ISBAN-MEDEWERKERS GAAN NAAR STRIKE TRANSPORTCRISIS IN Izmir: de gemeenschappelijke onderneming TIZZ en İzmir Metropolitan Municipality İZBAN A.Ş., die het vervoer over de voorsteden exploiteert tussen İzmir en Aliağa-Torbalı.
TCDD, dat vervoer in de voorsteden verzorgt tussen Aliağa en Torbalı in İzmir, en İZBAN A.Ş., een gezamenlijke onderneming van İzmir Metropolitan Municipality. het personeel ging in staking, burgers die naar stations gingen om naar school te gaan en werkplekken waren verrast, sommige burgers zeiden: "Hoe denken we dat we zwart worden? hij kwam in opstand.
TCDD, dat vervoer in de voorsteden verzorgt tussen Aliağa en Torbalı in İzmir, en İZBAN A.Ş., een gezamenlijke onderneming van İzmir Metropolitan Municipality. het personeel besloot vanaf vandaag te staken. De staking begon om 340 uur volgens het besluit van de Spoorweg-Arbeidsbond vanwege het geschil in de onderhandelingen over collectieve onderhandelingen met 08.00 werknemers die in Izban werkten. Naast ESHOT en İZULAŞ, verhoogde İZDENİZ ook zijn vluchten om te voorkomen dat de Izmirianen negatief werden beïnvloed door de staking. Desondanks leden de burgers het zwaarst door de staking. Izmirians, die niet op de hoogte waren van de staking, waren verbaasd toen ze naar de stations kwamen om hun scholen en werkplekken in te halen, toen ze de 'stakingsbrief op deze werkplek' zagen. Sommige burgers reageerden op de situatie, terwijl anderen zeiden dat ze het recht hadden om te staken. İZBAN-personeel verklaarde dat ze de stakingsbeslissing niet zullen opgeven totdat de omstandigheden verbeteren.
'Ik ga vliegen'
Een burger genaamd Mehmet Tura, die van Alsancak naar İZBAN wil gaan om naar zijn werk in het Çiğli-district te gaan, zei: “Ik ging werken, ik bleef in het midden. Ik begrijp niet wat dit is. Mijn werkplek is in Çiğli. Ik zal waarschijnlijk naar mijn werk gaan door vleugels te dragen en uit de lucht te vliegen. Er is geen andere weg. Ik heb net vernomen dat er een staking was. Ik wist het niet omdat ik geen internet had. Arbeiders hebben misschien gelijk. Wat gebeurt er met de arbeider, de arbeider. Daarom blijven rare burgers zoals wij in het midden, 'zei een burger,' Ik ben onderweg sinds 06.30 uur. Ik ben laat voor mijn werk. Hoe is deze gemeente? ' Hij reageerde door te zeggen.
"Iedereen moet het juiste krijgen"
Ali Gören zei dat hij elke dag İZBAN gebruikt om naar zijn werkplaats in Gaziemir te gaan: “Ik ga met de bus naar mijn werk, ik wist niets van de staking. Ik wist niet hoe ik moest gaan, nu heb ik geleerd. Ik heb ook de redenen voor de staking van de arbeiders hier vernomen. Ik vertelde hen dat iedereen het goede moest doen. '
"Ik ben aan het bedenken hoe ik daar kan komen"
Canan Akkan verklaarde dat hij geen informatie had over de staking en zei:
'We hoeven het internet niet altijd te volgen. Het zou mooi zijn als de informatie werd gegeven. Ik ging voor Menderes werken. Nu ben ik aan het nadenken hoe ik moet gaan. Het is al een heel lastig systeem. We komen altijd te laat. We verbleven hier ook. Ik denk dat ik naar Üçyol ga en vanaf daar op de dolmus stap. Mijn hele dag is verpest. '
"Ze staken voor hun rechten"
Advocaat Lale Özberk zei dat ze verrast was om te zien dat ze had besloten te staken, ” Karşıyaka IZBAN was de meest comfortabele manier om naar het gerechtsgebouw te gaan. Ik was teleurgesteld, maar de werknemers staken vanwege hun rechten. Werknemers moeten rechten krijgen. Nu ga ik hoogstwaarschijnlijk een taxi nemen. '
"We zullen nooit opgeven"
