Metrobus-tactieken van gespecialiseerde reizigers

BRT-tactiek van inmiddels expert geworden passagiers: De 'expertise'-periode is nu aangebroken voor de dichtheid in de metrobus, waarover vorige week het afstudeeronderwerp van een groep universiteitsstudenten was. Burgers begonnen zelfs aan wiskundige methoden te werken om zo mogelijk in de metrobus te stappen en te gaan zitten.
Metrobus is nu het populairste voertuig voor openbaar vervoer en rijdt zijn eigen weg in het onontwarbare verkeer van Istanbul. Zozeer zelfs dat het niet alleen het onderwerp was van een proefschrift voor universiteiten, maar ook in het buitenland bekendheid kreeg. Het wordt onderzocht als een modelvoertuig voor openbaar vervoer voor het Midden-Oosten en Afrikaanse landen, en IETT levert zelfs advies over dit onderwerp. Deze lijn van 44 haltes en 52 kilometer, die begint bij Beylikdüzü en zich uitstrekt tot Söğütlüçeşme, brengt de twee uiteinden van de stad samen. Het systeem, dat het leven van Istanbulieten vergemakkelijkt omdat er geen verkeer is, veroorzaakt nachtmerries tijdens het reizen. Het is bijna onmogelijk om in de metrobus te zitten, die ongeveer 1 miljoen passagiers per dag vervoert. Zelfs bij sommige haltes op de metrobus stappen is een grote kans. Dus wat zijn de formules om op de metrobus te stappen of mogelijk te zitten? Hier zijn de metrobus-tactieken waarbij de enige persoon met een garantie om op de metrobus te zitten de bestuurder is...
DEUR Stelling
Deze methode, die passagiers instinctief al toepassen, is een van de momenten waarop we het meest verweven zijn met meetkunde en wiskunde. De metrobus, die 18 meter lang is, heeft vier deuren, één voor, één achter en twee in het midden. Dat is gemiddeld één deur per vier meter. Bereken de exacte plaats waar de bus stopt bij het naderen van de halte en stop volgens deze berekening respectievelijk bij de voordeur van de metrobus of bij de voordeur, met tussenpozen van vier, acht en twaalf meter. Het 4+4+4 systeem werkt altijd. Nu kwamen de wiskundige problemen die je op de middelbare school zei "Wat zal ik doen" je te hulp!
Maak je geen zorgen als je die lessen hebt gemist en je kunt nu de deur niet uit. Nadat je de afstand tussen de metrobus en het station hebt bepaald, stap je vanaf de halte af naar de weg en wijk je af van de drukte in deze omgeving waar niemand weet wat de wachtrij is. Als u zich bij het instappen aan de deur vasthoudt, kunt u bovendien de passagiers aan de kant die u vasthoudt uitschakelen.

PUBLIEK
De meesten van ons zijn trage mensen tegengekomen die de voor- en nadelen van de stoelen evalueren als een oom die land komt kopen nadat hij in de metrobus is gestapt. Dit is sowieso een van de meest controversiële kwesties. Wees niet een van hen. Op een zitplaats in de metrobus zitten is gemiddeld een uur sociale status, omdat de zitplaats het VIP-gedeelte van de metrobus is. Het is dus niet belangrijk op welke stoel je zit, maar of je zit of niet. Volgens de deur die je bent tegengekomen, geeft het nemen van de beslissing zonder in het voertuig te stappen je een voordeel ten opzichte van de metrobus, die in gemiddeld tien seconden vol zit.
IEDER VOOR ZICH
Metrobus is de enige plek waar iedereen gelijk is, ongeacht inkomen en locatie. Dit vervoermiddel is totaal ongeschikt voor de logica van collectieve actie, die het grootste aandeel heeft in het bestaan ​​van de mensheid. Iedereen worstelt voor een deplorabel leven op zichzelf. Mercy laat je staan ​​in de metrobus.
BALG IS GOED
Een van de veelgemaakte fouten is om voor de deur te wachten nadat je op de metrobus bent gestapt. Ophoping voor de deur verhoogt het risico op gevechten omdat het instappen en landen verhindert. Gezien de lage hoeveelheid zuurstof per hoofd van de bevolking, is het zaak om naar de balg te kijken terwijl je naar de metrobus komt. Als het leeg is, ga er dan meteen heen. Je kunt zelfs je boek en krant lezen in de balg, wat bijna een parallel universum is voor de metrobus, terwijl Kırkpınar voor de deur worstelt zodat het niet moeilijk is om uit te stappen.
ZAK MAATREGEL
De vrouwen, die vanaf het moment dat de deuren opengingen tot het moment dat ze uitstapten op geen enkele beleefdheid stuitten, bedachten een ingenieuze oplossing om deze oneerlijke concurrentie uit te bannen: tassen gooien. Als je een kans wilt creëren om tussen de mannen te zitten die met elkaar aan het worstelen zijn, kun je, nadat je op de metrobus bent gestapt, je tas als een kanonskogel in de eerste stoel gooien die je ziet, en dan op de stoel gaan zitten die je hebt in beslag genomen.
ACHTER DE EERSTE STOPS
De passagiersbevolking is op elk uur van de dag dicht bij elke halte langs de Metrobus-lijn. Daarom zijn de voertuigen vol totdat ze naar u toe komen. De manier om hiermee om te gaan is om niet tijdens de spits te reizen of om naar de eerste haltes te gaan en van daaruit in te stappen. Als je dicht bij de eerste stops bent, kun je een leeg voertuig achtervolgen door een paar stops vooruit of achteruit te riskeren.

ZIT JIJ?
De meesten van ons zijn getuige geweest van de psychologische druk op studenten in de metrobus door mensen die niet eens als middelbare leeftijd kunnen worden beschouwd. Natuurlijk moet je, zoals in alle moderne samenlevingen, als verantwoordelijke burger ook zieken, ouderen, kinderen, zwangere vrouwen of veteranen erbij betrekken. Maar los van deze passagiers heb je te maken met mensen die je vanuit de buurt onder druk zetten. In de metrobus zitten betekent de strijd winnen, maar de echte strijd is om de stoel te behouden. Wanneer je zo'n situatie tegenkomt, zet dan je waarnemingen uit en geef de boodschap "Ik zie je niet".