Kanaal Istanbul route is beëindigd

De routewerkzaamheden aan Canal Istanbul zijn ten einde: Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Ahmet Arslan verklaarde dat de routewerkzaamheden in het Canal Istanbul-project de laatste fase hebben bereikt.
De zetel die vrijkwam door Binalı Yıldırım, die premier werd van het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, werd opgevuld door Ahmet Arslan, die vele jaren in het ministerie diende. In een gesprek met Milliyet over het werk van het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, dat de afgelopen jaren megaprojecten heeft uitgevoerd, kondigde minister Arslan aan dat de werkzaamheden aan het Canal Istanbul-project zijn afgerond.
HET EINDE IS BEREIKT
"We willen Canal Istanbul starten in de 65e regeringsperiode", zei minister Arslan, en voegde eraan toe: "We moeten het werk voortzetten dat door onze premier is gestart en het project in deze periode snel starten." Minister Arslan zei dat het werk aan de route van het Canal Istanbul-project, dat een serieuze economische hulpbron zal vormen voor het land met transport en de commerciële gebieden eromheen, ten einde is en zij zullen dit nu verduidelijken.
DE WERKEN GAAN VERDER
Minister Arslan verklaarde dat er nog steeds onderzoek wordt gedaan naar de manier waarop de middelen voor het project kunnen worden verstrekt en legde uit dat het Build-Operate-Transfer-systeem succesvol is bij dergelijke megaprojecten. Minister Arslan zei: “We bouwen dit systeem momenteel samen met de route in Canal Istanbul. Hij sloot zijn toespraak af met de woorden: "Als je eenmaal klaar bent met die fictie, komt de rest als een gek."
Project functies
Volgens de verklaringen zal de officiële naam van Kanal Istanbul worden geïmplementeerd aan de Europese kant van de stad. Er wordt een kunstmatige waterweg aangelegd tussen de Zwarte Zee en de Zee van Marmara om het scheepvaartverkeer in de Bosporus te ontlasten, momenteel een alternatieve doorgang tussen de Zwarte Zee en de Middellandse Zee. Op het punt waar het kanaal de Zee van Marmara ontmoet, zal een van de twee nieuwe steden worden opgericht die volgens de planning tegen 2023 zullen zijn gevestigd. De lengte van het kanaal is 40-45 km; de breedte is 145-150 m aan de oppervlakte en ongeveer 125 m aan de basis. De diepte van het water is 25 meter. Met dit kanaal wordt de Bosporus volledig afgesloten voor tankverkeer en worden twee nieuwe schiereilanden en een nieuw eiland gevormd in Istanbul.
453 is gepland om te worden gebouwd op miljoen vierkante meter. De andere gebieden zijn verdeeld in luchthavens met 30 miljoen vierkante meter, Ispartakule en Bahçeşehir met 78 miljoen vierkante meter, wegen met 33 miljoen vierkante meter, bestemmingspakketten met 108 miljoen vierkante meter en 167 miljoen vierkante meter zijn verdeeld in gemeenschappelijke groene gebieden.
Het project duurt twee jaar. Het gewonnen land zal worden gebruikt voor de bouw van een grote luchthaven en haven, en zal worden gebruikt om steengroeven en mijnen te vullen. De kosten van het project bedragen mogelijk meer dan $ 10 miljard.
Hoewel de exacte locatie niet wordt bekendgemaakt, zijn er verschillende claims. Beweringen dat het project in Çatalca zal plaatsvinden, werden belangrijker nadat Erdoğan zei: "Dit project is een geschenk aan Çatalca." Sommige stadsplanners voorspellen dat dit kanaal tussen het Terkos-meer en het Büyükçekmece-meer of tussen de Silivri-kust en de Zwarte Zee zal liggen.
Blijf onze website volgen voor meer gedetailleerde informatie over de routewerkzaamheden aan Canal Istanbul.