SABAH Ankara, Ahmet Arslan, minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, zei dat ze een directe verbinding van Ankara naar Istanbul zouden maken via de Ayaş-tunnel, die inactief was nadat de Eskişehir-lijn tot een zekere volheid was gekomen.
Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Ahmet Arslan legde belangrijke verklaringen af over de hoofdstad tijdens de bijeenkomst die werd bijgewoond door Ankara-vertegenwoordiger Okan Müderrisoglu, A Haber Ankara-vertegenwoordiger Murat Akgün, ATV Ankara-vertegenwoordiger Sebnem Bursalı, SABAH Ankara-hoofdredacteur Osman Altınışık en Daily Sabah Ankara-vertegenwoordiger Ali Ünal.
DE MEEST CORRECTE ROUTE…
Sprekend over de Ayas-tunnel, waarvan de fundamenten werden gelegd in 1976 tijdens het premierschap van de negende president Süleyman Demirel en waarvan de bouw sindsdien een slangenverhaal is geworden, zei minister Ahmet Arslan: “Zoals u weet, was Ayas gepland voor een spoorlijn. geschikt voor een snelheid van 9 kilometer, wat wij de snelheidsspoorlijn noemen. Ons doel is echter water; Zodra Ankara-Eskisehir-Bilecik-Istanbul voldoende lading krijgt en we zeggen dat deze lijn het niet aankan, is het niet genoeg, we zullen Ankara-Istanbul bouwen. De kortste en meest nauwkeurige route is Ayas... Wanneer de Eskisehir-lijn een bepaald bezettingsniveau bereikt, zal Ankara-Istanbul worden gebouwd. Het zal sneller zijn en minimaal 350 kilometer per uur. Daarom zal het de passagiers van Ankara-Istanbul rechtstreeks aanspreken”, zei hij.
'Iedereen vraagt'
Minister Ahmet Arslan zei het volgende over directe vluchten van Ankara naar hoofdsteden van andere landen: “Internationale vluchten naar Ankara zijn de vraag van iedereen… Maar er is een feit; U heeft van hieruit een internationale vlucht gemaakt naar het andere land en vanuit het andere land keert u terug naar Ankara. Als een passagier uit Denemarken bijvoorbeeld naar Ankara komt, moet hij de kans krijgen om vanaf hier verder te gaan waar hij maar wil. Als dit niet het geval is, geeft de passagier die in Ankara alleen binnenlandse vluchten gaat de voorkeur aan deze plek. In dit geval zijn de vlakken niet gevuld. Waarom wil iedereen Istanbul? Als je naar Istanbul gaat, heb je de kans om vanaf daar overal naartoe te vliegen. De transitfunctie is geen functie die gemakkelijk kan worden verkregen. Denk aan Sabiha Gökçen... Niemand gaf er de voorkeur aan. Toen het een bepaalde capaciteit overschreed, kreeg het de voorkeur als er vanuit Sabiha Gökçen verbindingen naar veel plaatsen werden gemaakt, en nu is dat niet genoeg. Hij zal hem in Ankara vinden, maar dat lijkt in de nabije toekomst niet mogelijk. Turkish Airlines doet hier immers haalbaarheidsstudies naar en als zij duurzaamheid in deze haalbaarheid ziet, doet zij dat ook. Turkish Airlines bood aanvankelijk vluchten aan naar veel bestemmingen. Toen er geen reactie kwam, moest hij het opgeven.”
'FUNDERINGSPROJECT IS LANGE TERMIJN'
Minister Ahmet Arslan zei dat de uitbreiding van de metro Keçiören naar Kızılay en Esenboga Airport onder het dak van het ministerie wordt voortgezet en zei dat de uitbreiding van de metro Çayyolu naar Temelli een langdurig proces is.
Wees de eerste om te reageren