Adana wil af van de metrobelasting

Adana wil af van de metrobelasting: de Adana Metro (Light Rail System), die in 1988 werd gebouwd door Adana Metropolitan Municipality en gebouwd voor 15 miljoen dollar met een buitenlandse schatkistgarantie over 533 jaar, werd overgedragen aan het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie wordt verzocht uit te voeren.

Op 1988 mei 14 werd begonnen met het vervoeren van passagiers met kaartjes op de metro van Adana, waarvan de eerste stap werd gezet door de Adana Metropolitan Municipality in 2010. De onteigening, sloop en daaropvolgende bouwwerkzaamheden van de gebouwen op de route duurden vele jaren.

De kosten van het tweede faselijnproject, dat zich zal uitstrekken tot het geplande 533 kilometer lange Balcalı en het nieuwe stadion in aanbouw, naast de 13.5 kilometer lange metro, die voor 10.3 miljoen dollar werd gebouwd met een externe schatkist gegarandeerd lening, werd bepaald als 274 miljoen 300 duizend dollar.

Vanwege de financiële middelen van de Adana Metropolitan Municipality en de aftrek van 40 procent van het aandeel van de Iller Bank op de kredietschuld en rente van de metro, was het echter niet mogelijk om met de werken van de tweede fase te beginnen.

Terwijl president Recep Tayyip Erdoğan werd gevraagd om zijn belofte na te komen om de schuld van de metro over te dragen aan het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie en om de tweede fase af te ronden toen hij premier was, werd gevraagd om de 40 procent metroschuldaftrek elke maand gemaakt van het aandeel van de İller Bank van Adana Metropolitan Municipality. Er wordt gesteld dat de stad zal blijven voor nieuwe diensten zoals infrastructuur, straten, bruggen en landschapsarchitectuur.

‘De instructie van de president lost het probleem op’

De burgemeester van de gemeente Adana, Hüseyin Sözlü, zei dat elk segment van de metro verwachtingen heeft.
Sözlü zei: "Als onze president zeker een belofte heeft gedaan toen hij premier was, blijft hij oprecht bij het nakomen ervan."

“Onze president wacht waarschijnlijk op het juiste klimaat en de juiste tijd voor deze kwestie. Maar er is een geschikt klimaat en tijd voor ons en de mensen van Adana. Wij willen graag nogmaals onze stem laten horen. Ik denk dat Adana gelijke voorwaarden en rechten heeft op het gebied van rechten, recht en rechtvaardigheid, en onder andere steden waar metro wordt gebouwd. Dit moet gebeuren in naam van gerechtigheid en recht. Onze gewaardeerde president beloofde het toen hij premier was, maar nu is hij als een staatshoofd. Een instructie en ondertekening in deze zaak zullen de zaak afhandelen.”

Adana-afgevaardigde Tümer heeft gebeld

CHP Adana-afgevaardigde Zülfikar İnönü Tümer verklaarde dat de mensen van Adana wachten tot er een einde komt aan de metro-beproeving, en herinnerde eraan dat president Erdoğan beloofde de metro over te dragen aan het ministerie en de tweede fase op het Uğur Mumcu-plein in 2011, tijdens zijn premierschap, af te ronden. .

Benadrukkend dat de mensen van Adana willen dat deze belofte wordt nagekomen, zei Tümer: “We hebben niets te zeggen tegen het woord van de heer premier Binali Yıldırım 'om de metro's in Ankara razendsnel af te werken'. De mensen van Adana mogen echter niet als stiefkinderen worden behandeld. Op basis van het principe van continuïteit in de staat, verwachten we dat de belofte van de president aan de bevolking van Adana wordt nagekomen door de heer Yıldırım.”

Kaya: "Adana moet gered worden van schuldenmoeras"

H. Çağdaş Kaya, hoofd van de afdeling Adana van de kamer van civiel-ingenieurs, zei dat een van de eerste criteria voor de ontwikkeling van een stad de metro is.

Kaya legde uit dat de bouw van Adana Metro begon met een financieringsprobleem, via de verkeerde route werd voortgezet en onder zware schulden werd voltooid:

“De metro, die de gemeente onder de schuldenlast drukt, maakt zelfs ongeboren kinderen in de schulden. Net als in Istanbul, Ankara, Antalya en Konya zou de exploitatie van het Adana Light Rail-systeem moeten worden overgenomen door het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie en zou Adana moeten worden gered van het schuldenmoeras veroorzaakt door het lightrail-systeem. Een van onze conditio sine qua non's voor de ontwikkeling van Adana is het Transportation Master Plan. Met de routeverbeteringen die binnen dit masterplan zullen worden aangebracht, zal het lightrailsysteem winstgevender opereren en de inwoners van Adana beter van dienst zijn.