Zijderoute herleeft met de nieuwe route van Ekol Logistics

De zijderoute herleeft met de nieuwe route van Ekol Logistics: Ahmet Musul, voorzitter van Ekol Logistics, legde de details van het Silk Road-project uit tijdens een persconferentie op de Transport and Logistics Fair in München.

Ekol, die onlangs zijn Logistics 4.0-strategie heeft aangekondigd, debuteerde bij Transport Logictic München, de belangrijkste vakbeurs in de sector. 10-voorzitter Ahmet Musul heeft de details van het Silk Road-project en belangrijke ontwikkelingen in het bedrijf gedeeld tijdens de persconferentie op de Ekol-stand op woensdag.

CHINA - HONGARIJE SAMEN IN 17 DAGEN

Met de strategie om meer intermodale verbindingen te ontwikkelen, lanceerde Ekol een nieuwe treindienst tussen China en Hongarije. De eerste testtrein, die begin april in dienst is genomen, legde 9 kilometer af en bereikte Boedapest via Kazachstan, Rusland, Wit-Rusland, Polen en Slowakije. De reis, die in 300 dagen wordt voltooid, is bijna 17 dagen korter dan de reizen over zee en per spoor op dezelfde route.

Eind april startten de wekelijkse treindiensten tussen Xi'an en Boedapest. Ekol is van plan Boedapest in mei met directe vluchten te verbinden met andere steden in China. Ekol is van plan om niet alleen Boedapest maar ook andere Europese steden met China te verbinden, met 8 treinverbindingen van China naar Europa in de toekomst. Ekol organiseert treindiensten van 8 spoorwegterminals in China naar 4 centra in Europa. Ekol organiseert spoorwegactiviteiten in de regio van de Europese Unie met Deutsche Bahn en terminaldiensten met Mahart Container Center. Ekol voert zijn douane-inklaringsactiviteiten uit in Boedapest en gebruikt zijn eigen voertuigen in Europese distributies.

Ahmet Mosul, voorzitter van de Raad van Bestuur van Ekol, zei: “We zijn er trots op als pionier op het gebied van direct vrachtvervoer tussen China en Hongarije in Hongarije. De ecologische oplossing die we bieden is ook buitengewoon voordelig voor onze klanten, aangezien we onze klanten een concurrentievoordeel bieden met dit project. Dit is een goed alternatief voor zeevracht dat veel langer duurt en vervangt de duurdere luchtvracht. De Hongaarse Belastingdienst (NAV) en verschillende Hongaarse douaneagentschappen zijn al maanden bezig om het douane- en distributiecentrum van Chinese producten in Europa te worden. We zien dat de zijderoute van oudsher een belangrijke rol heeft gespeeld bij het opzetten en overleven van succesvolle bedrijven. Wij geloven dat de zijderoute vandaag hetzelfde doel zal dienen. In deze samenwerking leveren we toegevoegde waarde voor onze klanten door de juiste aansluiting te bieden. " Hij sprak in de vorm.

Met deze spoorlijn gaat Ekol China verbinden met andere Europese landen. Ekol gaat ook zijn eigen bedrijf oprichten in China en is van plan rechtstreekse treinen tussen China en Turkije te starten.

EKOL VERBINDT EUROPESE LANDEN MET IRAN

Met de oprichting van Ekol Iran startte het onmiddellijk een investering om een ​​hightech logistiek centrum op te richten genaamd "Safran". Via dit centrum wil Ekol zijn 27 jaar knowhow naar de Iraanse markt brengen en bijdragen aan zijn klanten door concurrentievoordeel te bieden in de toeleveringsketen.

Ahmet Musul zei: “Als Ekol geloven we dat Iran de komende jaren belangrijke kansen zal bieden aan veel investeerders uit verschillende industrieën. In deze omgeving streven we als Ekol naar het opzetten van de juiste infrastructuur om supply chain-diensten te bieden die kunnen voldoen aan de hoge eisen van de snelgroeiende Iraanse economie, met binnenlandse en buitenlandse investeerders.

Ekol, dat 20 miljoen euro investeerde in de eerste fase van Safran, is van plan om de eerste fase van zijn fabriek met een capaciteit van 2017 pallets in het laatste kwartaal van 45.000 in gebruik te nemen. Het geautomatiseerde magazijn, met een totale capaciteit van 100.000 pallets en verspreid over 65.000 vierkante meter, zal in 2019 operationeel zijn. Safran ligt in de industriestad Qazvin aan de Kaspische kust. Het centrum zal in eerste instantie 300 nieuwe banen creëren in de regio en met de voortdurende investeringen van Ekol in Iran zal dit aantal binnen enkele jaren de duizenden bereiken. Ekol beschikt over douane- en belastingvrije magazijnen, diensten met toegevoegde waarde, inklaringsdiensten en binnenlandse distributiediensten met eigen terminals en netwerken. zal een rijk scala aan diensten leveren aan zijn Iraanse klant.

