In het National Train Project

Miles in National Train Project: Minister van UDH Ahmet Arslan “We hebben onze New Generation National Freight Wagon in drie jaar tijd naar de productiefase gebracht, dit is niet genoeg. Dit jaar zullen we 150 stuks produceren en deze zowel voor de binnenlandse markt als voor export aanbieden. Het cijfer van 150 is groot, maar laten we hier zeggen dat dit onvoldoende is gezien de doelen van Sivas, de doelen van TÜDEMSAŞ en de doelen van ons land. "

"Nationale Trein Project" voor het eerst geproduceerd door TÜDEMSAŞ "New Generation National Freight Wagon" De introductie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Minister Ahmet Arslan, Nationaal Onderwijs Minister Ismet Yilmaz, Sivas gouverneur David Rose, TCDD Algemeen Directeur İsa ApaydınTCDD Transport Inc. General Manager Kurt Veys, TÜDEMSAŞ General Manager Yildiray Koçarsl en tal van instellingen en organisaties op maart 23 2017 met de deelname van senior managers werd gehouden in Sivas.

Minister Arslan die tijdens de ceremonie spreekt; Turkije hogesnelheidstrein in Europa heeft geopereerd in 6., 8 de wereld. Hij zei: şunlar De trein is sneller dan de trein vertragingsperiode, we stapten in de periode. Het is erg belangrijk om van ons land de kortste, kortste en laagste kostencorridor tussen Azië en Europa te maken. We hebben Marmaray voltooid. Spoorlijn Baku-Tbilisi-Kars in gebruik Kars Alleen vanuit Kapikule HalkalıKomen is niet genoeg. Het hogesnelheidstreinproject Ankara-Sivas gaat in het gebruikelijke tempo door. We zullen het in 2018 afmaken en ten dienste stellen van de inwoners van Sivas. Vanaf hier zullen we de Sivas-Erzincan-lijn bouwen. Voor de eerste fase van deze lijn zijn wij gestart met de aanbesteding. We nemen ook de hogesnelheidstrein naar Erzurum en Kars. BTK en Marmaray zullen dan meer betekenis krijgen. We zullen ook hogesnelheidstreinen leveren aan Elazığ, Malatya en het zuiden. We zullen een hogesnelheidslijn bouwen van Karaman, Mersin, Adana naar Gaziantep. De hogesnelheidstreinprojecten Ankara-İzmir en Ankara-Bursa gaan door. Naar Antalya via Afyon, naar Çorum en Samsun via Kırıkkale, naar de Zwarte Zee via Erzincan naar Trabzon; "Als we elk deel van ons land met hogesnelheidslijnen verbinden, zullen we werkelijk spoorwegnetwerken hebben aangelegd."

Minister Arslan merkte op dat niet alleen het transport, maar ook de productie, passagiers-, vracht- en locomotiefproductie en in de huishoudelijke sector van groot belang zijn. Of de productie van veel materialen van rails tot schaar gebeurt nu in ons land. Wij vervaardigen en exporteren railbevestigingsmiddelen in Erzincan; In Adapazarı hebben we een fabriek opgericht die hogesnelheidstreinen en metrovoertuigen zal produceren; In Eskişehir produceren we een nationale motor met een nieuwe generatie locomotieven; We doen wielsets met MKE in Kırıkkale. We hebben een fabriek voor sneltreinschaar in Çankırı opgericht. We voltooiden het conceptontwerp in de nationale hogesnelheidstrein. De eerste stoomlocomotief in 1961, Bozkurt'u die Sivas produceert, vandaag hebben we de productie geproduceerd. Agon We feliciteren TÜDEMSAŞ voor het produceren van de National Freight Wagon. Dit is het resultaat van drie jaar arbeid. Ik weet dat drie jaar in deze sector erg kort is, zei Bu.

Minister Arslan benadrukte dat lan National Freight Wagon vurgu veel voordelen heeft. Sahip Met de 29.5-meter kan 2 een wagencontainer in een enkele wagen vervoeren. 26 lichter dan vergelijkbare wagons reuzel 4 uit Europa heeft de capaciteit om meer vracht te vervoeren dan zijn rijtuigen. Deze toename van de laadcapaciteit geeft de operator een voordeel. Vanwege het lage gewicht van de buis betekent de 15-verhouding meer belasting of lagere kosten. 3-eenheden, die voor het eerst in Turkije worden geproduceerd, zijn met 15-verhouding gereduceerd door middel van een H-type draaistel en een compact remsysteem. Een ander voordeel is het lage geluidsniveau tijdens de reis

Arslan vestigde ook de aandacht op het volgende: “We streven ernaar om in korte tijd met de massaproductie van de prototype-wagen te beginnen en deze hopelijk van hieruit te exporteren. Dit jaar staan ​​er 150 productie gepland. Het cijfer van 150 is groot, maar laten we hier zeggen dat dit onvoldoende is gezien de doelen van Sivas, de doelen van TÜDEMSAŞ en de doelen van ons land ”.

İsmet Yılmaz, Minister van Nationale Opvoeding; Beweren dat Sivas een spoorwegstad is; Ik hoop dat Sivas de dagen waar ze in het verleden van droomde, weer terug zal vinden op het gebied van de spoorwegindustrie, de glorieuze dagen van het verleden. Hopelijk lanceren we het Sivas Logistics Center. We maken de tweede OSB. Als God het wil, zullen we in elk pakket een railsysteem plaatsen. Ik feliciteer iedereen die heeft bijgedragen aan de National Freight Wagon ”.

Sivas-gouverneur Davut Gül zei; Ons UDH-ministerie is het ministerie met het hoogste niveau aan publieke investeringen in Sivas. "Ik wil ons ministerie bedanken voor de projecten die het naar onze stad heeft gebracht", zei hij.

TCDD General Manager İsa Apaydın de overheid heeft zeer belangrijke projecten met de investering in de spoorwegsector besteed 60 miljard pond zei.

Algemeen directeur van TCDD Transport Inc. Veysi Kurt; de ontwikkelingen op het gebied van spoorweginfrastructuur en industrie zullen bijdragen aan de ontwikkeling van het spoorwegvervoer; Met de voordelen van de National Freight Wagon, werd gesteld dat de spoorweg meer de voorkeur zou hebben in het goederenvervoer en feliciteerde zij degenen die hebben bijgedragen.

Na de toespraken presenteerde TÜDEMSAŞ General Manager Yıldıray Koçarslan een plaquette van waardering aan de ministers Arslan en Yılmaz.

Arslan en Yılmaz, die het lint doorknipten voor de New Generation National Freight Wagon, deden examens bij TÜDEMSAŞ.