Het Britse systeem eindigt in metrobust

Brits systeem eindigt in metrobus: Afdelingshoofd Battal Kılıç van de Kamer van Mechanische Ingenieurs in Istanbul verklaarde dat de toepassing in omgekeerde richting moet worden afgeschaft door geschikte voertuigen toe te wijzen aan de metrobusroute.
Battal Kılıç, hoofd van de afdeling Istanbul van de Kamer van Mechanische Ingenieurs, verklaarde tijdens de persconferentie van de Unie van Turkse Ingenieurs en Architecten (TMMOB) in haar gebouw in Taksim dat 100 persoon om het leven kwam bij het ongeval dat als gevolg daarvan plaatsvond van een auto die gisteren de metrobusweg op het Sefaköy-gedeelte van de snelweg D-1 opreed.Hij meldde ook dat hij gewond was geraakt.
Verdedigend dat de omgekeerde stroom op de Metrobus-lijn de verkeersveiligheid bedreigt, zei Kılıç: “Hoewel de verkeersstroom in ons land op de rechterbaan is, rijden BRT-chauffeurs constant in de tegenovergestelde richting tijdens hun werkuren. In tegenstelling tot normale omstandigheden vergroot deze situatie de kans op een ongeval doordat bestuurders hun concentratie verliezen en soms tegengestelde reflexen vertonen. Aan de andere kant veroorzaken het toepassen van omgekeerde rijrichting, het vertrek van de metrobus naar de hoofdweg of de voertuigen die de rijbaan verlaten en de metrobusweg oprijden, zoals bij het ongeval in Sefaköy, botsingen van achteren.
Kılıç verklaarde dat de manier om permanente oplossingen te vinden voor het stedelijke vervoersprobleem in Istanbul, is door te focussen op spoor- en zeevervoer door te zorgen voor harmonie tussen alle vervoerswijzen met langetermijnplanning.
Kılıç legde uit dat ondanks zijn waarschuwingen het grootste deel van het stadsvervoer in Istanbul bestaat uit wegvervoer, zei Kılıç:
“De toepassing van de omgekeerde richting moet worden verwijderd door geschikte voertuigen aan de metrobusroute toe te wijzen, zodat bij mogelijke ongevallen frontale botsingen worden voorkomen. Als dat niet op korte termijn kan, moeten de afscheidingen tussen de Metrobusweg en de andere weg flink worden verzwaard en moet worden voorkomen dat voertuigen de metrobusweg of het doorgaande verkeer van de metrobus oprijden.
BRITS VERKEER EINDIGT OP METROBUS
In de tussentijd zei IETT General Manager Arif Emecen dat met een nieuwe aanbesteding die zal worden geopend, nieuwe bussen met deuren aan de linkerkant van de metrobuslijn zullen worden gekocht en dat het omgekeerd stromende metrobusverkeer zal terugkeren naar de verkeersstroom als van eind 2017. .