Mensen van Izmir zeiden openbaar vervoer: Izmir Metropolitan Municipality voerde een onderzoek uit onder 2030 duizend mensen in 40 duizend huishoudens in het kader van de voorbereidingen voor het "Transport Master Plan" dat het stadsvervoer tot 120 vorm zal geven; Hij hield bijeenkomsten met 200 instellingen en organisaties.
Hier zijn de aantekeningen over het openbaar vervoer van Izmir: De mensen die in de stad wonen, maken 5.9 miljoen ritten per dag. 2 miljoen 289 duizend mensen profiteren van het openbaar vervoer. Het aantal reizen met het openbaar vervoer per persoon is hoger dan in Istanbul en Ankara. De gemiddelde reistijd is 33.7 minuten. 32 procent van de inwoners van Izmir maakt overboekingen. 79 procent van de mensen is tevreden over het openbaar vervoer.
De grootstedelijke gemeente van Izmir, die werkt aan het bijwerken van het masterplan voor vervoer in overeenstemming met de technologische vooruitgang en de veranderende behoeften, zet haar studies voort over het "masterplan voor vervoer van Izmir", dat tot 2030 vorm zal geven aan het stadsvervoer. Om de vervoersbehoeften van de burgers te bepalen, om aan de eisen te voldoen en om het nieuwe vervoersmasterplan dienovereenkomstig vorm te geven, werden persoonlijke interviews gehouden met 40 duizend mensen in in totaal 120 duizend huishoudens door deskundige teams.
Naast de werkzaamheden die op het terrein zijn uitgevoerd, heeft de Izmir Metropolitan Municipality bijeenkomsten met belanghebbenden gehouden met 200 instellingen en organisaties om hen te informeren over de uitgevoerde werkzaamheden en om hun meningen en suggesties te ontvangen in het kader van de benadering van participatief democratisch beheer. De directeuren van transport- en planningsafdelingen van 30 districtsgemeenten, 32 verenigingen, 27 beroepskamers, 9 universiteiten, 25 gemeenteraden, 40 kamers van industrie en koophandel en niet-gouvernementele organisaties woonden de vergaderingen bij.
Er werden 120 duizend mensen geïnterviewd
Er is een enquête gehouden onder 40 duizend mensen in 120 duizend huishoudens, evenals 6 duizend automobilisten, voetgangers en passagiers. Ook zijn verkeerstellingen en snelheidsstudies uitgevoerd op kruispunten en secties. In de enquête en veldstudies, sociaal-economische en demografische informatie, geslacht, opleidingsstatus, studenten, autobezit, inkomen, werkgelegenheid, beroepsbevolking, reisinformatie, soorten vervoer, openbaar vervoer, gebruik van privévoertuigen en parkeersysteem, integratie van vervoerstypen De subrubrieken , fietsvervoer , voetgangersvervoer en gehandicaptenvervoer werden bereikt.
Aan het huishoudenonderzoek werkte een team van 327 mensen. Ook hebben 130 mensen meegedaan aan veldonderzoek. Volgens de resultaten van het onderzoek werd vastgesteld dat in Izmir, waar 1 miljoen 202 duizend werknemers zijn, er 846 duizend studenten zijn, het aantal auto's 643 duizend is en het aantal auto's per 1000 mensen 164 is. (Turkije gemiddeld 134) Hoewel het gemiddelde inkomen in İzmir 2085 TL is, is vastgesteld dat de mensen die in İzmir wonen in totaal 5 miljoen 883 duizend reizen per dag maken, en het reistempo per persoon is 1.5. In Europa varieert deze verhouding tussen 3 en 4.
Mensen van Izmir zeiden "openbaar vervoer"
Hoewel het aantal passagiers dat profiteert van het openbaar vervoer in Izmir 2 miljoen 289 duizend is, profiteren 1 miljoen 664 duizend van deze passagiers van het rubberen bandensysteem, 313 duizend van de metro, 260 duizend van İZBAN, 36 duizend van zeevervoer; Er werd vastgesteld dat 11 duizend van hen taxi's gebruikten. In vergelijking met Istanbul en Ankara werd vastgesteld dat het aantal reizen met het openbaar vervoer per persoon in Izmir 0.58 bedroeg. Dit tarief is 0.47 in Ankara en 0.42 in Istanbul.
