Overdracht van hoge hakken in logistiek met Gülnihal Yegane

"High Heels" in Logistics met Gülnihal Yegane: Er staat een vrouw aan het hoofd van TRIGRON KARGO LOGISTICS, dat boutique service biedt met haar jarenlange ervaring in de logistieke sector, haar vaardigheden in het organiseren van verschillende zendingen en haar medewerkers met logistiek recht.

Gülnihal Yegane, de oprichter van TRIGRON KARGO LOJISTIK, dat sinds de oprichting logistieke diensten levert in overeenstemming met de import-, export- en buitenlandse handelsregimes voor de ladingen van de bedrijven waarmee het samenwerkt en in overeenstemming met internationale overeenkomsten, onthult de verschil tussen hoge hakken in de logistiek.

In haar interviewachtige artikel over de moeilijkheden, ervaringen, lofprijzingen en zelfexpressie van 'vrouw zijn' in de logistieke sector, vertelt ze hoe ze de materialen naar geluk en zichzelf naar een meer hoopvolle reis naar de wereld met geluk draagt.

Vrouw zijn in de logistiek

Als je als vrouw komt, moet je slagen in het leven.. Je moet goed voor je voeten zorgen en stevig staan.. Eerst moet je jezelf gelukkig maken en dan de mensen om je heen… En je moet een generatie opvoeden die is vastbesloten voor de toekomst, wie weet wat ze willen, en wiens geest en lichaam sterk zijn...

Ik werd dit allemaal nooit moe. Sinds ik mezelf kende, is iets nieuws leren, toepassen wat ik heb geleerd, gewaardeerd worden door de mensen om me heen als het is gelukt, altijd een trigger voor mij geweest. Ik stopte nooit, ik stopte niet...

Na mijn studie techniek en bedrijfskunde ben ik begonnen met bankieren, waarvan ik zei dat ik het nooit zou doen. Toen ik geen piloot kon worden, wat mijn droom was, ben ik doorgegaan met de luchtvaart. Het leiden van een buitenlandse luchtvaartmaatschappij in Turkije leerde me elke dag nieuwe dingen. Zo erg zelfs dat mijn regiomanager op een dag zei: “We hebben twee vliegtuigen op twee verschillende platformen in Istanbul. Beide zullen uit elkaar vallen. We vragen je om de logistiek van de onderdelen te doen, niet het versnipperen.” Toen ze dat zeiden, werd ik in die zee geworpen. Ze zeggen sarcastisch; Ik leerde precies van zijn regiment; logistiek en douane. Ingenieurs haalden het uit elkaar, ik regelde de verpakking, douane en transport. Na twee maanden in bedrijf te zijn geweest, terwijl de vliegtuigen bijna niet meer aan de grond stonden, zei ik: "NEE, NOOIT!" Ik ontmoette de logica. Er werd ook verdronken in de zee; ook om open te staan ​​voor de oceaan... Ik koos ervoor om naar de oceaan te zeilen. Toen ik zei twee vliegtuigen, een landingsgestel en een motor, besefte ik dat ik aan het einde van het tiende jaar een noodhulppartner was geworden voor de vliegtuigen van veel luchtvaartmaatschappijen en een goede vervoerder voor vrachtvervoer.

Wat was het merk? Hoe was het om bekend te zijn? Tot het vijftiende jaar van mijn werkende leven kende ik de inhoud en diepe betekenis van de merkdefinitie niet, maar ik heb altijd een filosofie gehad en die heb ik nog steeds. "Wat je ook doet; doe je best!" Wanneer u dit toepast, leidt succes en verwezen worden na elk succesvol werk ertoe dat u een merk wordt. Het merk gaat niet alleen over het verkrijgen van de naamrechten; de naam die je hebt is altijd om je succesvolle werken in gedachten te houden. En na elk succes is het zeilen naar nieuwe doelen zonder te stoppen waar je bent.

Tijdens een bijeenkomst die ik vijf jaar geleden in het buitenland hield, zei een piloot: “Ik volg je al drie jaar, Yegane Hanım, ik volg je werk nauwgezet. Ik denk dat je geen problemen hebt gehad. Twee weken geleden was ik aanwezig bij de vergadering van de algemeen directeuren van vijf luchtvaartmaatschappijen en daar kwam een ​​belangrijke kwestie ter sprake. Onderdelen moesten dringend worden verzonden en waren van vitaal belang voor de luchtvaartmaatschappij. Toen we dachten wie het kon doen, stelden ze jou voor. Ze kennen en kennen je allemaal, en ze denken dat jij de enige bent die het probleem aankan.” Ik heb je feedback ontvangen. Dat was voor mij de definitie van het merk.

Wat was het verschil tussen mij toen veel mensen deden wat ik deed? Vrouw zijn maakte mijn verschil.

Ja ik ben een vrouw

Door mijn aard denk en doe ik veel dingen tegelijk.

Ja ik ben een vrouw

In een branche die wordt gedomineerd door mannen, run ik mijn bedrijf met details die de manier van denken van een vrouw zijn.

Ja ik ben een vrouw

Hoe emotioneel ik ook ben, als het op mijn werk aankomt, neem ik moeilijkere beslissingen dan een man.

Ja ik ben een vrouw

Ik doe mijn werk door te denken aan voordelen op het gebied van maatschappelijke verantwoordelijkheid in plaats van financiële voordelen.

Ja ik ben een vrouw

Bij problemen vind ik de reden en produceer ik de oplossing.

Ja ik ben een vrouw

Met de magneten in mijn zak haal ik alle problematische zaken eruit en kom ik er overheen.

Ja ik ben een vrouw

Ik ben actief in de logistiek sinds ik zwanger was van mijn zoon.

Ja ik ben een vrouw

Ik voed een zelfverzekerde, hoopvolle zoon op en jonge logistiek medewerkers die met een glimlach naar de toekomst kijken.

Zoals ik al zei, vrouw zijn is moeilijk, verantwoordelijkheden zijn zwaar. Maar succes komt eerst met geloven; en dan met voorbereiding en gepland werk. Bij het geloven, voorbereiden en samenwerken, maken zware verantwoordelijkheden en moeilijkheden plaats voor geluk.

"HIGH HEELS IN LOGISTICS" brengt materialen naar geluk met het verschil van vrouwen, en brengt mij naar een meer hoopvolle reis naar de wereld met het geluk in mij.