Kapitaal blijft slechte investering

Het kapitaal blijft arm aan investeringen: de kaars geeft geen licht aan de bodem, Melih Gökçek houdt zich bezig met de politiek, niet met de hoofdstad
Terwijl enorme investeringen zoals de 3e brug, de 3e luchthaven, kilometers metro- en luchtspoorwegen werden gedaan in Istanbul, bleef de hoofdstad armzalig qua investeringen. Melih Gökçek houdt zich bezig met de algemene politiek, maar hij kon het metronetwerk in Ankara niet opzetten of grote investeringen.
De regering van de AK-partij doet enorme investeringen in Istanbul. In veel provincies, vooral in Izmir, worden snel investeringen gedaan, maar de hoofdstad Ankara kan om de een of andere reden niet profiteren van deze diensten.
Nadat Keçiören Metro jarenlang was overgedragen aan het Ministerie van Transport, versnelde de bouw ervan, maar deze is nog steeds niet daadwerkelijk geopend.
Hoewel er in Istanbul kilometers metro zijn aangelegd, zijn Ankaray en het metronetwerk te kort voor de hoofdstad. Er is geen metro naar veel wijken zoals Çankaya, Dikmen, Etlik, Gaziosmanpaşa, Esat, Pursaklar, Elvankent.
Omdat Metro de taak is van het ministerie van Transport, zijn alle ogen uiteraard gericht op de overheid.
De wegen zijn ontoereikend door het toenemende aantal voertuigen en er zijn lange wachttijden in het verkeer. Sinds de aanleg van brugverbindingen is gestopt, is het verkeer in Ankara ondraaglijk geworden.
Met de hoge verdiepingen in Oran is de Turan Güneş Boulevard met één rijstrook vergroot, maar aangezien er geen onderdoorgang of viaduct is gebouwd op de kruispunten TRT, Kadaster en Yıldız, kan de opstopping niet worden opgelost.
Er is een metro dichtbij de İvedik Organised Industrial Zone (OSB), maar aangezien er geen aansluitende busdiensten zijn, hebben handelaars, ambachtslieden en burgers moeite met vervoer.
Samenvattend wordt het verkeer in Ankara met de dag ondraaglijker.
Terwijl er in Istanbul enorme investeringen werden gedaan, zoals de 3e brug, de 3e luchthaven, kilometers metro en luchtspoor, bleef de hoofdstad arm aan investeringen. Melih Gökçek is betrokken bij de algemene politiek, maar hij kon het metronetwerk in Ankara niet tot stand brengen, kon geen grote investeringen doen en kon niet voldoende steun krijgen van de regeringen van de AK-partij.
Het aantal gemeentebussen kan het openbaar vervoer van burgers niet bijhouden.
De oplossing is Metro, maar om de een of andere reden kan Melih Gökçek, burgemeester van de grootstedelijke gemeente Ankara, niet genoeg steun krijgen van zijn partij, die het land al vijftien jaar alleen regeert.
De ongeplande bouw van gebouwen met meerdere verdiepingen in binnensteden is de belangrijkste factor die het verkeer beïnvloedt.