Ahmet Güler, de belangrijkste vertegenwoordiger van de werkplek die ook een verklaring aflegde voor het station Alsancak, gaf ook informatie over de stakingsbeslissing:
“We zijn op 6 juni begonnen met onze collectieve onderhandelingsonderhandelingen. We hebben al onze goede bedoelingen getoond om geen slachtoffers te maken van de bevolking van Izmir. We hebben onze werkgever van 304 vakbondsleden verschillende keren ontmoet met onze werkgever, maar ondanks al onze goede wil zijn onze vergaderingen niet bijeengekomen. Er wordt gezegd dat het een aanbod van 15 procent is dat proportioneel is gedaan en aan het publiek is gemeld, maar dit betekent dat we loon ontvangen tegen de armoedegrens vanwege onze lage salarissen. 104 van onze vrienden ontvangen nog steeds een minimumloon. We willen geen slachtoffers maken van de bevolking van Izmir. We zien elke dag 300 duizend passagiers, we vervoeren ze. Helaas hebben ze ons ertoe gedwongen te staken. We geven niet op. Het loon dat we ontvangen is erg laag in vergelijking met het werk dat we doen. We zullen hier achter staan, hoe lang het ook duurt, we zullen nooit opgeven. ”
"We werken met minimumloon"
İZBAN-medewerkers ook; Hij zei dat chauffeurs, machinisten, technici en tolwinkels werken met minimumlonen en dat ongeveer 200 arbeiders werken met lonen die iets boven het minimumloon liggen. İZBAN-werknemers, die opmerkten dat de bonus van meer dan 100 dagen in andere instellingen van İZBAN-partners 70 dagen is in İZBAN en tussen 300 en 50 lira in İZBAN. Terwijl werknemers die aan het werk zijn in andere instellingen een ontslagvergoeding ontvangen voor elk jaar dat ze werken, is het loon van degenen die na 80 in Izban werken 270 TL per jaar. Terwijl ploegentoeslagen tot 4 procent worden toegepast op ploegenmedewerkers bij andere instellingen, is er bij IZBAN geen ploegentoeslag. Het kale dagloon, dat bij andere instellingen op de laagste 2010 lira ligt, werd aangeboden als een aanbod van 15 TL aan de best betaalde beroepsgroep in Izban. ”
"Verhoog het aandeel dat we uit de omzet van het bedrijf halen met 0,64 procent"
IZBAN-personeel dat de werkgever verdedigt, houdt zich niet aan de marktvoorwaarden, zei het volgende:
“Als Demiryol İş Union hebben we ons aanbod opgesteld, rekening houdend met het loon van zusterinstellingen en zelfs minder dan 15 procent daarvan. Hoewel we dat niet wilden, werden we door onze werkgever op de drempel van de staking gebracht. We zeiden dat de ondertekening van een contract waarin werknemers blij zullen zijn met een ceremonie met drums, de efficiëntie van İZBAN zal verhogen. Wat we willen, is het aandeel dat we ontvangen uit de omzet van het bedrijf met 0,64 procent verhogen. Bij İZBAN, dat 350 duizend passagiers per dag vervoert, is er een verschil van 304 duizend 53 TL per maand voor 111 werknemers tussen ons verzoek en het aanbod van onze werkgever. ”
Mobilisatie van transport
Toen het personeel van İZBAN besloot om op dinsdag 8 november te staken, verhoogden de algemene directies van ESHOT en İZULAŞ hun vluchten door regelingen te treffen. Om de overlast in het openbaar vervoer tot een minimum te beperken, worden tijdens de staking nieuwe lijnen geopend op de noodzakelijke routes en worden bestaande lijnen versterkt. Alle nieuwe lijnen die tijdens de staking worden ingezet, beginnen om 06.00:XNUMX uur in de ochtend. Anderzijds werd geconstateerd dat de verkeersdichtheid werd ervaren als gevolg van de stakingsbeslissing.
Wees de eerste om te reageren