Ekol zal cross-dockingcentra openen in bevolkte gebieden in Iran om op maat gemaakte binnenlandse distributiediensten te bieden met zichtbaarheid van bestelling tot schap en een hoge voertuigefficiëntie. Het bedrijf zal ook Iran en Europa verbinden met internationale en intermodale transportdiensten. Zendingen tussen Europa en Iran zullen binnen 10-11 dagen worden uitgevoerd met intermodale transportoplossingen.

Ekol met name Turkije en Azerbeidzjan handelsroutes met de meest moderne en hoge capaciteit van Qazvin in het Midden-Oosten tot xnumx'y op "Base Logistics" is gericht op het maken.

EKOL'S HAVENINVESTERINGEN

Ekol verwierf in december het 65-aandeel in EMT's 2016, dat de exploitatie uitvoert van de haven die het gebruikt voor Ro-Ro- en bloktreinen in de haven van Triëst in Italië. Triëst is de sleutel tot het intermodale transport van Ekol.

Bestuursvoorzitter Ahmet Mosul herhaalt: "Zoals Ekol Ro-Ro-diensten tussen Triëst en Turkije 5 keer per week bracht. Het is van plan om de komende maanden twee retourvluchten per week te openen tussen de Roemeense haven in Constanta en Yalova. Uiteraard kunnen we ook gebruik maken van de Ro-Ro verbinding tussen Yalova en Trieste of Lavrio. Ik zou graag willen tekenen. 'Zei hij.

Tegelijkertijd heeft Ekol's nieuwe investering Yalova Ro-Ro Terminalleri A.Ş. Turkije zal verbinding maken via Triëst. De terminal, waarvan alle aandelen in eigendom zijn van Ekol, zal naar verwachting in de tweede helft van 2017 in gebruik worden genomen. Na voltooiing zullen de terminalinvesteringskosten 40 miljoen euro bedragen en de modernste Ro-Ro-terminal van Turkije zijn. De haven, waar ook de lokale en grensgebruiken van Yalova zullen plaatsvinden, strekt zich uit over een oppervlakte van 100.000 m2. Douane- en belastingvrije magazijnen in de haven bieden ook flexibiliteit aan de klant.

Ahmet Musul: “Dat Ekol hier een nieuw industrieel laboratorium van 1.000 m2 vestigt, is een groot voordeel van de haven. Importeurs en exporteurs hiervoor zijn erg belangrijk, omdat de snellere vervulling van douaneformaliteiten ervoor zorgt dat de producten van Ekol in een kortere tijd in Turkije of Europa aankomen. " zei.

De parkeerplaats krijgt een capaciteit van 500 vrachtwagens. Wanneer de Yalova Ro-Ro Terminal in 2017 wordt geopend, zal het 100.000 voertuigen per jaar uit het verkeer in Istanbul verwijderen. Terwijl het tijd en kosten bespaart voor fabrikanten en vervoerders, zal Ekol in 1 jaar 3,7 miljoen kg CO2, 4 miljoen km weg, 1,5 miljoen liter diesel en 12.000 kg gevaarlijk afval realiseren door de reistijd over de weg te verminderen. De haven, die dichter bij productiecentra als Gebze, Bursa, Izmit en Eskişehir ligt, biedt aanzienlijke werkgelegenheid voor de mensen in de regio. Investeringen, ter gelegenheid van de beweging in termen van productievolume, zullen de export van Turkije vergroten.

NIEUWE INTERMODALE VERBINDING IN EUROPA

Ekol heeft de afgelopen maanden nieuwe lijnen gelanceerd, zoals Sete - Parijs en Trieste - Kiel en zet haar strategie voort om het aantal intermodale transportdiensten in Europa te vergroten. Ekol blijft op deze manier zijn dynamische en snelle expansie uitbreiden en zal in de nabije toekomst zijn intermodale netwerk blijven uitbreiden.

Ekol is van plan om in september een nieuwe bloktreinlijn tussen Triëst en Zeebrugge (België) te openen. Ahmet Musul: “Dankzij de nieuwe trein Trieste - Zeebrugge zal Ekol zijn eerste verbinding tussen de Middellandse Zee en de Noordzee in gebruik nemen. Dit wordt de snelste oplossing op de markt, waarbij voor 100 procent gebruik wordt gemaakt van intermodaal transport. Deze trein zal Benelux, Noord-Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk Zuid-Europa, Turkije, Iran verbinden en het Verre Oosten verbinden. " zei.

Ekol zal op deze lijn niet alleen megatrailers maar ook containers kunnen inzetten. Eveneens in september lanceert Ekol nieuwe bloktreindiensten tussen Boedapest en Duisburg, die Centraal- en Oost-Europa verbinden met West-Duitsland, de Benelux en het Verenigd Koninkrijk. Ekol zal op deze lijn ook trailer- en containermaterieel kunnen inzetten. Naast deze nieuwe lijnen zal Ekol ook haar bestaande lijnen uitbreiden. Het bedrijf verhoogt het aantal treindiensten tussen Triëst en Kiel naar twee per week. – DenizliNieuws