Turkije logistiek in brugpositie

Turkije is een brug in logistiek: minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Ahmet Arslan verklaarde dat ze een transportcorridor willen creëren in de regio waar de lidstaten van de Economische Samenwerkingsorganisatie (ECO) zijn gevestigd, in overeenstemming met de ‘Ene Belt One Road’-project, geïnitieerd door China, en zei: ‘Natuurlijk willen we dat Turkije de belangrijkste schakel wordt in de corridor tussen Azië en Europa. “Onze onderhandelingen met China over de aanleg van spoorwegen in Turkije gaan door.” gezegd.

Arslan, die samen met president Recep Tayyip Erdoğan de 13e ECO Leaders Summit in Islamabad, de hoofdstad van Pakistan, bijwoonde, verklaarde in zijn verklaring dat het op een voldoende niveau brengen van de transportinfrastructuur een “conditio sine qua non” is voor de economie van het land.

Arslan legde uit dat ze als ministerie in Turkije niet alleen op lokale schaal denken bij het uitvoeren van projecten: “In deze regio is het belangrijk om de transportcorridors te voltooien, vooral om de tien landen binnen de ECO en de handel te vergemakkelijken en er een aanvulling van te maken op de middencorridor tussen Azië en Europa." "Dat is wat we doen." hij zei.

Minister Arslan verklaarde dat economische kwesties voornamelijk werden besproken tijdens de topconferenties die voor samenwerking werden gehouden en zei: “Op deze topconferenties worden opnieuw transportcorridors besproken, die onmisbaar zijn voor de economie, en de planning van alle landen om een ​​corridor te voltooien. . In dit verband zijn de corridor van Turkije naar Europa via Turkmenistan, Azerbeidzjan en Georgië, en de corridor van Turkije naar Europa via Iran belangrijk. Al deze projecten evalueren we samen. We komen al zo nu en dan bijeen op ministerieel niveau, zodat we deze corridors kunnen plannen en samen verder kunnen gaan. Deze top wordt gehouden in een hoger kader, waar alle landen samen evalueren en de uiteindelijke beslissing nemen.” hij zei.

Turkije logistiek in brugpositie

Arslan benadrukte dat Turkije een brug is in het vrachtvervoer en zei:

“Ons land is een brug als het gaat om de kortste route. Er zijn corridors die vanuit het noorden van de Zwarte Zee via Rusland gaan, en er zijn corridors die vanuit het zuiden van Iran overzee gaan, maar omdat ze lang duren, brengen ze zowel tijd als kosten met zich mee. De corridor die door Turkije loopt, heeft echter de kortheid en het voordeel dat zelfs oneconomisch transport economisch kan maken. Zoals onze president tijdens de top vooral benadrukte, plannen en voeren we grote projecten uit als aanvulling op deze hoofdcorridors. De Yavuz Sultan Selim-brug werd beschouwd als een aanvulling op deze hoofdcorridor, terwijl hij Europa en Azië met elkaar verbond en er plannen waren om er een spoorlijn op aan te leggen. Het Marmaray-project is, samen met het Baku-Tbilisi-Kars-project, een project dat de spoorlijn tussen Europa en Azië ononderbroken maakt. Ik denk dat de top zeer productief en zeer positief was. Het zou natuurlijk veel beter zijn geweest om deelname op het niveau van onze president te hebben.”

Arslan wees erop dat de Osmangazi-brug een aanvulling is op een corridor die naar Europa kan gaan, en maakte de volgende evaluaties:

“Kijkend op het gebied van luchtvervoer is de derde luchthaven in Istanbul erg belangrijk voor zowel ons land als de wereld als het gaat om het voltooien van de luchtcorridor. Als aanvulling op deze corridors plannen wij zeehavens. Dit zijn belangrijke projecten voor ons land, maar ze zijn ook belangrijke aanvullingen op deze corridor voor deze geografie en vooral voor het transport van de landen binnen de ECO naar Europa. "We faciliteren het transport in het land, maar daar zijn we niet tevreden mee. We voltooien ook grote transportcorridors zodat ons land een groter deel van de wereldhandel kan krijgen."

Minister Arslan verklaarde dat de problemen waarmee Turkse vrachtwagens in Iran worden geconfronteerd, op de agenda van de top zijn geplaatst en zei: “Er werden niet alleen bilaterale bijeenkomsten gehouden met Iran, maar ook met Tadzjikistan, Turkmenistan en vele landen. "De problemen, oplossingen en verwachtingen tussen de twee landen worden al besproken." gezegd.

Project ‘Eén Belt, Eén Weg’

Verwijzend naar het door China geïnitieerde ‘One Belt One Road’-project, vervolgde Arslan als volgt:

“Door de spoorlijn ononderbroken te maken van het oosten naar het westen van ons land, maken we het transport in Turkije ononderbroken met de verdeelde wegen. Wij faciliteren de toegang tot Centraal-Azië via de middencorridor en de doorgang naar Europa via Turkije. Ik denk dat deze een belangrijke aanvulling zijn op het project. We willen in deze geografie een corridor creëren in overeenstemming met het Chinese 'One Belt One Road'-project. Uiteraard willen wij dat Turkije de belangrijkste schakel wordt in de corridor tussen Azië en Europa. Onze onderhandelingen met China over de aanleg van spoorwegen in Turkije gaan door. Dit verloopt zeer positief. “Het ‘One Belt One Road’-project wordt misschien nog niet goed begrepen op het niveau van de Turkse burgers, maar als Turkse besluitvormers, vooral onze president, en degenen die de Turkse transportcorridors plannen, kennen we dit project en geloven we er heel goed in. "