Treinsporen op bushaltes

Bushaltes op de treinrail: aanvraag van Izmir Metropolitan, zoals de grap over de Zwarte Zee ... De haltes op de rails van de tramlijn, die de agenda bezet met eindeloze routewijzigingen, verrassen degenen die het zien.
Konak en Konak van de Metropolitan Municipality, wiens routes tot nu toe in totaal 15 keer zijn gewijzigd in Izmir en die om deze reden het onderwerp is van grappen. Karşıyaka Het tramproject staat nu op de agenda met bushaltes op de rails... Gemeentelijke bushaltes, die werden verwijderd tijdens de aanleg van het spoor in de Yalı-straat, werden weer in elkaar gezet. De bus stopt op het spoor dat doet denken aan anekdotes over de Zwarte Zee. Burgers die de bus willen nemen, kunnen de haltes op het spoor nauwelijks bereiken. In 2015, met de start van de productie in het project, waar de eerste graafwerkzaamheden werden uitgevoerd met de ceremonie die werd bijgewoond door president Kocaoğlu, begonnen de problemen een voor een aan het licht te komen.
15 KEER HERZIEN
In ongeveer 1 jaar zijn er in totaal 15 herzieningen op de tramlijnen doorgevoerd. Toen een van de aankomst- en vertreklijnen van de Mustafa Kemal Sahil Boulevard, die voorheen door het land werd gegeven, naar de zeezijde van de weg in Konak werd gebracht, werden de kustarrangementen van 3 miljoen lira verspild. Ook het landschap van de Alsancak-viaducten werd het slachtoffer van een routewijziging. Egeli Sabah bracht de schade veroorzaakt door het project, dat zonder plan was gestart, ongepland en voortgezet, op de agenda van het publiek. Deze keer werd in het tramproject een applicatie gemaakt die het onderwerp zou zijn van grappen. Karşıyaka Aanleg van een tramlijn aan de zeezijde van Yalı Street, de Metropolitan Municipality, die tijdens deze werken op de spoorlijn lag, Karşıyaka De haltes Wedding Palace, Sailing Club, Yunuslar en Yalı werden ontmanteld. Nadat de spoorstaven waren gelegd, gingen de haltes dienst doen als open aanslagen. De negatieve effecten van het wachten op de bus door de regen in de winter en de zon in de zomer brachten echter klachten met zich mee. Op basis van de reacties van de burgers vond de Algemene Directie van ESHOT de oplossing om de gesloten haltes op de tramsporen weer in elkaar te zetten. deze app Karşıyaka Het veroorzaakte de opkomst van tragikomische scènes in Yalı Street. In het kader van de regeling werden de rails gevuld met kasseien zodat de burgers die bij de bushalte op de bus stonden te wachten er niet over zouden struikelen. Zo werd het niveauverschil tussen de rails en de grond geëlimineerd. Wie echter de haltes moest bereiken vanaf de gedeelten waar de kasseien niet geasfalteerd waren, ondervond veiligheidsproblemen. Burgers, die verklaarden dat de Metropolitan Municipality slordig handelde, zeiden: “Ze kwamen en stapten de bushaltes op de rails die ze eerder hadden gelegd. Overmorgen, als de bouw klaar is en de tram gaat rijden, zullen ze deze haltes hier moeten komen halen en verplaatsen naar een andere plek. Veel ingenieurs werken in de Metropolitan Municipality. Ziet iemand deze productie?” hij kwam in opstand.