkten niet kunnen bereiken, dus de productie neemt niet toe, maar de producten Als ze naar de doelmarkten kunnen gaan, van hier naar de eindbestemming, zullen mensen veel meer kunnen produceren en veel meer willen verkopen. " vond de beoordeling.

Arslan, snelwegen en spoorwegen die in het oosten van Turkije zijn gemaakt en waarvan wordt gezegd dat ze zullen worden gebouwd, zullen bijdragen aan de doelmarkt van groenten en fruit voor de economie van het land, zei hij:

“Attractiecentra zullen werkgelegenheid en productie ondersteunen, en dammen zullen de productie van dergelijke producten ondersteunen, vooral in regio's waar de teelt van groenten en fruit belangrijk is. De transportcorridors die we zullen creëren, inclusief het spoor, zullen ervoor zorgen dat deze groenten en fruit gemakkelijk toegang hebben tot de markten. Dit alles levert een belangrijk voordeel op voor de ontwikkeling van het land en de economische meerwaarde van de lokale bevolking en de groei van de economie van het land. "