Discussie over het Light Rail System-project in Diyarbakır: Er zijn discussies in Diyarbakır nadat het railsysteemproject, de droom van de afgelopen 20 jaar, werd uitgevoerd.
Na de arrestatie van de covoorzitters van de HDP in Diyarbakır, besteedt de voormalige districtsgouverneur van Etmesgut, Cuma Atilla, die werd aangesteld door het ministerie van Binnenlandse Zaken, veel tijd om de problemen van de stad vast te stellen.
Het Light Rail System-project, dat gepland is om te worden geïmplementeerd met de intense inspanningen van de burgemeester van de Metropolitan Municipality, Atilla, begint in de eerste plaats in het Sur-district Dağkapı en eindigt in het onderwijs- en onderzoeksziekenhuis in het Kayapınar-district en zal bestaan uit 14 stops.
Nadat het in Diyarbakir te bouwen spoorwegsysteemproject was goedgekeurd in het begrotingsprogramma, wordt het debat over wie het project was begonnen, als een wrede bewering beschouwd. Nadat het project in de pers was weerspiegeld, vonden veel burgers, die de debatten "Dit project was van de HDP-burgemeesters, de regering stond het niet toe", die vooral onder het publiek begonnen, niet relevant, de voortgang van de stad en zijn moderne structuur. In dit stadium, terwijl de regering zo'n belangrijke beslissing heeft genomen, gaat het wie was het project-debat niet verder dan een zeer zinloos en gemeen debat. Aangezien deze stad uiteindelijk de winnaar is, is de rest leeg.
Met het spoorwegsysteem is het de bedoeling om een zeer belangrijke opluchting te hebben in het verkeer van Diyarbakır. In het railsysteem waar 30 wagons tegelijkertijd zullen werken, staan 3 wagons klaar voor noodgevallen. Rondom de rails wordt speciale isolatie aangebracht om de historische muren niet te beschadigen.
'Twee fasen'
Burgemeester Cumali Atilla, burgemeester van de gemeente Diyarbakır, verklaarde dat het spoorwegsysteem het verkeer in de stad aanzienlijk zal verlichten: “Het spoorwegsysteem zal in twee fasen worden gerealiseerd. De eerste fase, een 14 kilometer lang spoorwegsysteem, vertrekt vanuit Dağkapı en bereikt het opleidings- en onderzoeksziekenhuis. De 2e etappe gaat van knooppunt Diclekent in de richting van 500 huizen. Nogmaals, in het kader van het masterplan vervoer omvat het langlopende projecten zoals parkeren in het stadscentrum en verkeersproblemen. Het spoorwegsysteem verlicht ook aanzienlijk het verkeersprobleem van de stad, ”zei hij.
'Ekinciler Street is Closed to Traffic'
Terwijl Atilla opmerkte dat Ekinciler Avenue in het district Yenişehir zal worden afgesloten voor autoverkeer in het kader van het masterplan voor vervoer in Diyarbakır, zei Atilla: “Nogmaals, in het kader van het masterplan voor vervoer hebben we een project om Ekinciler Street te voetgangersgebied te maken. Alleen trams passeren Ekinciler Caddesi. We zullen het gebied op Ekinciler Caddesi vrijmaken van autoverkeer. Daarbij hebben we ons gericht op andere alternatieve routes. Volgens het project waren alternatieve wegroutes gepland in één richting. " Hij sprak in de vorm.
bron: http://www.diyarinsesi.org
Wees de eerste om te reageren