De gemiddelde reistijd in Izmir werd vastgesteld op 33.7 minuten. 66 procent van de reizen met het openbaar vervoer in Izmir eindigt in de eerste 30 minuten. In het onderzoek naar de aansluitende reis werd vastgesteld dat 68 procent van de inwoners van Izmir die profiteren van het openbaar vervoer rechtstreeks reist en 32 procent overstapt. Terwijl 427 duizend mensen één overstap maken, reizen 101 duizend mensen met twee overstappen en 9 duizend mensen met drie overstappen.
Volgens de resultaten van het onderzoek, waarin de tevredenheid van gebruikers van het openbaar vervoer werd bepaald, was 79 procent van de inwoners van Izmir tevreden met het openbaar vervoer. Het percentage van degenen die zeiden "het is beheersbaar" was 28 procent, het percentage van degenen die zeiden dat het slecht was, was 13 procent en het percentage van degenen die zeiden dat het erg slecht was, was 8 procent. 85.6 procent van de gebruikers van het openbaar vervoer eiste dat het spoorwegsysteem wijdverbreid zou worden, 12 procent zeevervoer, 9.5 procent fietspaden, 7.2 procent voetgangerswegen. 75 procent van de burgers die de veerboot en het spoorwegsysteem gebruikten, wilde nachtreizen.
Fietsen is wijdverspreid geworden
In het onderzoek, waarin 34 duizend mensen vastbesloten waren om de fiets te gebruiken, werd ook de tevredenheid van fietsgebruikers gemeten. Er is vastgesteld dat 64 procent van de fietsgebruikers comfortabel fietsen in Izmir.
De sterke punten van İzmir op het gebied van openbaar vervoer werden als volgt bepaald: sterk gemeenschappelijk elektronisch systeem voor het verzamelen van tarieven, gratis overstappen binnen 90 minuten, bestaande overstapcentra, lijnen die het zeevervoer en het spoorwegsysteem voeden, uitgebreid openbaar vervoersnetwerk, diepgewortelde bedrijfsstructuur , parkeerplaatsen worden beheerd door gemeentelijke bedrijven. exploitatie, aangelegde fietspaden, huurfietssysteem en de prevalentie van voetgangerszones en voetpaden in het stadscentrum.
Wetenschappelijk transportmodel
Met deze studies zal de Izmir Metropolitan Municipality de transportvraag inschatten die in de toekomst in de hele stad zal plaatsvinden, rekening houdend met de dagelijkse reisgegevens en reiskenmerken in de stad, en een transportnetwerk creëren dat geschikt is voor deze vraag. Daarnaast wordt in het kader van het plan een wetenschappelijke onderbouwing gecreëerd voor projecten als wegennetvoorstellen, OV-systeemlijn- en exploitatieplannen, railsysteemvoorstellen, voet- en fietspadontwikkelingsvoorstellen, parkeerbeleid, interstedelijk en landelijk vervoer verbindingen.
In het kader van de planstudies, verkeerscirculatieplannen op schaal 1/1000 van het centrum, 100 voorbereidende projecten voor kruispunten, 10 voorbereidende projecten voor kruisingen met bruggen, voorbereidende projecten voor het spoorwegsysteem, voorbereidende projecten voor snelwegcorridors, pre-haalbaarheid van openbaar vervoersystemen, transportmodelleringssoftware geschikt voor İzmir en verkeerssimulatiesoftware zal worden voorbereid.
Een staf van experts werkt
In de "Izmir Metropolitan Area Urban and Near Environment Transportation Master Plan Revision" adviseren deskundige wetenschappers in overeenstemming met de protocollen die zijn opgesteld met universiteiten. De onderzoeken werden uitgevoerd door prof. van de Technische Universiteit van Istanbul. dr. Ergun Gedizlioglu, prof. dr. Haluk Gerçek, van de Dokuz Eylül Universiteit, prof. dr. Serhan Tanyel, assist. assoc. Mustafa Özuysal en assist. assoc. Pelin Çalışkanelli van Ege University, prof. dr. Gulgun Erdogan Tosun, assistent. assoc. Hanifi Kurt en Assist. assoc. Tolga Çelik van de Boğaziçi Universiteit, prof. dr. Het adviesbureau van Gökmen Ergün. "Izmir Transportation Master Plan" zal klaar zijn in april 2017 na de fasen van modellering, bepaling van alternatieven en voorbereiding van het masterplan.
Wees de eerste om te reageren