Een radicale fout in tramprojecten in Izmir

De tram van Izmir projecteert een radicale fout: Konak en Karşıyaka Stadsplanner Çınar Atay, die een uitgebreid rapport over trams heeft opgesteld, kwam tot de conclusie dat "het starten van de productie ervan een radicale vergissing is, het project is verstoken van publieke belangstelling."
İZMİR Metropolitan Municipality, Konak en Karşıyaka Terwijl hij de bouwwerkzaamheden aan tramprojecten voortzette, was stadsplanner Prof., voormalig faculteitslid van de Faculteit Architectuur van de Dokuz Eylül Universiteit, die ook een tijdlang voorzitter was van de regionale raad van Izmir voor de bescherming van culturele en natuurlijke activa nr. 1. dr. Het rapport van Çınar Atay kan de agenda van de stad doen wankelen. Het rapport werd ook als bewijs aan de rechtbank gepresenteerd door advocaat Mustafa Kemal Turan in de zaak die was aangespannen door 335 burgers die de annulering van het tramproject eisten. Prof. dr. Atay maakte de evaluatie: "Het is een radicale fout om te beginnen met de productie van een project dat nog niet is afgerond, niet is afgerond en waarvan de richting nog steeds niet duidelijk is bepaald."
ONVERENIGBAAR MET EERLIJKHEID
Prof. dr. In zijn rapport stelde Atay dat de implementatie van een dergelijk project schade zou betekenen aan publieke eigendommen en waarden, en voerde hij aan dat de Metropolitan Municipality haar fout onmiddellijk ongedaan moest maken en het project moest annuleren. Çınar Atay herinnerde eraan dat de kosten van elke herziening van het project uit de zakken van Izmir in het bijzonder en het land in het algemeen komen en zei: “Het is onverenigbaar met de maatstaven van billijkheid om de negatieve materiële en morele gevolgen van een aanbesteding op te leggen. zonder een volledig bepaalde en definitieve route op Izmir. Om deze reden is er een publiek belang bij de onmiddellijke annulering van een project dat nog niet volledig is bepaald en waarvan de route in 2016 nog is gewijzigd.” Atay benadrukte dat het project geen publieke belangstelling heeft en benadrukte dat Konak en Karşıyaka Hij bracht de mening naar voren dat het verlaten van de tramlijnen noodzakelijk was om te voorkomen dat de toekomst van Izmir met een hypotheek zou worden bedreigd. Atay verklaarde dat ook de aanbestedingsvoorwaarden waren gewijzigd en dat de aanbesteding niet langer geldig was.
CHAOS, GEEN COMFORT
Uitleggend dat de Izmir Metropolitan Municipality projecten voorbereidt om de bevolking van Izmir met de zee te verbinden, en aan de andere kant de recreatiegebieden zoals trottoirs, wandel- en fietspaden in het kustgebied te beperken en de toegang tot deze gebieden met de tram te verhinderen Atay zei: “Het aarzelende gedrag van de gemeenten is een misdaad met een legale status.” Door de ondernomen actie werd het menselijk contact met de kust afgesneden, met andere woorden: de toegang van mensen tot de kust werd problematischer. Om het kustgebied te bereiken, zal het een avontuur zijn om de kust te bereiken door de tram, de snelweg, de dijk, de rijbaan en nogmaals de tram over te steken. Hij uitte zijn mening: "Dit is geen correct beleid voor kustgebruik." Atay beweerde dat er een veiligheidsrisico zou ontstaan ​​in gemengd verkeer als gevolg van de tramlijn, en dat er ernstige vertragingen en problemen zouden ontstaan ​​in de verkeersstroom en andere vormen van openbaar vervoer als gevolg van het signaleringssysteem, dat op veel plaatsen een palliatieve maatregel is. wegen die toch al overbelast en chaotisch zijn. Prof. dr. Atay benadrukte dat er grote problemen zullen ontstaan ​​in de verkeersdoorstroming, vooral op kruispunten en pleinovergangen.