De derde luchthaven is 's werelds meest gevoelig

De derde luchthaven is de meest gevoelige ter wereld wat betreft vogels: Istanbul New Airport, waarvan de vogelobservaties begonnen vóór de bouwwerkzaamheden en nog steeds voortduren, zal in dit opzicht de meest gevoelige luchthaven ter wereld zijn.
De luchthaven, die zich onderscheidt als de instelling die de meeste ornithologen ter wereld in dienst heeft, zal de enige luchthaven zijn waar sinds de eerste dag gegevensverzameling en planningsstudies zijn uitgevoerd, ondersteund door het vogelradarsysteem.
Istanbul Grand Airport (İGA) Chief Executive Officer (CEO) van luchthavens Yusuf Akçayoğlu sprak over het werk dat is gedaan op het gebied van het milieu en de vogels sinds de eerste dag van Istanbul New Airport.
Akçayoğlu herinnerde eraan dat er veel kritiek is geweest dat vogeltrekroutes de vliegveiligheid beïnvloeden en dat de derde luchthaven zich op deze routes bevindt, en zei: “Een dergelijk onderzoek is op geen enkele luchthaven ter wereld uitgevoerd naar vogelmigratie. het is nog in aanbouw, terwijl er niets is."
Akçayoğlu verklaarde dat het heel normaal is dat Turkije zich op vogeltrekroutes bevindt en zei dat ze eerst actie ondernamen om een ​​database van vogelbewegingen in de regio op te zetten, en dat de eerste persoon die in het kader van het luchthavenproject werd ingehuurd de milieudeskundige was. regisseur.
Akçayoğlu merkte op dat hij sinds de eerste dag in functie is als milieudirectoraat, dat toezicht houdt op gebieden als vogeltrek, milieubewegingen en endemische planten, en legde uit dat ze een overeenkomst hebben gesloten met Environ voor een gedetailleerd onderzoek naar de milieu- en sociale impact.
Yusuf Akçayoğlu verklaarde dat het Environmental and Social Impact Assessment (ESIA) Report tot stand is gekomen als resultaat van dit onderzoek, en dat ze in september 2013 zijn begonnen met hun eerste vogelobservatiestudies in het kader van ESIA.
Akçayoğlu verklaarde dat ze in 2014 voor het eerst in Turkije begonnen met gedetailleerde vogelobservatiestudies door 12 ornithologen (ornithologen) op 4 observatiestations, die in 4 voor het eerst een 2,5 kilometer brede band bestreken, en zei dat ze XNUMX jaar aan zeer gedetailleerde gegevens hadden verzameld en dat de soort aantal vogels dat door dit gebied trok werd bepaald en hij legde uit dat de variant was gedetecteerd.
Akçayoğlu zei: “Istanbul New Airport is de enige luchthaven waar gegevensverzameling en planningsstudies op dit niveau worden uitgevoerd, zelfs voordat de bouwwerkzaamheden beginnen, en wordt ondersteund door het vogelradarsysteem. We hebben onze Wildlife Management Unit opgericht. Wij zijn de eerste en enige luchthaven die deze unit tijdens de bouwfase heeft gerealiseerd. "Er werken momenteel zes ornithologen fulltime in de Wildlife Management Unit binnen İGA", zei hij.
– “Ons werk is ervoor te zorgen dat vluchten niet worden verstoord”
Akçayoğlu merkte op dat het milieudirectoraat van İGA zeer gedetailleerde studies in het buitenland uitvoert en onderzoek voortzet in landen als Europa, Amerika en Canada, die meer vliegbewegingen hebben dan Turkije, en zei dat ze geen luchthavens hebben zien sluiten vanwege vogeltrekroutes in elk van hen.
Akçayoğlu verklaarde dat rapporten waren opgesteld als resultaat van de tot nu toe uitgevoerde onderzoeken en verklaarde dat zij de meest geavanceerde technologieën ter wereld op dit onderwerp hadden onderzocht.
Akçayoğlu zei: “Uiteindelijk hebben we ons vogelradarsysteem gekocht, dat over de meest geavanceerde software ter wereld beschikt en de mogelijkheid heeft om de gegevens die we verzamelen automatisch te evalueren en risicobeoordelingen uit te voeren. “Wij geloven dat we hierdoor op de meest betrouwbare manier vliegbewegingen kunnen maken”, zei hij.
– “Er zullen geen problemen zijn qua vogels”
Akçayoğlu benadrukte dat de vliegveiligheid van passagiers en luchtvaartmaatschappijen erg belangrijk is en vervolgde zijn woorden als volgt:
“We denken na over hoe effectief we hier luchtoperaties kunnen uitvoeren, met minder verliezen. Met andere woorden: we streven ernaar de verstoring van de vliegbewegingen tot een minimum te beperken. Anders betekenen deze onderzoeken niet dat er hier een gevaar schuilt, maar wel in het beheersen ervan. Hoe kunnen we vliegoperaties gezonder en effectiever maken? Het punt is niet dat er hier een risicovolle gebeurtenis heeft plaatsgevonden en daarom zijn wij zo gevoelig. De vogelproblematiek is hier net zo'n groot probleem als overal ter wereld. Er is geen extra probleem. Wij betreden hier nieuwe wegen. Dit zal een voorbeeld zijn voor Turkije en de wereld. Wij streven ernaar om de meest effectieve vliegtuigbewegingen te bieden met minimaal tijdverlies. Anders is er geen sprake van een levensbedreigende situatie.
Wij denken niet dat er hier een probleem zal zijn met de vogels. Dankzij deze radars kunnen we dankzij onze vogelmigratie piekmomenten ruim van tevoren detecteren. In die zin zullen we het vluchtrisico tot nul terugbrengen. Natuurlijk zijn er risico's in de luchtvaart, net als in al het andere, maar we zullen deze op de best mogelijke manier beheren. Er is nog nooit zo'n serieus onderzoek naar vogels in de wereld gedaan. Ons werk is het garanderen van 100 procent vliegveiligheid tijdens vogelmigraties. In die zin hebben we een serieus budget toegewezen. We hebben ook radar gekocht. “Ook op dit gebied krijgen we advies van een bedrijf.”
– “We hebben 15 miljoen euro uitgetrokken voor milieu- en vogelstudies”
Akçayoğlu verklaarde dat ze samenwerkten met het Atatürk Arboretum en de Nezahat Gökyiğit Botanische Tuin om de voortzetting van de soorten levende wezens in het bouwgebied te verzekeren, en dat ze ook de schildpadden in dit gebied naar de binnenste delen van het bos verplaatsten.
Akçayoğlu wees erop dat het budget dat zij voor het milieu en de vogels hebben toegewezen 15 miljoen euro bedraagt ​​en wees erop dat dit geld alleen voor de eerste fase was toegewezen.
Akçayoğlu zei: “Zoals u weet is dit project het grootste project in de geschiedenis van de republiek. Deze projecten kregen zowel positieve als negatieve reacties in binnen- en buitenland. Wij geven veel om het milieu. Naast het financiële rendement van het project is de gevoeligheid voor het milieu ook van groot belang voor toekomstige generaties. Daarom hebben wij dit initiatief genomen. ‘Laat dit een voorbeeld zijn’, zei hij.