PAGEV richt zich op kunststoffen die de voertuigen van de toekomst zullen vormen: hoogpresterende, concurrerende prijs, ontwerp en veiligheid, evenals duurzaamheid, brandstofefficiëntie en koolstofemissies worden toegevoegd aan de voertuigontwerpen die vandaag zijn geproduceerd. Het enige materiaal dat hoge prestaties en brandstofbesparing oplevert met lage koolstofemissies door het verminderen van het gewicht is plastic akıllı 11, de slimme kunststoffen die zijn ontworpen om de voertuigen van de toekomst vorm te geven. Tijdens het Turkse congres over de plasticindustrie werden experts en sectorvertegenwoordigers besproken. Dankzij de plastic onderdelen verlicht 50 voertuigen. Dit vermindert het brandstofverbruik tussen 25 en 35. Voor elke kilo levensduur betekent 20 minder kilogram CO2-uitstoot. PAGEV, die handelde met de missie van "probleemloze omgeving alarında in al zijn werken", ondertekende ook het Operation Operation Clean Sweep (OCS) uygulan-protocol, dat werd uitgevoerd in samenwerking met de Plastic Industry Association en de American Chemical Council.
Tegenwoordig bestaat het 20-percentage van een auto uit kunststoffen. Naast de voertuigen die worden gebruikt in het wegvervoer, nemen kunststoffen ook meer plaats in op de agenda van luchtvaartmaatschappijen. Turkish Plastic Industrialists Research, Development and Education Foundation (PAGEV), die vertrekt vanuit de rol van plastics in transportvoertuigen, 11. Tijdens het Turkse congres over de plasticindustrie concentreerde het zich op de nieuwste ontwikkelingen in de sector.
12's procent van het totale gewicht bij de productie van motorvoertuigen Turkije uit kunststof. Gemiddeld komt dit bedrag overeen met 90 in de auto, 15 in de bus, 10 in de midibus en minibus, 91 in de vrachtwagen en 40 in de truck. Plastic onderdelen zijn lichter dan 50 in vergelijking met andere onderdelen, waardoor het brandstofverbruik rond 25 tot 35 wordt gereduceerd. Naarmate de voertuigen lichter worden, neemt de belasting van de natuur af, omdat de 1 kilogram lichtheid minder CO2-uitstoot betekent dan het 20-kilogram.
In ons land was 2015 verantwoordelijk voor auto-plastics als percentage van de totale kunststofproductie in 5. De gemiddelde snelheid van kunststoffen in elke geproduceerde auto steeg vorig jaar tot 11,8 procent. De productie van auto's in Turkije en in de vernieuwing verzoek xnumx't vorig jaar 2015 5 procent stijging ten opzichte van de hoeveelheid plastic materiaal dat wordt gebruikt in het totale gewicht steeg tot 52 duizend ton. In de gebieden waar plastic producten overwegend worden gebruikt, heeft interieur dressing met 418 procent en stoelen met 19 procent het hoogste aandeel; deze werden gevolgd door bumpers, onder de motorkap, vloerbedekking, dashboard, verlichting en brandstofsystemen.
Het gebruik van plastic neemt niet alleen toe in voertuigen die worden gebruikt in het wegvervoer, maar ook in vliegtuigen en treinen. Tegenwoordig zijn de carrosserieën van kleine privévliegtuigen en nieuwe generatie passagiersvliegtuigen gemaakt van glasvezelachtige vezelversterkte kunststofcomposieten. Het feit dat deze materialen lichter en duurzamer zijn dan metalen onderdelen, zorgt voor 20-brandstofbesparing. Een ander voordeel is de toename van het comfort van de reis, dankzij het feit dat het geluidsniveau in het passagierscompartiment tot een minimum wordt beperkt en het geluid door 80 wordt verminderd in vergelijking met conventionele vliegtuigen. Dus, kunststoffen; het maakt het mogelijk om minder brandstofverbruik, minder onderhouds- en gebruikskosten, milieuvriendelijkere, stillere, non-stop vluchten over langere afstanden en goedkopere passagierstickets te behalen. Dankzij al deze ontwerp- en efficiëntiekenmerken is het gebruik van kunststoffen in de vliegtuigindustrie toegenomen van 1970 procent naar 4, naar 30 vandaag. Er wordt voorspeld dat het percentage in korte tijd zal stijgen naar 50.
Het Türk Turkish Plastic Industry Congress 'georganiseerd door de Turkse Stichting voor onderzoek, ontwikkeling en training van kunststofficalisten (PAGEV), die tot doel heeft de aandacht te vestigen op de meest effectieve oplossing voor de nieuwe eisen van de transportsector met zijn steeds toenemende en toenemende eisen, ; Kunststoffen ". Tijdens het congres in het Hilton Istanbul Bomonti Hotel werden de voordelen van plastic gebruikt in transportvoertuigen en technologische ontwikkelingen in de sector met alle dimensies besproken.
experts uit Turkije en in het buitenland, vertegenwoordigers van het bedrijfsleven en de academische wereld kwamen samen in het Congres; luchtvaartsector in Turkije, en de toekomst van de auto-innovatie, technologische oplossingen voor lichtgewicht composietmaterialen, gewicht in te limiteren en onderwerpen werden in detail besproken door de deskundigen van onderwerpen als de toekomst van koolstofvezel versterkte composieten. Congres; THY bplas, ENGEL Turkije, BASF, Krauss-Maffei, Kordsa Global, 3 en als spreker deelgenomen gespecialiseerde firma's zoals AT Kearney. Ook presenteerde Bloomberg HT News Coordinator Ali Çağatay een presentatie met de titel '300 jaar geleden 30 jaar later'.
