Murat Kavak, u mag de kans niet missen om de binnenlandse productie te mobiliseren: Sprekend op de 3e gewone algemene vergadering van de Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS), is adjunct-algemeen directeur van TCDD, Murat Kavak, verantwoordelijk voor de aankoop- en onderhouds- en reparatiekosten van de voertuigen die TCDD en Istanbul Metropolitan Municipality van plan zijn te leveren tot 2023. Zeggen dat het 30 miljard euro heeft bereikt, mogen onze industriëlen die deze voertuigen lokaal en nationaal willen produceren deze kans niet missen.
De derde gewone algemene vergadering van de Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS), waarvan TCDD en haar dochterondernemingen lid zijn, vond plaats in Ankara op zaterdag 3 mei 13.
TCDD General Manager en ARUS Chairman İsa ApaydınNaast de leden woonden TCDD plaatsvervangend algemeen directeur Murat Kavak, TCDD plaatsvervangend algemeen directeur İsmail H. Murtazaoğlu en TCDD-personeel, ASO-voorzitter Nurettin Özdebir en OSTİM-voorzitter Orhan Aydın de Algemene Vergadering bij.
“MIS DEZE KANS NIET”
Murat Kavak, plaatsvervangend algemeen directeur van TCDD, hield een toespraak op de Algemene Vergadering en verklaarde dat in het begin van de jaren zestig Karakurt- en Bozkurt-locomotieven voor het eerst lokaal en nationaal werden geproduceerd in Turkije, dat in 1856 de spoorweg ontmoette. Hij zei dat hij werd onderbroken.
Erop wijzend dat er sinds 2003 onder auspiciën van de geachte president een nieuw tijdperk is aangebroken in de geschiedenis van de spoorwegen, zei Kavak dat veel projecten die de spoorwegen nieuw leven inblazen, zoals de vernieuwing van bestaande lijnen, met name de hogesnelheidstreinprojecten, en de verjonging van het getrokken wagenpark, werden uitgevoerd.
Kavak vervolgde als volgt: “Terwijl deze werken aan de spoorwegen werden uitgevoerd, begon onze regering ook met een mobilisatie voor binnenlandse en nationale productie. De aankoop- en onderhouds-reparatiekosten van de voertuigen die TCDD en Istanbul Metropolitan Municipality van plan zijn te leveren tot 2023 bedragen ongeveer 30 miljard euro. Dit is een goede kans voor onze industriëlen die deze voertuigen lokaal en nationaal willen produceren. Deze kans mag je niet missen.”
Aan het einde van zijn toespraak benadrukte plaatsvervangend algemeen directeur van TCDD Kavak dat Turkije altijd organisaties nodig heeft zoals de ARUS-cluster, die begon met het motto "Samenwerking, samenwerking en nationaal merk".
“ALS WE NIET VERSTERKEN, WORDEN WE VERPLETTERD”
ASO-voorzitter Nurettin Özdebir wees erop dat dromen uitkomen in de binnenlandse en nationale productie en zei ook in zijn toespraak: “We moeten sterker worden in deze sector. Anders komt er iemand die ons verplettert.” gezegd.
Özdebir legde uit dat er de afgelopen jaren grote vooruitgang is geboekt op het gebied van spoorwegen en zei: “We kunnen comfortabel reizen tussen Ankara, Konya en Istanbul met hogesnelheidstreinen. Het werk gaat door na Sivas, İzmir en Pendik. Er is niets dat we niet kunnen doen als we onszelf vertrouwen, sterker worden en ons verenigen. Ik hoop de samenwerking die we met ARUS zijn aangegaan op het gebied van railsystemen ook in andere sectoren te realiseren.” hij zei.
- Als resultaat van de verkiezingen gehouden in de Gewone Algemene Vergadering, werden TCDD en de dochterondernemingen van TCDD gekozen in de raad van bestuur van ARUS.
“SPOORSYSTEMEN ZIJN ONZE NATIONALE CASE”
In de overtuiging dat de onafhankelijkheid van ons land zal worden verkregen door binnenlandse en nationale productie, hebben fabrikanten en universiteiten in heel Anatolië, evenals ondersteunende instellingen, met name TCDD, in 2012 de ARUS-cluster gevormd.
Handelend met het begrip "Rail Systems is Our National Cause", heeft ARUS in korte tijd 170 bedrijven en 32.000 werknemers bereikt.
Wees de eerste om te reageren