CHP's Tumer-voorstel voor een voorstedelijke trein naar Adana: Republikeinse Volkspartij (CHP) Adana-plaatsvervanger Zülfikar İnönü Tümer evalueerde de gerechtvaardigde eisen van de bevolking van Adana en stelde een voorstedelijke trein voor om het transportprobleem van de stad op te lossen.
Tumer zei dat de bedrijfskosten en het energieverbruik van de buitenwijken, die bijzonder druk zijn en die voordelen kunnen bieden voor nederzettingen met de frequentie van reizen van buiten naar het centrum en van buiten naar het centrum, erg laag zijn. Tüm In ons land zijn nieuwe geplande voorstedelijke systemen zoals Kayseri Suburb, Sincan-Kayaş druk en industrieel ontwikkeld. Dit zijn de systemen die het passagiersverkeer tussen het binnen- en buitencentrum van steden zoals İzmir, Ankara en Kayseri ontlasten. Met deze buitenwijken zegt Tümer dat er reizen zijn tussen het centrum en secundaire nederzettingen, industriële zones, werkplekken, luchthavens en gebieden met een grote vraag naar reizen.Tümer wees op de bevolkingsdichtheid en in aanvulling op de ontwikkelde industriële zone in Adana met een bevolking van 2.2 miljoen, het openbare complex, busstation en industriële locaties en in deze context, minister van Vervoer, Maritieme Zaken en Communicatie, stelde Ahmet Arslan de volgende vragen:
1- die actief woon-systeem in onze provincie in Turkije? Voor welke provincies wordt een project in de voorsteden overwogen?
Met welke criteria wordt rekening gehouden bij de implementatie van het 2-project in de voorsteden?
3- De wijk Gökçeler, die met een bevolking van 2.2 miljoen is verbonden met het district Seyhan van Adana, ligt in het westen van Zeytinli, Dikili en het project is de Big Industrial Site, Temsa Otomotiv, Sarıhamzalı, Hippodrome, Hal Complex, Bus Station en Şakirpaşa Airport 01 winkelcentra, Toptancılar Sitesi, Incirlik Neighborhood, Cement Factory, Muminli en Dagci Neighborhoods, Adana Organized Industrial Zone, Suluca en Yakapinar Neighborhoods, Buyukmangit en Ceyhan districten, die zich ook in het oosten van de stad bevinden, bevinden zich overdag in de richting van het centrum van Adana of tussen henzelf en het west-oosten. kan het voorstedelijk systeem voorzien in de transportbehoefte op de as?
4- Zal worden overwogen dat een voorstad die op deze lijn wordt gebouwd passagiers van hoge kwaliteit naar vele punten in de stad zal vervoeren door zowel de west-oostelijke richting als metro- en stadsbussen over te brengen?
5- Wordt het voorstedelijke systeem in overweging genomen voor Adana, een andere stad die in staat is een plaats te vinden in termen van zowel zijn bevolking als het transport dat deze bevolking langs de oost-westas van de stad verlangt?
Wees de eerste om te reageren