3. Bridge gaat op vrijdag open

1. De brug gaat vrijdag open: Ahmet Arslan, minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, verklaarde dat de Yavuz Sultan Selim-brug en de snelwegen volledig klaar zijn, met uitzondering van de laatste fasen van het landschap en de schoonmaak, en zei: “Alle werkzaamheden, inclusief schoonmaak, zullen uiterlijk dinsdag klaar zijn. Op vrijdag 26 augustus stellen we het Pride-project van ons land in dienst van ons land ”.

Minister Arslan, die de Yavuz Sultan Selim-brug bezocht en informatie van de autoriteiten ontving, zei dat de 95 km lange verbindingssnelwegen die samen met de brug als hoofdas zijn voltooid en de verbindingswegen die 215 km met de brug zijn voltooid, zijn ondertekend door president Erdoğan, parlementsvoorzitter Kahraman, premier Yıldırım en Hij zei dat het zal openen met de deelname van gasten uit het buitenland.
De 36 voor de brug is gepland, maar de 27 is in de maand voltooid. Arslan zei dat dit een enorm project was dat in een recordtijd werd voltooid.
Arslan, en merkt op dat de kosten van het project per miljard van 8,5, 27 maanden na afronding van een project van deze omvang werd gemeld dat de gegevens alleen in termen van de wereld niet in termen van Turkije.
Arslan herinnert eraan dat president Erdoğan, premier Yıldırım en hijzelf het project vanaf het begin hebben gevolgd, onderzoeken hebben afgelegd en uitspraken hebben gedaan over het project. Arslan vervolgde zijn woorden als volgt:
“Vandaag hebben we weer examens gedaan op de route. Het punt dat we hebben bereikt is dat; bruggen en snelwegen zijn nu helemaal klaar, met uitzondering van de laatste fasen van het landschap en de schoonmaak. Over een dag of twee zijn we klaar met schoonmaken. Alle werkzaamheden, inclusief schoonmaak, zullen uiterlijk dinsdag klaar zijn. Op vrijdag 26 augustus stellen we het pride-project van ons land in dienst van ons land. "
Arslan totaal 8 2 rijstroken en spoor rijstroken van de brug, die de eerste ter wereld met 59 meter breed, waarin de hoogte van 322 meter toren, dat de eerste stap van zijn soort in de wereld.

• "5,1 miljoen bomen worden geplant"

Arslan, de brug met het build-operate-transfer-model is gemaakt zonder gebruik te maken van openbare bronnen.
Arslan, die sprak over de vraag of de brug schadelijk is voor Istanbul en het milieu, gebruikte de volgende uitspraken:
“Door Istanbul te ontlasten van zware voertuigen, zullen we vooral de uitstoot verminderen en zullen we zowel de verkeersdruk als de milieubelastende lasten van Istanbul overnemen, de favoriete hoofdstad ter wereld met zijn historische structuur. Samen met ons Ministerie van Bosbouw en Wateraangelegenheden en onze Algemene Directie Bosbouw hebben we het proces van begin tot eind nauwgezet gevolgd. Ongeveer 300 duizend bomen werden overgebracht naar andere plaatsen. Aan de andere kant hebben we in dit project 2,5 miljoen bomen geplant. We planten echter 10 duizend bomen meer per dag, en we zullen 5 miljoen 100 duizend bomen planten op de projectroute. Met andere woorden, ongeveer 17-18 keer de overgebrachte bomen. "
Armstrong, uitgedrukt dat deze projecten alleen bureaucraten en de inspanningen van de eigenaren bedrijf, project door Turkse ingenieurs, de technici, de technici, de bijdrage van de werknemer, vertelde voorhoofd en kwam met een mentale zweet.

• "We willen het aandeel van ons land halen uit de cake van 31 biljoen dollar"

Dat was vroeger om grote projecten in Turkije Arslan, geografie, zoals de overgangslijn van Europa naar Azië Anatolië over te brengen, zei dat ze een continue transportroute wilden maken.
Arslan verklaarde dat ze van Anatolië een corridor wilden maken voor alle soorten ononderbroken transport van Azië naar Europa, en dat 3 miljard mensen in deze geografie konden worden bereikt met ongeveer 1,5 uur vliegen.
Minister Arslan zei: “Het jaarlijkse handelsvolume van deze mensen is 31 biljoen dollar. Terwijl dit volume wordt gerealiseerd, is er een transportpotentieel van 75 miljard dollar per jaar. Terwijl we alle grote projecten uitvoeren, willen we via onze transportprojecten het aandeel van de 31 biljoen dollar aan handelstaart naar ons land krijgen. " gebruikte de uitdrukkingen.
Arslan zei dat de spoorlijn waarop ze de studies van het project hebben uitgevoerd, via de brug vanaf Akyazı met de derde luchthaven zal worden verbonden. Halkalımeldde dat ze vanuit Kapıkule verbinding zullen maken met de internationale hogesnelheidstreincorridor.

