Secheron bezocht TÜLOMSAŞ en TÜVASAŞI bij DeSA

Secheron-bedrijf bezocht TÜLOMSAŞ en TÜVASAŞ met DeSA: Secheron-bedrijfsvertegenwoordiger DeSA Şti. en TÜLOMSAŞ en TÜVASAŞ.

Tijdens de bijeenkomsten tijdens dit bezoek werd MODBOX, inclusief MACS-breker en andere componenten die op het dak van het voertuig zijn gemonteerd, geïntroduceerd binnen het bereik van Secheron-producten, en werden alternatieven voor het gebruik ervan in zowel nationale treinen als nationale EMU's in detail besproken. .

Er is uitgelegd dat het ontwerp kan worden gemaakt als de dakafmetingen van alle railsysteemvoertuigen zoals de te produceren locomotieven en treinstellen en de volgende in de MODBOX te plaatsen componenten worden doorgegeven;

1. drempel
2. Schakelaars
3. contactor schakelaar
4. Ontkoppelaar
5. Dak- en aardingsschakelaars
6. Stroom- en spanningssensoren
7. Zoals overspanningsafleider.

   Secheron benadrukte vooral dat dit product de voorkeur heeft vanwege de toegevoegde waarde die het toevoegt aan de geproduceerde railsysteemvoertuigen en het voordeel voor de klant, dat hieronder wordt samengevat.
   Er is uitgelegd dat MODBOX's, die nog steeds worden geproduceerd in overeenstemming met meer dan 1000 normen, op grote schaal en effectief worden gebruikt in EMU's en dat het product zichzelf heeft bewezen met referenties.

   Bij de introductie van MODBOX worden de voordelen ervan vermeld onder de volgende kopjes:
   1. Omdat het chassis van het voertuig minder wordt bewerkt op het dak en de basis, zal de daksterkte niet afnemen en zullen de kosten dalen.

8. Het technisch personeel zal slechts met één fabrikant te maken krijgen in plaats van met alle onderdelenfabrikanten.
9. Bij de inkoop wordt in plaats van veel onderdelenfabrikanten contact opgenomen met een leverancier.
10. Qua logistiek wordt een modbox als reserve bewaard in plaats van veel materialen op te slaan,
    5. Plug-and-play (plug-and-play), waardoor de montage- en installatietijd wordt verkort,
    6. Onderhoudsinterval en -tijd worden verkort
    7. De levensduur van de blootgestelde componenten die worden blootgesteld aan de frees en alle externe omgevingsfactoren wordt verlengd door ze in een gesloten doos te plaatsen,
    8. Aangezien de vervanging ervan binnen korte tijd zal plaatsvinden, zal de aanhouding van de trein worden voorkomen,
    9. De materiaalhoogte (gabarhoogte) op het dak wordt verkleind,
    10. Omdat er geen elektrische lekkages op het dak van het voertuig zullen optreden, wordt het risico op gevaar en ongelukken geëlimineerd.
    11. Er wordt gesteld dat er veel voordelen zijn, zoals dat het gewicht zal worden verminderd en dat de componenten beter beschermd zullen zijn tegen weersomstandigheden.

Neem rechtstreeks contact op met Nurettin