Er wordt beweerd dat de kabelbaan, die in aanbouw is in Sölden, Oostenrijk, de kabelbaan met de hoogste capaciteit ter wereld is. (Turizmdebusabah nieuws) Sölden verhoogt de infrastructuurconstructies van bergkabelbanen op meerdere niveaus tegelijk. Met de nieuwe Giggijochbahn-kabelbaan biedt Sölden zijn gasten 's werelds hoogste capaciteit, een cabine voor 10 personen en een kabelbaan met één kabel. Dit project is een meesterwerk in kabelbaantechnologie en een architectonisch monument. Bovenal is er nog steeds niets beters in termen van het comfort dat het passagiers biedt.
De Giggijoch-lift van Sölden, het zonminnende skigebied van Oostenrijk, pioniert met nieuwe dimensies op het gebied van kracht en comfort, met een passagierscapaciteit van 4 passagiers per uur. Van het startstation in de vallei (500 meter) tot het bergstation (1.362 meter) wacht de passagiers een kwalitatieve kwantumsprong. In de stationsgebouwen zijn ruime ruimte, lucht en licht, ruime tienpersoonshutten, grote en goed geoutilleerde wandelgebieden, beduidend kortere reistijden, enorm vlot rijden, vlakke en onbelemmerde instap- en landingsroutes bedacht.
NIEUWE AFMETINGEN
Het elegante ontvangststation, dat een zuidelijke ingang heeft en vrij opmerkelijk is, bestaat uit acht loketten. Het station beschikt ook over een 13-boxen-box op meter-niveau met de modernste informatietechnologie met betrekking tot het skigebied. Op de top van deze hal staat een opstapbordes omhoog in de lucht. Er zijn twee roltrappen en twee liften vanaf het parkeerniveau. Het instapplatform is ook toegankelijk via de parkeerplaats en de baanverbinding.
SNEL TRANSPORT GESCHREVEN REIS
De nieuwe Giggijochbahn brengt passagiers met maximale snelheid naar het skigebied zonder in de rij te hoeven staan. Deze kabelbaan beweegt met een snelheid van 5,5 m / sec. Het heeft 4.500 hutten die 134 mensen per uur vervoeren en een zeer geavanceerd instapsysteem. Nadat de reis is begonnen, is de cruise ook erg comfortabel. Dit systeem is ongeëvenaard met zijn stoelen die 20 centimeter breder zijn dan in andere vergelijkbare tienpersoonscabines en zijn extreem soepele beweging. Deze nieuwe kabelbaantechnologie, die voor het eerst wordt gebruikt door het Oostenrijkse bedrijf Doppelmayr, de wereldmarktleider in kabelbanen, op de Giggijochbahn-kabelbaan toont zich hier. Met 26 geheel nieuw opgezette steunpoten en een schuine stand van 2.650 meter duurt de reis op een hoogte van circa 920 meter slechts 9 minuten. De hele route is verlicht voor de veiligheid van de gasten en voorzien van camera's en speakers.
HEMZEMIN BINİŞ
Passagiers ervaren bij aankomst bij het bergstationgebouw persoonlijk de voordelen van de nieuwste technologie. Het ontwerp van het instap- en landingsgedeelte is voor het eerst in "botvorm" uitgevoerd. Concreet betekent dit dat, net als de wagons van een metro, tien hutten op een rij naast elkaar staan te wachten op in- en uitstappen van passagiers. Deze "Level Walk In" biedt comfortabele, stressvrije en onbelemmerde toegang tot de startbanen en skiliften. De exacte afmetingen van het station worden pas na aankomst onthuld. De met folie beklede staalconstructie herbergt niet alleen het stationsvliegtuig en het gondelstation erboven, maar ook een sportwinkel en een skiopslag, elk ongeveer 250 vierkante meter breed. Comfortabeler kan een skidag niet beginnen. Je kunt comfortabel in winterschoenen uit de trein stappen, met de roltrap of lift naar het station, verwarmde skischoenen aantrekken, je ski's ophalen en de weg op.
EEN GERENOVEERDE ARCHITECTUURSTRUCTUUR VOOR DE SKI VAN KAYA
Een succesvolle samenwerking heeft zich al bewezen in de nieuwbouw van de Giggijochbahn-kabelbaan. De architect Johann Obermoser ontwierp de nieuwe Giggijochbahn-kabelbaan na de Gaislachkoglbahn-kabelbaan en het gourmetrestaurant Ice Q op de berg Gaislachkogl. Op deze manier heeft Obermoser een nieuw architectonisch monument van het skigebied Sölden ondertekend. Het Obermoser Architecture Office heeft de opbouw van het gebouw op een zeer opvallende manier gebouwd. Het instapplatform werd geüpgraded naar 13-meters en er werd een stationsconcept met de kleinste footprint op het perceel gecreëerd. De elegante, torenvormige, massieve kabelbaan van het gebouw herbergt ook de technische installatie en lijkt een monument te zijn voor ver weg. Het verhoogde opstapplatform verdwijnt achter de baan met uitzicht op de Ötztaler Alpen. De onderfundering van het platform die uit het bouwlichaam steekt, geeft een gevoel van lichtheid met zijn spiegelend oppervlak. Landschapseffecten kunnen worden omgezet in verschillende sferen met lichteffecten. In alle landen wordt veel belang gehecht aan de service- en comfortfactor. De twee roltrappen bieden ook toegang tot het opstapgedeelte, dat direct is verbonden met de skipiste en de parkeerplaats.
DUURZAME ENERGIEBEHEER
Volgens de algemene energiemanagementprincipes van de Sölden-bergliften worden ook de start- en bergstations op een milieuvriendelijke en duurzame manier verwarmd. Het startstation heeft een waterverwarmingspomp. Er is ook een systeem in het heuvelstation dat warmte herstelt. Een systeem met een warmtewisselaar, twee luchtverwarmingspompen, een betonnen inbouwleidingsysteem en luchtverwarming staat in dienst van de milieubescherming.
DE OUDE KABELWAGEN WOONT ZIJN TWEEDE LENTE IN HOCHOETZ
De Giggijoch-kabelbaan, die zijn bezoekers naar het nieuwe skigebied brengt, is de derde generatie van de kabelbanen die hier gevestigd zijn. Na ongeveer 37.000 bedrijfsuren vervoerde de vorige kabelbaan Sölden-skiërs op 17 april 2016. Dit was echter de laatste keer voor toeristen uit Sölden. Het systeem, dat sinds 1998 in gebruik is, wordt vanaf komende winter weer in gebruik genomen in het skigebied Hochoetz. Zo neemt de Ochsengartenbahn de taak van de lift over, waardoor de capaciteit van het skigebied toeneemt.
Capaciteit en technische kenmerken van de lopende kabelbaan
Laagste station hoogte 1.362 m
Piekstationhoogte 2.283 m
Hellende vlakafstand 2.650 m
Hoogteverschil 920 m
Rijsnelheid 6,5 m / s (variabel)
Per uur draagvermogen 4.500 persoon
De gemiddelde reisduur is naar 8,87 dk.
Aantal kasten 134
Aantal steunvoeten 26
Kabellengte 5.371 m
Bouwjaar 2016 / 17
