Vrouwelijke Machinisten van Spoorwegen

In Eskişehir worden 8 vrouwelijke monteurs die binnen TCDD werken gewaardeerd om hun prestaties in wat bekend staat als het mannenberoep.

Vrouwelijke monteurs die bij Hasanbey Logistics Centre werken, gebruiken diesel- en elektrische locomotieven voor intercityritten en voor manoeuvres in de stad.

In zijn verklaring verklaarde Enver Toker, de magazijnchef van het centrum, dat hij al 40 jaar in deze sector werkt en dat de spoorwegen de afgelopen jaren de deuren hebben geopend voor vrouwelijke machinisten. Toker legde uit dat machinist een zwaar beroep is en zei: "Met de zich ontwikkelende technologie was er behoefte aan vrouwelijke machinisten. We zijn erg blij met onze vrienden. Ze hebben verschillende trainingsfasen doorlopen en konden alle locomotieven gebruiken.” gezegd.

Toker zei dat de vrouwelijke machinisten hun taken met succes uitvoeren en zei:

“Ik denk dat ze gunstig zijn in termen van werkefficiëntie. We hebben 8 vrouwelijke chauffeurs. Onze meiden zijn erg ijverig. Als ze het certificaat van bekwaamheid krijgen om de machine te gebruiken, staan ​​ze te popelen om op expeditie te gaan. Ze houden echt van hun werk. Op dit moment gaan ze naast de binnenstedelijke manoeuvres ook op expedities buiten de stad. Vrouwelijke machinisten hebben de kennis en het materieel om allerlei soorten treinen te besturen. In de toekomst kunnen zij na een training gebruik maken van de Hogesnelheidstrein (YHT).”

• “Ik gebruik de trein al sinds mijn 18e”

Nisa Çötok Arslan, 25, een van de machinisten, zei dat ze in 2010 in Haydarpaşa begon te werken en de afgelopen 3 jaar in Eskişehir heeft gewerkt.

Arslan legde uit dat hij leraar wilde worden toen hij klein was en zei:
“Toen ik afstudeerde aan de afdeling railsystemen, begon ik van dit vak te houden. Er werken hier maar 8 vrouwen, maar we hebben het moeilijk. We zien dat de infrastructuur voor vrouwen nog niet toereikend is. Ik gebruik treinen sinds ik 18 jaar oud was. Het zit momenteel niet in mijn doel, maar ik zou graag YHT willen gebruiken. Deze baan wordt gezien als een mannenberoep. Het is inderdaad een moeilijk beroep, maar als een vrouw wil, is er niets dat ze niet kan bereiken. We moeten standvastig en sterk zijn.”

“Wij doen onze plicht goed”

Seçil Ölmez, 25, een van de machinisten, zei dat hij de voorkeur gaf aan de afdeling spoorwegsystemen op de middelbare school omdat zijn grootvader en vader werknemers van TCDD waren.

Ölmez verklaarde dat ze later een associate degree-opleiding op dit gebied had gevolgd en vervolgde haar woorden als volgt:
“In 2011 ben ik begonnen bij TCDD. Ik ben 5 jaar monteur geweest. We vervullen onze plichten zoals onze mannelijke vrienden. Er zijn mensen die verbaasd zijn ons te zien. Er zijn zelfs mensen die niet geloven dat we machinisten zijn. Ik gebruik alle elektrische en dieseltreinen. Mijn doel is YHT. Ik hoop er in de toekomst gebruik van te maken. Hiervoor is aan al onze voorwaarden voldaan.”

Machinist Sevilay Köseoğlu verklaarde dat machinist wordt gezien als een mannenberoep en zei: “Het is een moeilijk beroep, maar er is niets dat niet kan worden gedaan nadat je erom hebt gevraagd. Het was nooit in mijn dromen. Toen ik deze afdeling op de middelbare school won, zat ik te huilen, maar nu ben ik heel blij. Wanneer ik mijn kwalificatiedocumenten voltooi, wil ik YHT gebruiken. Ik wil dat vrouwen dit werk doen. We zijn op dit moment in de minderheid op dit gebied. Aarzel niet, er is niets dat niet kan worden bereikt na te geloven.” verklaringen afgelegd.