Het Turkse Plastic Industry Congress organiseerde ook een panel met de titel Araç Vehicle Mitigation Strategies in Automotive ". Moderator van het panel was Farplas CEO Ömer Burhanoğlu; Mercedes Computing and Simulation Engineer Okan Otuz, Tofaş Interior Design Manager Murat Ayhaner, Martur Automotive R & D Directeur Recep Kurt en Ford Otosan Executive-Body Technical Expert Oğuz Özgen nam deel als sprekers.
Een nieuw project voor zeeafval van PAGEV, dat zegt: yok Er is niets kleins "
PAGEV, dat met zijn milieustudies een pioniersrol vervulde in de sector, brak opnieuw nieuwe wegen. Het ondertekende het Operation Clean Sweep (OCS) of Türkçe Good Sweep Operation "-protocol in samenwerking met de Plastic Industry Association (SPI) en de American Chemical Council (ACC). De operatie Clean Sweep-beweging, waarvan het hoofdmotto 'No small thing şey' is, is een vrijwillig beheerprogramma voor faciliteiten die plastic materialen gebruiken.
Kunststofproducten worden geproduceerd door het smelten en vormgeven van de plastic grondstoffen in de vorm van rijstkorrels. De grondstoffen van deze korrelgrootte en -vorm worden geproduceerd in petrochemische fabrieken; In petrochemische fabrieken, tijdens transport of bij de productie van plastic producten, kan het in de grond worden gegoten en kunnen kleine deeltjes via riolering in de zee worden geloosd. De OCS-beweging biedt bewustmakings-, opleidings- en inspectiediensten om ervoor te zorgen dat plastic grondstofdeeltjes met economische waarde geen gevaar vormen voor mariene organismen. Dit jaar 25. Dankzij het werk van Operation Clean Sweep, dat zijn jaar viert, heeft de kunststofindustrie aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van zero-particle, kleine onderdelen en stofverlies. De Turkse plasticindustrie is dankzij PAGEV onderdeel geworden van deze internationale formatie.
PAGEV-voorzitter Yavuz Eroğlu, sprekend op de opening van het Turkse congres over de plasticindustrie, zei: "Tegenwoordig hebben de veranderingen in voertuigen, zoals ontwerp en functionaliteit, opmerkelijke afmetingen bereikt. Het is nu naar verwachting comfortabeler, veiliger, zuiniger, functioneler en stijlvoler in ontwerp, voordeliger, performanter en milieuvriendelijker dan een voertuig. Het alternatieve materiaal voor de productie van voertuigen die aan al deze eisen kunnen voldoen, is plastic. Kunststoffen die technologische innovatie en ontwerpvrijheid bieden dankzij hun veelzijdige en flexibele gebruik; Het is in staat om de verwachte voordelen van moderne voertuigen te halen met zijn lichtheid, robuustheid en recycling. Dienovereenkomstig neemt de snelheid van kunststofgebruik in voertuigen toe. Op dit moment is automotive 5 verantwoordelijk voor onze totale productie. We zijn echter van mening dat we dit aandeel in korte tijd zullen vergroten dankzij de innovatie-inspanningen in onze sector. "
Dat het congres dit jaar de voortzetting is van het thema automotive plastics dat ze twee jaar geleden behandelden, en dat het belang van kunststoffen zowel in het luchtvervoer als in het wegvervoer toeneemt, zei Eroğlu, ilk Het eerste passagiersvliegtuig is B787. De Japanse "ANA" -maatschappij ondertekende een eerste in deze zin. Het 240-vliegtuig dat vanuit Tokyo met 4-passagiers vertrok, landde later uren in Hong Kong. Het vliegtuig werd in de volksmond het "plastic vliegtuig" genoemd. Dit komt omdat het percentage 80 van het vliegtuig in volume bestaat uit met vezels versterkt plastic. 30 procent van het vliegtuig met het zeer sterke materiaal is versoepeld. Zo kan Boeing 20 naar een groter bereik vliegen met 787-brandstofbesparing en vervuilt het de lucht minder 40. Er werd ook onthuld dat de romp van dit vliegtuig robuuster was dan geklonken vliegtuigen. Het gebruik van kunststof door Boeing ging verder bij 2013 met zijn rivaal Airbus A350. Het is leuk om voorbeelden te zien ... We hopen dat we deze studies uit te voeren in Turkije, de Turkse kunststofindustrie wij hebben de infrastructuur om dat te laten gebeuren, "zijn woorden eindigde hij.
Wees de eerste om te reageren