Panorama van de lokale tram begon met dienen voor mensen van Samsun

Het equivalent van de tram geïmporteerd uit het buitenland voor 2,3 miljoen euro, die in Bursa rijdt Durmazlar Samsun Metropolitan Municipality, die zijn bedrijf voor 1,6 miljoen euro liet produceren, zorgde er zo voor dat er 700 duizend euro in het land bleef.

Productie van de eerste binnenlandse tram in Bursa Durmazlar bedrijf produceerde een tram met een breedte van 2 meter 65 centimeter en een lengte van 32 meter onder de naam Panorama voor Samsun.

Fabrikant van de Panoramatram Durmazlar General Manager van Machinery Rail Systems, Abdullah Bocan, zei in een verklaring dat de tram volledig is ontworpen en geproduceerd door Turkse ingenieurs volgens Europese normen, en dat de software ook is gemaakt door Turkse ingenieurs.

Durmazlar Bocan verklaarde dat zijn bedrijf trams importeerde uit Turkije, vooral uit Italië en China, voordat het de sector betrad, en zei: "We produceerden de tram, die voor 2,3 miljoen euro werd geïmporteerd, voor 1,6 miljoen euro. Zo droegen we bij aan zowel de werkgelegenheid als de vermindering van het tekort op de lopende rekening, en kregen onze gemeenten de kans om kwalitatief betere voertuigen aan te schaffen voor minder geld. Daarom heeft ons land gewonnen, zei hij.

Bocan legde uit dat ze nog 7 trams aan Samsun zullen leveren en verklaarde dat ze 12 trams voor Kocaeli zullen produceren. Bocan voegde eraan toe dat ze niet van plan zijn zich te beperken tot alleen de Turkse markt, en dat ze ernaar streven uit te breiden naar het buitenland.

Samsun Light Rail System (SAMULAŞ) General Manager Kadir Gürkan zei dat Panorama is begonnen met het bedienen van de mensen van Samsun.

Gürkan, we zijn erg blij om de mensen van Samsun te bedienen met de lokale tram. De gang van de binnenlandse tram heeft een breed en ruimtelijk gebruik. De oprit is breder voor gehandicapten om in het voertuig te komen. Ook de onderhouds- en reparatietijd is korter. Van de 21 trams die we eerder bedienden, waren er 16 van Italiaanse makelij en 5 van Chinese makelij. Bij de opening van onze nieuwe lijn kochten we om 8 uur een buurttram. Onze eerste binnenlandse tram arriveerde, we hebben hem getest en we zijn begonnen met het vervoeren van passagiers.” gezegd.

Erop wijzend dat de lokale tram Panorama aanzienlijke voordelen biedt in vergelijking met zijn tegenhangers uit het buitenland, zei Gürkan:

“Terwijl hun leeftijdsgenoten 10 uitgangsdeuren hebben, zijn er 12 binnenlandse deuren. Dit is een belangrijk kenmerk voor de evacuatie van passagiers. De passagiersdichtheid kan worden gecontroleerd met het camerasysteem in het voertuig. Systemische wijzigingen zijn eenvoudiger omdat de software in Turkije wordt gemaakt. Behalve de binnenlandse tram zijn er geen spiegels zoals zijn tegenhangers. In plaats daarvan is er een videocamerasysteem. Met andere woorden, ons voertuig is comfortabeler, technologischer en winstgevender.”