Ilıcalı evalueerde de derde brug op TRT stadsradio

Ilıcalı evalueerde de derde brug op TRT-stadsradio: AK-partij Erzurum plaatsvervangend prof. Dr. Mustafa Ilıcalı heeft een verklaring afgelegd over de Yavuz Sultan Selim-brug en andere megaprojecten op Istanbul TRT City Radio.
AK Partij Erzurum plaatsvervanger Prof.Dr. Mustafa Ilıcalı beantwoordde de vragen van Murat Kazanasmaz in het "Last Exit Program before the Bridge" dat hij bijwoonde op Istanbul TRT Kent Radio. Ilıcalı gaf informatie over de Yavuz Sultan Selim-brug en andere megaprojecten; Hij verklaarde dat deze investeringen economische kracht zullen opleveren in lijn met de Turkse doelstelling voor 2023 en nieuw leven zullen blazen in het transport in Istanbul.
Toen Kazanasmaz vroeg waarom de Yavuz Sultan Selim-brug nodig was terwijl er projecten waren zoals de Martelarenbrug van 15 juli, de Fatih Sultan Mehmet-brug, Marmaray en de binnenkort te openen Eurazië-tunnel, zei Ilıcalı: “Zoals bekend is, Er is een aanzienlijke verkeersdichtheid in Istanbul. 9 internationale transportcorridors met een lengte van 5 km, die doorgang bieden van Azië naar Europa, lopen door Istanbul. Helaas beschikken we niet over een adequaat netwerk omdat de spoorwegsystemen die nodig zijn voor het stadsvervoer in Istanbul erg laat van start gingen. De centrale overheid heeft de afgelopen 8 jaar aanzienlijke steun verleend aan de gemeente Istanbul. Ons ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie heeft belangrijke taken. Stel je voor dat in de periode dat onze president burgemeester was, de eerste metro, de Taksim-Levent-lijn, werd geopend en dat er na deze werkzaamheden belangrijke ontwikkelingen plaatsvonden op het gebied van het spoorwegsysteem. Na de verkiezing van een burgemeester als Kadir Topbaş, die het verkeer in Istanbul kent, worden er belangrijke stappen gezet op het gebied van vervoer in Istanbul. Istanbul, dat een trekpleister is, ondervindt transportproblemen vanwege de groeiende bevolking. "Door de ontoereikendheid van het spoorwegsysteem is het verkeer altijd zwaar en afgesloten." Hij antwoorde:
"Met de 3e brug wordt 785 miljoen dollar verlies voorkomen"
Ilıcalı zei dat de kosten van wachtende vrachtwagens op de bruggen een miljard lira bedragen, “Zware voertuigen passeren de eerste brug niet. Grote voertuigen die met tussenpozen van een uur de 2e brug passeren, veroorzaken financiële verliezen. Volgens de door onze minister van Transport, Ahmet Arslan Bey aangekondigde cijfer, wordt met de opening van de Yavuz Sultan Selim-brug een economisch verlies van 785 miljard 2 miljoen dollar voorkomen. Terwijl de doorvoer van zware voertuigen vanaf de Yavuz Sultan Selim-brug wordt voorzien, zullen de eerste en de tweede brug voornamelijk dienen voor stadsvervoer. Als de 3e brug op 26 augustus opengaat, zeg ik natuurlijk niet dat het verkeersprobleem van Istanbul volledig zal zijn opgelost. Maar het zal een belangrijke bijdrage leveren. Economisch zullen we de verkeersstroom veilig maken in termen van verkorting van de overgangstijden, in termen van de uitstoot die we aan de lucht geven, in termen van kosten van ongevallen. "Hij sprak.
Ilıcalı over de kwestie van de Turkse economie die heeft bijgedragen aan de brug, bouw-operatiemodellen met de Yavuz Sultan Selim-brug, werd het economische rendement aangekondigd met de volgende zin: "De kosten van de brug zijn een Amerikaanse 2buçuk miljard dollar. Een 95 km lang snelwegproject. De bouwer van deze brug zal werken met het build-operation-model. Na een bepaalde tijd is het openbaar. De economische bijdrage van de brug is het voorkomen van een economisch verlies van 450 miljard 135 miljoen dollar, inclusief 785 miljoen dollar aan personeelsverlies, van ongeveer 5 miljard XNUMX miljoen dollar aan energie per jaar, zoals gesteld door onze minister van Transport, Ahmet Arslan. Met andere woorden, de huidige kosten van de brug zijn XNUMX miljard lira. "
"De tol voor bruggen is redelijk"
Ilıcalı vertelde presentator Kazanasmaz dat de hoge toltarieven op de brug waren opgenomen in het krantennieuws, en zei dat de prijs van de Yavuz Sultan Selim-brug redelijk was vergeleken met de toltarieven voor bruggen in Europa, en zei: “Deze brug is niet gewoon een brug. Het bereikt een 95 km lange snelweg met verbindingswegen. Deze plek is gebouwd volgens de build-operate-transfer-methode, zonder gebruik te maken van publieke middelen. De kosten bedragen 2 miljard dollar. Als we het vanuit dit perspectief beoordelen, zullen we zien dat de prijs zeer redelijk is.” gezegd.
"De derde brug zal de ontbrekende capaciteit van Marmaray aanvullen"
Kazanasmaz vroeg: 'Zal zowel vracht- als passagiersvervoer op de brug plaatsvinden? "Met welke transportmodi zal het worden geïntegreerd?" Gedeputeerde Ilıcalı beantwoordde de vraag: “Deze brug zal een grote bijdrage leveren aan het vrachtverkeer. Het zal de ontbrekende capaciteit van Marmaray aanvullen. Het belangrijkste kenmerk is dat het spoorwegsysteem dat door het midden loopt een grote bijdrage zal leveren aan nationale en internationale passagiersgoederentreinen en stadsvervoer door Sabiha Gökçen aan de Anatolische kant, de derde luchthaven aan de Europese kant en andere metrosystemen te integreren.” hij antwoorde.