• "De vergoeding verandert niet"

Arslan zei: “Osman Gazi-brug was gratis tijdens het Ramadanfeest. Deze plaats bereikt ook de Eid al-Adha. Zal het hier gratis zijn? " Hij herinnerde eraan dat de Osman Gazi-brug tijdens de vakantie gratis is op verzoek van president Erdoğan en de acceptatie van het relevante bedrijf.
Erdogan merkte op dat het niet mogelijk is dat de derde brug vrij is vanaf de opening tot het einde van de vakantie, en zei dat hij de burger graag verrast en dat als hij een verzoek heeft voor gratis vakantie, dit zal worden geëvalueerd.
Arslan gaf de volgende informatie over een vraag over de tol:
“We hebben een dollar-geïndexeerd contract opgesteld, vooral omdat het een internationaal project is en de financiering voornamelijk vanuit het buitenland komt. Ons contract is $ 3 + btw voor auto's. Er wordt ook rekening gehouden met de escalatie van de dollar door de jaren heen. Als we uit het aanbestedingsproces naar vandaag komen, is de tol van de brug gebaseerd op het dollarbiljet op 1 januari en is 1 jaar geldig. Daarom worden de vergoedingen die we op 26 augustus toepassen berekend op basis van de dollarkoers op 1 januari 2016. Het is 9 lira en 90 kuruş. Dit tarief verandert niet.
Als het om grote voertuigen gaat, wordt, afhankelijk van de grootte en assen van de voertuigen, in het contract bepaald welke voertuigen naar welke equivalente prijs gaan, afhankelijk van de autoprijs. Vanaf vandaag komt 4 lira overeen met 21 kurus voor vrachtwagens die we 29-assige zware voertuigen noemen. Het hele punt is de prijs die voor auto's in rekening wordt gebracht en de coëfficiënten die ervan afhangen. "

• "Zware voertuigen zullen hier moeten passeren"

In antwoord op een vraag of de zware voertuigen de Fatih Sultan Mehmet-brug konden passeren, vervolgde Arslan:
“We hebben altijd gezegd dat de last voor een historische stad als Istanbul moet worden verminderd. De conditio sine qua non hiervan is dat zware voertuigen verplicht zijn de Derde Brug volledig te gebruiken. We werken momenteel samen met onze Istanbul Metropolitan Municipality. UKOME neemt zijn beslissing. Zware voertuigen moeten de Yavuz Sultan Selim-brug gebruiken, dat zullen ze. Hoewel de afstand wat langer lijkt te worden, zal het voor hen voordelig zijn als je kijkt naar de verkeerscongestie die wordt ervaren in de FSM en het verlies aan tijd en brandstof.
Arslan, zware voertuigen kunnen de brug niet gebruiken tijdens de uren die ze hebben gewacht en hier files veroorzaken, het zou worden geblokkeerd, zei hij.
“Alle zware voertuigen kunnen deze brug 7 uur per dag, 24 dagen per week gebruiken. Vanaf 26 augustus zullen zware voertuigen zeker geen gebruik kunnen maken van de Tweede Brug, ze moeten deze brug gebruiken, ”zei Arslan, eraan toevoegend dat als de voertuigen naar deze brug worden geleid, het verkeer op andere bruggen zal worden verminderd en het verkeer aan beide kanten zal worden ontlast.

• "Aansluitingswegtarief wordt per kilometer in rekening gebracht"

Arslan merkte op dat de debatten over de vraag of de naam van de brug zal veranderen of niet weer op de agenda staan: “Net zoals Hacı Bektaş-ı Veli een waarde voor ons is, is Yavuz Sultan Selim ook een waarde voor ons. Niemand mag hieraan twijfelen. We streven niet naar afscheiding, maar om broederschap te versterken door onze feiten en waarden tot op de dag van vandaag uit te dragen. " hij sprak.
Minister Arslan zei: “Als we vertrekken van wat u zei, zullen wij de reden zijn voor de scheiding. Integendeel, we willen de broederschap die duizend jaar in deze geografie heeft geduurd, consolideren door iedereen te omhelzen. ' zei.
Op een vraag over de kosten van verbindingswegen merkte Arslan op dat de vergoeding 8 cent per kilometer bedroeg. “Daarom komt er 8 cent per kilometer bij het bruggeld, afhankelijk van de afstand vanaf het kruispunt, inclusief de brug. De automatische berekening wordt dienovereenkomstig uitgevoerd. Een beetje geïndexeerd naar de afstand. " gebruikte de uitdrukkingen.
Arslan verklaarde dat de verbindingswegen klaar zijn en dat alle verbindingswegen van de tolhuisjes van Odayeri en Mahmutbey aan de Europese zijde zijn voltooid en dat uit- en ingangen van Riva, Çamlık, Paşaköy en Kurtköy mogelijk zijn aan de Anatolische zijde.