Tanrıkulu vroeg naar het gebruikspercentage van de 3e brug sinds de opening: wilt u als voormalig minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie en premier een verklaring afleggen over het niet opofferen van het Maçka Democracy Park voor het bovengenoemde snelwegproject?
De parlementaire vraag van Tanrıkulu aan het voorzitterschap van de Grote Nationale Vergadering van Turkije is als volgt:
Nadat de toegangspoort van Maçka Democracy Park was afgesloten met hekken voor de aanleg van de snelwegtunnel, bleek het project de eerste fase te zijn van het tunnelproject dat zich uitstrekte van Beşiktaş tot Sarıyer.Het werd met een meerderheid van stemmen aanvaard met de bezwaren van de leden van , en de burgemeester van de grootstedelijke gemeente Istanbul kondigden in zijn presentatie van het jaarverslag 2016 aan dat ze zouden beginnen met de bouw van de tunnels Ayazağa-Çayırbaşı en Sarıyer-Zekeriyaköy door de tunnels op deze lijn op te sommen. Volgens het project, waarvan de onderzoeksstudies nog gaande zijn, gaat de tunnellijn, die met tussenpozen bovengronds van Beşiktaş naar Sarıyer loopt, weer ondergronds binnen vanuit het mijngebied, gaat onder Zekeriyaköy door en komt samen met de 2015e brug, stijgt boven de grond en verlaat naar de baai van Kumköy aan de kust van de Zwarte Zee.
In deze context;
1. Wanneer zal de vernietiging van parken, bossen, groene gebieden en openbare gronden met zogenaamde projecten eindigen tijdens de AKP-regeringen?
2. Wilt u als voormalig minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie en premier een verklaring afleggen over het niet opofferen van het Maçka Democracy Park voor het bovengenoemde snelwegproject?
3. Hoeveel parken, bosgebieden, groengebieden en openbare gronden zijn er in de jaren dat u minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie was, verwoest door provincies in Turkije?
4. Hoeveel bomen zijn er in totaal door provincies in Turkije gekapt in de jaren dat u minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie was op grond van snelwegprojecten?
5. Hoe is het gebruik van de 3rd Bridge vanaf de datum van opening?
6. Wat is de verdeling van de verkeersdichtheid volgens lijnen in Istanbul?
7. Zal er, gezien de projecten die worden uitgevoerd met de verwachting van een oplossing maar die geen optimaal voordeel kunnen opleveren, opdracht worden gegeven om de bouw van de snelwegtunnel in Maçka Democracy Park stop te zetten?
Wees de eerste om te reageren