Karşıyaka tram vertrekt volgende week

Karşıyaka tram vertrekt volgende week: Izmir Metropolitan Mayor Aziz Kocaoglu, de lokale radio's van de stad, Romantic Turk, Can Radio en Yıldız FM door deel te nemen aan een gezamenlijke uitzending Abdullah Polat, Gokhan Kafali en Melih Bingol beantwoordden vragen.

Karşıyaka Pre-operatie start op Tram
"Karşıyaka We kwamen aan het einde van de tram. We hebben geen probleem. We beginnen de voorbereidende operatie volgende week. We werken ook aan het bereiken van Çiğli. Natuurlijk, het eerste doelwit Çiğli İZBAN; daarna willen we Ata Sanayi, Atatürk Organized Industry en Katip Çelebi University bereiken. Konak tram werkt snel. Karşıyaka Met de voltooiing van de tram en de deelname van de teams daar, zal de Konak Tram aan snelheid winnen. En we zullen het in het veld zien als de herfst. We bereiken Buca niet met de tram, maar met de metro van 13.5 kilometer. Vanwege zowel passagierscapaciteit als locatie kan de tram deze lading niet aan. We zullen een diepe tunneltunnel bouwen van Üçyol naar Çamlıkule, inclusief Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus. We proberen het eind dit jaar af te ronden, maar hoogstwaarschijnlijk doen we de aanbesteding in 2018. We zullen de metro overlappen met Şirinyer İZBAN. Een van de belangrijkste dingen die ons zal ontlasten, is de ontmoeting van İZBAN en de metro op meer plaatsen. We hadden een ontmoeting in Halkapınar. Toen openden we het Crescent Transfer Station. Ons huidige doel is om İZBAN en de metro op station Şirinyer te combineren.”

Op zoek naar een andere formule in plaats van monorail
“We bevinden ons in de aanbestedingsfase in de metro van Narlıdere. Dit jaar beginnen we met de bouw. 36 km İZBAN is klaar in Selçuk; Staatsspoorwegen hebben weinig tekortkomingen. Als ze zijn voltooid, begint die regel te werken. Het spoorwegsysteem in Izmir, dat in 2000 met 11 stations op een lijn van 10 kilometer diende, is vandaag 12 keer gegroeid en werkt op 130 kilometer. Met de nieuwe uitbreidingsprojecten en traminvesteringen van İzmir Metro en İZBAN zal het spoorwegnet in İzmir dit jaar 180 kilometer bereiken. We hebben de haalbaarheid van de monorail onderzocht. We hebben gekeken naar het aantal passagiers en de kosten ervan. Het bleek veel duurder te zijn dan onze gedachten en zal niet zo winstgevend zijn als we zouden willen. Daarom hebben we het project stopgezet. We zijn op zoek naar andere formules voor İzmir-transport. "

De kosten van deze weg 1 miljard liras
“We investeren aanzienlijk in transport. Homeros Boulevard, die Buca, Konak en Bornova zal verbinden, kost bijvoorbeeld tussen de 800 miljoen TL en 1 miljard TL. Sommige onteigeningen gaan door. We hebben de tunnel aanbesteed. De plaats wordt afgeleverd. We hebben ook het viaduct aanbesteed. We werken aan aansluiting van de joodse begraafplaats naar de garage en de ringweg. Als er geen tegenslag is, zal het eindigen tussen 2019-2020, en het zal een van de belangrijkste wegen zijn, misschien wel de belangrijkste, ooit naar Izmir. "

Laten we het eerst proberen
"Milieuactivisten hebben de Turkse eerste elektrische bussen met stille en zuinige functies vastgesteld. Het is een zeer dure investering. We hebben de 20 Narlıdere-metro gekocht. We zullen zowel de efficiëntie als de economische functie een tijdje proberen. We gaan de yoghurt eten. Als het efficiënt is, gaan we door.